А ты там живешь что ли? К авто на вызов сварку тащищь и дизель генератор? Ты еще не получил подколы про сварку. Она бывает и не от электричества. Просто сказал что сглупил и все. Так ты 2 месяца муйней бычишься. Ну значит кукушка у те больная. Значит из тебя мастер кончился.

ВСЁ, надоело ЧУШЬ читать и кому-то чего-то доказывать.

Как раз в силе тока....залипают от подгорания...при слабом токе залипания крайне редки....гипотетическое совпадение стольких факторов одновременно крайне маловероятно....
А по сему учитыватся не должно...

А ты мерил этот ток который начинается? Для каких таких электродов или проволоки? Лечись иди срочно.
Ты безграмотен.

В Автокоме сделано всё очень правильно. Главное,что вы пропустили,это то что Vbat берётся не с батареи авто, а с пина (не 16) диагностической линии разъёма. В этом то вся суть.

Ну так....генератор то не коротких импульсов а зарядного тока...принцип работы несколько иной...ну и меры на современных генераторах против такого приняты....

Понос-какие меры на пальцах давай?

----------

Заряд и проиходит короткими импульсами тока. А гасит амплитуду их что. что не дает ему улитеть в 300 вольт?

Как раз таки мерял....безграмотен как раз ты......пытаешься влезть в то . о чем ни малейшего представления не имееш...:wave::wave::wave:
Ну и про стекляшку не забывай....:wave::wave::wave:

Сказалл пацан -пацан сделал. Докажи это визуально-сними видео. У тебя там на каждом метре сварка и 380. Давай- или я должен опять за кого то его базар делать.Балобол ты- просто пустая балалайка.

----------

Какое сопротивление имеет крутилка. Какое напряжение транса. Какие там диоды или еще чего. Давай данные. Тока мусор пока пишешь.

На пальцах не получится....начинается с кривых намагничивания....и ограничения тока подпитки возбуждения...короче если есть желание сам изучишь...если нет то и объяснять бесполезно электромеханические реле зарядки давно в прошлом....:wave::wave::wave: