DAP4CS - эмулятор CARMAN SCAN VCI
 

Доброго здоровья всем.
Решил здесь создать тему по интересному проекту.
Первая причина - проект действительно заслуживает внимания.
Вторая причина - избавить профильную ветку от засирания.
Ибо источник проекта здесь:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ветку создаю от себя и выражаю своё личное мнение.
Приветствуются мнения других. Они даже желательны.
Не приветствуется всякий срач, особенно политический, сарказм и оскорбления.
Итак...
У меня имеется в наличии, в том числе, CARMAN SCAN WI.
Плох или хорош этот бренд - дело вообще десятое. Но...
Меня заинтересовал данный проект тем, что выходят свежие обновления. Мой сканер получил последнее обновление от 2016 года. И всё. А VCI до сих пор поддерживается. Я подумывал уже о его покупке. "Пустой" новый стоит 35000. Плюс обновление туда-сюда 13000. А тут подвернулся его ЭМУЛЯТОР. КАСКАД не идёт ни в какое сравнение (CARMAN SCAN-I). Я общался с разработчиком. Он просто бросил проект. Сказав, что есть более серьёзные задачи. И на остальное нет времени.
Итак, эмулятор имеет свой серийный номер. Мной уже протестировано несколько машин. Нареканий нет. Установил последнюю корейскую версию от января 2021 года. Переключил на английский. Меня всё устраивает. Так как у меня, в основном праворукий японец, то опрос идёт по "нужным" ногам. Для корейцев придётся сделать переключатель на К - линию. Там опрос бывает по другим ногам. Но это задача для радиолюбителей из Дома пионеров. Кто в руке, кроме члена, умеет держать паяльник, тому дальше нет смысла продолжать жУванину.
Нет смысла выкладывать сюда подробные отчёты. Достаточно отписать: то-то и то-то - взял. Или - нет.
Я выложу скрины для наглядности. Чтобы было представление. Хотя уже выкладывал на стартерной ветке. Всем удачи.
TOYOTA HIACE 2016 год, праворукий. Нареканий нет.

Правильно ли я понял что с TOYOTA через ELM только по CAN, через оригинальный ELM ЭМУЛЯТОР похоже не работает?

Пробокс года 2003 вчера смотрел VAG KKL-двс, подушки, абс видит, ошибки трёт.тесты делает...
Сегодня решил поиграться ЕЛМ - в джипе 2001 г видит мотор, акпп.
Здесь только дата и ошибки, нужно делать "мультиплексор" из тумблеров,потом дальше пробовать. В конце "игр" ЕЛМ отвалился, не
понял я почему, то ли юсб мозг выносит, то ли прога...
Завтра будем попробовать проверять елм , ноут и т.д.
С обновлениями пока не очень понятно- изначально самая свежая из доступных на кармане стоит.На офсайте через код обновы- у меня WI
нету, поэтому, скорее всего по бороде пустят...

Тут так же не понятно, если покупать CARMAN SCAN-I, то зачем покупать эмулятор?

Бета-тестерам бесплатно эмулятор на несколько месяцев...Пока так...

Я давно интересуюсь вопросом диагностики SssangYong, т.к. владею SssangYong Actyon первого поколения. Адаптер K+CAN Commander 1.4 у меня уже давно, я его покупал ещё лет шесть назад для каскад, но как выяснилось - мой СсангЁнг каскад даже "не нюхает", поэтому Коммандер просто валялся без дела. По вопросу диагностики СсангЁнга мне известно, что прибором выбора является либо дилерский SsangYong DSM, либо Carman Scan, т.к. разработала их одна и та же корейская фирма. Профессиональным диагностом я не являюь, поэтому такие приборы мне, или даже в складчину, приобретать нет смысла. SsangYong DSM имеет космическую цену, оригинальный Карманскан мне тоже не по карману - более новый аналог VCI, CarmanScan i-100 стоит 1250 евро.

Тестирую DAP4CS уже более года. В начале было довольно скептическое отношение к эмулятору DAP4CS. Но при первом же подключении к ЭБУ - удача, чему я был очень рад. Проблем по диагностике не было никаких, всё очень быстро и стабильно работало. Но проблема была в другом. Вся диагностика у моего Актиона идёт по К-линии, CAN-шина там есть, но для диагностики она не используется. Каждый блок выведен отдельно в диагностический разъем через отдельные К-линии. Поэтому не долго думая я заказал в Китае на Алиэкспрессе нужные детали для того, чтобы сделать переключатель К-линий. Ещё заказал нормальный K+CAN Commander 1.4, т.к. у моего "синего шнурка" внутри оказался чип PIC18F248, поэтому такой адаптер не подошел бы для диагностики других авто, где используется CAN-шина. В довесок заказал на Али два "нормальных" ELM327 на пробу, но разных по исполнению, почему два, потому что везде пишут, что качество их очень разное.

В итоге смастерил свой переключатель К-линий и смог добраться до всех блоков помимо двигателя - до ESP, AirBag, коробки, раздатки. Меня больше интересовала возможность диагностики ESP, т.к. были ошибки, и ещё нужно было менять тормозную жидкость в системе и прокачивать тормоза, а сделать это можно в моем случае только с помощью прибора. Классическим методом нажимания на педаль старую жидкость не выгнать из блока ESP. Занимался заменой ТЖ летом в гараже - один, без помощьников. Всё нормально прокачал, действовал по инструкции - как описано в сервайс мануале на Актион. DAP4CS и Карманскан сделали свою работу. Да... Использовал для этого даже не K+CAN Commander 1.4, а блютус-ELM327. Как оказалось оба купленных в китае ELMа нормально работают.

Карманскан и DAP4CS установлены на планшете Onda V80 Plus (Intel Atom Z8300 1.44GHz Quad Core, ОЗУ 2GB, ПЗУ 32GB). Установлена Win10-64 LTSB. Экран 8 дюймов, но для Auto-i хватает. ELM327 по блютусу удобнее, чем K+CAN Commander 1.4, но лучше использовать именно Commander.

Переключатель-переходник делал под свой СсангЁнг Актион. За основу взял идею, которую видел на Ютубе. Там такой красный переключатель ставили на ELM327, чтобы сделать универсальный ЕЛМ. В принципе можно сразу поставить на адаптер (или на ЕЛМ или на Коммандер) - будет ещё проще.

У меня есть качественный ELM v.1.5. Всего пару-тройку раз подключал.
Покупал очень давно, вместе с командером, кстати. Лежит тоже, жрать не просит.
Но я как-то не сдружился с блютусами. Это чисто индивидуальный выбор. Не знаю, смотрю - шланг подключен и всё нормально. Чисто психологически. Поэтому элээмку даже не пытаюсь проверить. Хотя, не сомневаюсь, что будет хорошо работать. Но раз у меня есть командер шланговый, то буду через него.

Нет, с TOYOTA не будет, не возможно изменить длительность импульса инициализации и обмениваться длинными сообщениями по K-Line.

Так это на старых. На свежих-то через КАН. В том-то и смысл проекта, что есть СВЕЖИЕ обновления. Бюджетный вариант для свежих машин.

Опять не понимаю, если надо покупать CARMAN SCAN-I то почему бюджетный вариант?

Другие версии командера не подходит?

Какая покупка? О чём речь? Прочитайте внимательно.
Я писал, что КАСКАД - это эмулятор CARMAN SCAN - I.
И при общении с разработчиком он сказал, что бросил его!
А я хотел купить реальный VCI. А так как теперь есть его эмулятор и он отлично работает, то и покупать нихрена не придётся. Завтра проверю на боевом стенде с елм.

Вы извините но всё равно не пойму :shock:
Если это эмулятор VCI, я так понимаю что должна быть программа которая работает через этот эмулятор с vag k+can commander1.4.
Так примерно через похожий назовем так эмулятор этот адаптер работает с Techstream, или как и в КАСКАДе в этот эмулятор уже заложена какая-то программа?

Эмулятор - это эмулятор прибора VCI. Даже с серийным номером.
К нему скачивается ОФИЦИАЛЬНАЯ ПРОГРАММА от CARMAN SCAN VCI.
И этот эмулятор работает со своей официальной программой.

Так эта программа скачивается бесплатно или приобретается вместе со сканером VCI?

CASCADE - программный эмулятор сканера CarmanScan 1, а DAP4CS?

Т.е. достаточно программы CASCADE для работы с vag k+can commander1.4, а DAP4CS эта программа просто эмулирует адаптер?

Две страницы один и тот же вопрос

Если попроще то так
Скачиваешь прогу с Garman оф
Скачиваешь DAP4CS
И все это запускаешь через адаптер vag -k+can
На машине и работаеш
Куда уж проще то

- если на Тойоте, то ELM действительно не подойдет для К-линии. У меня для Актиона всегда в основном выбирается протокол KWP2000 и в параметрах инициализации везде TiniL 25мс, как и положено по стандарту, поэтому ELM работает в моем случае. У Тойоты свои "фирменные" параметры инициализации - TiniL 35мс. Это можно посмотреть в логе программы - на экране там есть параметры инициализации.

Честно говоря, К линия мне в хрен не стучала. Древние машины перекрыты стократно имеющимся оборудованием. Я рассматриваю перспективу. Елм просто хочу испытать. А командер у меня и будет основной. Ибо он есть у меня. А в нём есть К.

Всем доброго здоровья.
К боевому стенду подключить не удалось. Товарищ рано утром свалил на работу и приедет поздно. Жисть становится просто жесть!
У него HIACE Regius 2KD-FTV 2007, праворукий. Он живёт через два дома. Я его машину использую как боевой испытательный стенд. Если надо срочно что-то проверить. Но в соседнем доме живёт его родственник. У него HIACE 1TR-FE 2016, праворукий. Вот с ним я и мутировал сегодня.
Итак, два ELM. Они на фото. Связь по бэби блю. Даже не ожидал. Отработали как автоматы калашникова. Скорость работы даже удивила.
Графики чертит - просто отлично. Не ожидал. Мандавошки-затычки столько лет пролежали... Тесты без затыков. Всё выполняется.
Ну, естественно там, где CAN. Но хорошо то, что основные блоки, как раз, и идут по нему. То, с чем чаще проблемы - двигатель и ещё кое-что. В рукаве был запасной козырный туз - Techstream. Он подтвердил корректность работы.
Обе коробочки отработали отлично. Никакой разницы, субъективно, я не заметил. Главный вывод: с моторником можно работать отлично. Держа в кармане на стрёме эти табакерки. А рубануть бошку очень праворукому самураю - это не на ноги нассать.
Теперь я знаю, что и с элм всё работает. Как запасной вариант. А так - комон! комон! ком...андер есть у меня! Воистину, не знаешь, где и что может пригодится. Больше 10 лет назад покупал! Валялся без дела.
Всем удачи.

Дубль два :confused:

Доброго здоровья.
Итак, боевой стенд.
HIACE REGIUS 2007 RHD common rail. Оригинальный DOMESTIC.
Коннект отличный. Скорость тоже. Наличие утилит и тесты (работающие без запинки) порадовали. Дата блоков и всё такое. Дата двигателя...
А вот дата двигателя... В следующем обзоре.

Итак, ДАТА...
А с датой полная засада.
Наполнение НИКАКОЕ. С такой датой к коммон рейл даже подходить нельзя!
Почему я называю эту машину боевой стенд? Потому что, если здесь с коммон рейл всё работает, то на других работает тем более.
И надо заметить, что я для сравнения выложил дату только по системе коммон рейл. А общая дата ещё больше в 3-4 раза. А здесь ВСЯ дата в несколько строчек. И ещё данные неадекватные. Давление стоит как вкопанное. И величина вызывает вопрос. Но это КАРМАН. Мультивальтовая рулетка.

Как куда

Где и что скачать, как активировать и все станет понятно.

Ну не работал я с "Garman"

Нихрена там сложного нет. Всё как у всех мультов.
Отличие здесь - вместо реальной железной шкатулки - её программная эмуляция. Программа официальная к ней. А командер - это шнурок связи с машиной. Заходите на ресурс. Там всё скачивается. Далее там всё разжёвано. Лицензия даётся пока на время, на пробу. Сначала демо, тут же второй раз - фул. Где-то на месяц. В общем, хватит понять, что к чему.

Для тех, кого швейцар в кабак забанил:

_https://dap4cs.com

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Карман изначально заточен под корейские авто, отсюда основные проблемы, как мне кажется...
На днях смотрел тойоту аллион 2010 с 1NZ мотором- ошибка по моторнику- только 0420, мотор убитый, трясется как каштанка на помойке, текущих данных- минимум, у меня есть подозрения, что ливдату они черпают из общего ОБД протокола...Тут же подключаю ланч- ошибки 1603-1605 добавились, дата как в течстрим ,но его не стал подключать- хозяин занервничал...
Жду "корейцев" на проверку, из-за них основной мой интерес к карману,
была надежда, что будет брать джипы/крайслеры начала века -они заявлены- но к ним нужен родной "свисток", или пробовать тумблера
ставить на ЕЛМ, для переключения К-линии...

С этим _https://dap4cs.com я уже разобрался, и был бы признателен если бы вы также для "забаниных" выложили ссылку на карман и рассказали надо или нет её активировать и если надо то как.

На сайте есть ссылки на скачивание, не торопитесь- будьте внимательней,
" для тех, кто не хочет рыться в нете можно скачать здесь"...в самом низу,
меленько....
Без фулл лицензии проверяется только возможность соединения с адаптером и машиной, потом выкидывает назад ...
Да не наругают меня админы-....[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] - инструкции
по покрытию марок/моделей, стоит ознакомиться до скачивания, чтобы понимать- а нужно ли? Модель i-300 подразумевается...
Плюс ко всему ЕЛМ и ККL вносят свои ограничения по использованию-
стандартные протоколы в основном.

Качаем и просто запускаем на установку. Процесс установки подробно описан на сайте.

Александр, да сколько можно!
Николай уже даже выделил на скрине то, что нужно!
Просто скачайте с сайта, прочитайте главу установка там же!

Качаю, вставляю, получаю
Что не так?

Спасибо, увидел, но не качается :confused:

Все скачал, установил, получил ключ на демо-версию, настроил, адаптер программа видит, не понял с фул, пишут что только для бета-тестеров дают ключ.
Как им стать?

Сам написал, сам отвечу. Разработчики отписались что много не обработанных данных от
бета-тестеров и поэтому запрос на фул через пару недель.

Toyota Land Cruiser 100 2007г. С АБС связывается, ошибки читает-трёт,
но дата- что-то с чем-то! Зачем-то разбита на 2 блока (АБС1 и АБС2),
положение датчика руля- -1276градусов и не меняется, а вот скорость
вращения колёс кажет верно...В VGRS не стал им залазить, навигацию не
видит.
Николай, может попробовать сравнить с WI на одной и той же машине ?
Ну, и это особенности Карманскановского ПО- нужно привыкать, тренироваться на разных машинах, марках, годах, чтобы понимать, куда имеет смысл его подключать, а куда- не стоит/не имеет смысла...

Я всегда его считал недокорейским говносканером. Как и всё корейское. Аудиокассеты голд стар, аппаратура той же марки, доширак, беспонтовый как маргарин. Автомобили, полность стянутые с других брендов.
Один раз чуть не попал с этим "рисовым" уёбищем. По нехилому с эскудиком. Хорошо Tech2 есть под рукой. Лонч то же дерьмо продублировал. Кто у кого пиздит непонятно.

Доброго всем здоровья.
Разработчик исправил трабл.
Дата нормальная. Пересканирую, подтвержу.

Мне тогда нужно скинуть логи с крузера...

Я с каждой машины отправляю лог. Иначе программу никак не доработать до ума.

Крузер в пятницу приедет хотел в эбу двс заглянуть, в vgrs тоже-всё равно рейку менять будем, ,мангуста тоже на нём обкатать планирую...
Предложение об обновах тоже получил, думаю сравнить до обновы и после, затем и логи отправлю

Пересканировал боевой стенд HIACE после исправлений. Всё нормально. Дата адекватная. Работает шустро. По коммон рейл именно всё корректно. Нужные данные присутствуют.