БЫл один вызов клиента. Не заводится машина. Стартер легко крутит 2,3 л бензиновый двигатель. (Ford Galaxy 2,3 л 1998 г.в.) Я к нему когда-то ездил диагностировать. Оказалось в этот раз я не смог к нему подключиться. Что это может быть?
Оказалось вот что: 1) У моего ноута слабая батарея и я езжу с адаптером 12/19 V. При подключении компа на его аккумуляторе, уже до этого подсаженном (11,5 В), была просадка до 10 В, и его ECU не включался.
2) А при включении стартера просадка напряжения на аккуме и того меньше до 9,5 В. Его ECU тем более при этом не включался. От этого и искры не было и т.д.
Зарядили акум. Машина завелась. Всё OK! Но его стартер всё равно очень много потребляет тока, что просадка аккума до 10,5 В.

вот на 100% проверенное:

Александр 39,
Видел эту схему. Если на все 100, то буду пробовать.
Спасибо!

Aunocom CDP+ 2013.2 МАН ТГА 2006 года с OBDi связался только с ZBR, остальное не видит, Скания 114 понька, только ABS остальное не видит, Рено Премиум увидел почти все кроме подвески. Ивеко Евростар не видит, Даф не видит. Подскажите в чем причина может быть, провода или программное обеспечение косячит. Уже всю голову сломал.

Скорей всего проблема в софте попробуй более старые версии.

Спасибо!!! Поставил 13.3 буду последнюю пробовать, если ничего не даст попробую более поздние версии 12.2.

Не тратьте время - не поможет. Когда я верил тому что пишут люди в форумах, то последовательно переставил весь софт до версии 11.1. Дело не в софте. Старый CDP Pro с грузовиками работает лучше, чем CDP+.

Попробую, если не поможет, буду искать старый прибор.....

сегодня к форду подключал фокус 99 года, ошибки прочитал корректно, в дате косяк,половина кривых параметров, конкретно темп воздуха, шот тримы,подогревы лямбд статусы, и еще несколько параметров.
подключил потом ИДС там все красиво.
версия у меня 2012.3 вроде.

Тут у нас возникли вопросы про новые версии программ и старые, что мол пропало в новых версиях, тема интересная, сканеры разные, хотелось определится как нам с этим всем справиться, выкладываю скришноты по лагуне 2002 на предмет кондишки.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Как видете в версиях 2011 и в 2012 кондишка разные названия.
Суть такая что есть просто клима и есть кондишка и что в новых версиях старше 2012 года стоит просто климат и простую климу прога уже не видет, поэтому предлагается разобраться в этих вещах, что пропало и что осталось.
Вот диагностика лагуны сделанная одноплатник cdr+ дельфи, полный пакет лицензий. 2013.3
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Форсунки прописаны под ААААААА, что мне показалось каким то бредом, ну да ладно, после там ковыряний по механике насчет турбонатдува во втором пдф остались такие ошибки, то что свечи накала-точно 2 свечи не контачили-сделали, датчик клапана тоже уже явно стал глючит, заменили-все ок. На счет климы, программа по идеи сама определяет что у вас ат или мт, так что у кого типа таких всяких вещей и их сомнений предлагается сюда выкладывать, чтобы не пользоваться кучей прог которых и без того хватает, дельфи и wow и так уже муторно, а если еще держать по годам то это вооще пипец будет, на другом компе у меня проги 2013.1 и 2012.3 с фаерволом от 2013.1. Хотя не знаю у нас и грузовой и легковые тестера и я например специализируюсь только на легковых, что делать как вы думаете чтобы не было каши дикой.

закон такой -завели тачку- тестер на аку-можно на автокоме смотреть питание тоже-напряжение должно быть как минимум 13.8-14.4-это относится ко всем авто без разницы какого года, на последних годов доходит до 14.5- играешься с нагрузкой-вкл\выкл свет, вкл\выкл нагреватель, климу и так далее-если питание мгновенно меняется до среднего значения в тех пределах как я выше написал.ВСЕ ОКЕЙ.
3 ВЕЩИ МОГУТ БЫТЬ НЕИСПРАВНЫ-ЩЕТКИ, ТАБЛЕТКА, АКУ-ПИПЕЦ.
Проверка аку-нагрузочная вилка
Снял ГЕНЕРАТОР -отдал в ремонт- или сам делаешь-проверяешь\меняешь Щетки-диоды-стабилизатор напряжения, ВСЕ
При длительном использовании авто в том виде как вы написали-одно тянет другое.

Всем привет кто слышит! Скажите пожалуйста кто работал, автоком работает с сторонними программами кроме вовы?

Похожие ситуация с диагностикой кондиционера на лагуне 2 была и у меня на версии 2013.1 autocom cdp pro не находит блок климата и выдает соответственные ошибки. После перехода на 2011.1 все стало нормально.

Вот я привожу пример диагностики, посмотрите там белеберда в диагностике и потом ошибки как раз климы, а не кондиционера, мне не хотелось бы так сильно откатываться назад, потому как версией 2012.3 -вполне нормальная окромя форд фокусов косяки программы чисто, при том не забывайте чтобы тестер работал на той и той версии вам придется совать прошивку более поздней, а влияет это на что то -тоже пока реально сказать никто не может

Можно взять ещё один autocom (сейчас они очень подешевели) чисто для старой версии чтобы постоянно не перебивать прошивки, но насколько это целесообразно решать вам.

Вот так и получается-взял не подешевле, а подороже-получил через пять дней-хотя не просил-теперь ветка ремонта у нас на форуме набирает силы, китаезы хулиганы наш форум поднимают в плане ремонтов, не могу под желтоглазых -понять их что ж у них покупать то выгодней-хоть убей, хотя там тестер Виктор приобрел и много чего -вещи просто на пятерочку. Китайская рулетка-понятная тока им, как то вздрюкнуть их надо-шапками закидать что ли-достали:shock::bad:
Конечно как показывает практика автокомов нужно 2-один чисто для работы, а второй там для новых версий и всяких эксрементов, получается cdr pro и cdr+ желательно иметь, но это не факт что у вас так получится, по закону китайской пакосности

draw, Так все таки стоит Autocom у китаезов покупать?:shock:

Pokupal 2 y 2 multidiaga y budu kloni brat,tolko beru podoroze i na joroshem saite

Мысль настоящего европейца-его логика-практика последнего времени показывает другое, на ремонтной ветке там тестеры и с али и юбей и с других сайтов.
Скажу по другому-автоком следует иметь-штука хорошая.

Мультимарочный сканер Autocom CDP+ 2013.3 RUS кто покупал сей девайс? Цена в Питере 6000р это норма или как?
:shock:

В китае в 2 раза дешевле будет, если не хотите ждать то берите по месту. А так прибор нормальный.

А я всё на али покупаю, если боитесь за качество-купите с рук, всяко есть в городе какой нить парнишка, который чинит их и продает, дает гарантию-обычно в 3-5 раза дороже

Кто нибудь покупал на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. Оставьте отзывы!

У меня Autocom CDP 2011 release 1 с Bluetooth. Полностью устраивает. ПО легко перепрошивается, работает как со многими легковыми, так и с грузовыми. Единственные условия его успешной работы это: внутри стоит две платы, наличие OKI-чипа и стабилизатора 12-24/5v (TPS2550 помоему).

Я покупал на днях Автоком. Брал который есть в наличии в России, уже получил. Первый раз заказывал года полтора назад у них из Китая, ждал долго, кабели прислали не те (заказывал грузовые, а прислали легковые) пришлось заказывать нужные опять. Если покупать то берите то что есть в России, гемору меньше.

Вы странные ребята, все эти тестеры делаются в китае, предлагаю заглянуть в ремонтную ветку где приведены фото тестеров и почти во всех тестерах косяки, куплены они в разных местах и ресурсах постовляемые из одного и того же места. Единственно могу сказать что китайцы боятся юбей если вы поставите плохой отзыв, на своем али им пофигу-там полная фикция всмысле все отзывы всегда положительные и так далее и тому подобное, теперь про софт КИТАЙЦАМИ, КРОМЕ НАС С ВАМИ-никто нигде не кричит что это взломанный софт-наверно не трудно догадаться почему. Потому что он просто ограниченый и так ограничить может только тот кто сам его придумал, если бы эту хакерскую прогу бы взломали то она была бы полностью функциональна, поэтому ничего не надо придумывать-открывайте свои консервные банки и смотрите что вам там напаяли-будете в шоке

видел за 3600 на avito

хорошо бы знать производителя,сейчас в китае даже официалы делают,лазил по китайским сайтам,цены у них практически одинковые.какой производитель получше?

Это трудно сказать, сам тестер изготовлен на современном уровне, где применяется трехслойная монтаж, такого уровня изделия возможно изготавливать только на высококачественном оборудовании, по всей видимости, там где изготовляются оригиналы, там же и лепят клоны. Хотя не понятно многое несоответствие по номиналам cmd элементов, которые отличаются в десятки раз - что может привести к неправильной работе клона или даже его смерти.

Вскрыть бы оригинал или заполучить его качественное фото- тогда можно было уже делать выводы: где лучше?
Последние вскрытия клонов показали, что скажем одна партия сдр про плата с процессором практически одинакова на косяки и тестера с ней продаются у всех продавцов и на али и **** и других ресурсах

****-юбей
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Просьба к админу в конце концов убрать запрет на ссылки о которых все знают и прилеплялку к "COPY" и вместо 15 сообщений сделать 7, поскольку это уже не уважение к самим формучанам......такой фигни уже давно никто не ставит на свои ресурсы....
тем более на такие вещи роботы реагируют отрицательно, чем происходит уменьшение популялизации ресурса.
Звездочки оставить на фильтр мата-А У НАС ВСЕ НАОБОРОТ!!!

Вопрос по автокому, не пробовали им адаптировать робота на Опель Вектра С ?
читал что Ор Комом можно завалить робота и тогда только Теч2.. а как у Автокома с этим???
заранее благодарю!

Pomoemu pisali ob Opel Meriva.Tam idiot adaptasia tochki soprikosnovenia sseplenia,a korobka tam mejanika.Posmotrite po teme Opel.U menia est eta funkcia v CJ4,no ni risknul probovat.A Autocom nisoedinilsia s etoy korobkoy.ESITRONIC

мне автоком предлагает адаптировать коробку-робота...но я боюсь.. может кто пробовал...пойду на опеле спрошу)

Не давно приобрёл автоком у китайцев и такой глюк наблюдается, при окончании поиска иногда моргает и не останавливается пока питание не выключишь, посоветуйте что делать.

Парни подскажите плиз. МАН LE2000 2003g пневмо подвеска ECAS WABCO, в меню нет кнопки програмирования. Тоесть нельзя выставить уровень пола. Это версия ECAS не поддерживает или Автоком?

У меня автоком залотой китайчик
все хорошо работает вот с опелями недружит ну и ПСА не всегда берет всежие

У меня оригинал опеля и ПСА он хорошо читает, активация компонента тоже проходит. А какое у тебя ПО?

У меня ПО 2013.02

Пробовал и это ПО но откатил на 2011,1 из-за того что на некоторых авто не было диагностики кондишки да и со старыми авто оно лучше работает.

Для своих денег очень даже неплохой аппарат, правда есть своебразные приколы. К примеру, по поводу и без повода сообщение Процедура прокачки воздуха завершена. Или чтобы выставить сервис интервал на Мегане в 10000 км, в программе надо написать ровно, как вы думаете?

На счет прокачки воздуха так это просто проблемы с переводом.