Ой как раз в тему, а чего с 2014.2.2 с караваном связь не теряется!Может ошибочно?
Наконец-то хоть определятся стали, что, где, когда!:smile: Это решение мне Draw подсказал!

Что ошибочно. Вы человеку с Т4 посоветовали переделать адаптер.
Связь теряется со всеми версиями Автоком и wow. Я то решил, Жду от вас совета.

мотордиг, делай и успокойся, хуже не будет!С вовой точно стабильно будет! на нескольких тачках проверял!По EOBD! Одному не проверить за короткий промежуток времени!Можно прост перемычку,но диод гарантия при переплюсовки!Мало ли кто на проводках подключает!Я ж и говорю: Взята так не любимая в обществе 2014.2.2 по сути 2014.1!

Я вот всё это к чему. Я решил проблему очень просто, отсоединил сигнализацию от К линии. Всё работает хорошо, без разрывов. Диагност должен и определить почему нет связи с тем или иным блоком. А не ковырять адаптер.
В своё время draw переделкой адаптера решил массовую проблему. Диагностика грузовых MAN ,DAF а так же BMW E60 E65 E90.
А проблема у одного человека, это не вопрос для переделки адаптера.

Вы отсоединили сигнализацию! А Вы что не знали что посаженная на KL-линию, сигнализация, типа мультитроник (бортовик) не даст сделать диагностику! Не удивляйте меня! Что нашел Draw? На зарубежном форуме что надо диоды поменять,только там речь шла не диодах шотки!А о германиевых диодах!Блин догадайтесь сами! Надоело пиндеть об одном и том же! Проблема не у одного и тоже человека,проблема у всех! Сказки пожалуйста мне не надо рассказывать! Насколько добр мир!Я и без Вас знаю!

У меня был случай шину сажал глонас который кончился по неизвестной причине. Предположительно резкий перепад напряжений. Так же БК тоже линию нагружают

----------

Ну не у всех:biggrin:

Я не проблему у человека, а про проблему адаптера!:smile:

Я трж за адаптер. Может мне повезло. Работаю и с грузовыми и легковыми. Ничего не переделывал. Ни один кондер не взлетел. Одноплатник 100251 ARM реле NEC japan. Плата 3 слоя зеленая

Вы очень грамотный. Во первых я эту сигнакул не ставил. Её поставили ещё в Америке. Второе. Внимательно почитайте сайт Car Technology. Третье. Вопрос то был решён. И draw показа на форуме как эту проблему решать. Четвёртое. Ни всегда надо лезть в адаптер при возникновении проблем с диагностикой. Сейчас я у всех не вижу одинаковых проблем.

Так качество А+, раз Nec стоит! Фильтра обсмотри ,резисторы 101 все стоят!Бывает и тупость впарят!Ну на V-bat это не нормально через 600 ом!Поверь!