Сообщение от ilhom (Сообщение 180327)

В роде в место автоком выпускают TCS CDP. Кто нит посчастливилось? Рекомендует продованы. Кажут стабильнее

Сообщение от valsy (Сообщение 180432)

Я не отвечу на этот вопрос. Пусть останется как есть ;)

Сообщение от Librus (Сообщение 180416)

Он не описан ни на наших форумах, ни на буржуйских. Но в моем посте, что вы процитировали, я написал, что не могу его обнародовать. Я просто хотел обратить внимание на то, WOW - это не панацея - а лишь один из инструментов. И не обязательно "однозначный" ;-)

---

оффтопик конечно, но мало ли кто может сталкивался с украинскими автобусами Богдан? Я пока не смог найти подхода к нему. Автобус 24В с дизельным двигателем от Hyundai D4GA. По OBDII к движку подключился - CAN. Но этого мне мало. Нужен обязательно ABS.

Может кто знает каким сканером можно двигатель и ABS на нем прочесть? Очень нннада!

Сообщение от draw (Сообщение 180429)

Я вам пишу процес непринудительного прошивания, где вы припаеваетесь к резет и бууд, а как проходит процесс прошивания без вашего вмешательства с паяльником в руках- у Айса старичок даухплатник где импульсный стабилизатор на плате с реле и вы хотите сказать что даете 5 и 3 вольта на плату с процессором?Не верю!- и эта ветка про старый двухплатник и вы сами требовали чтобы писали - вот а что я вижу приборов всего два типа и постоянно идет эта путаница какой у кого и о чем идет разговор- кто ересит и её распространяет. Если программа ставится под определенный вид прибора- в wow -это просто их для нас там тоже всего 2-"сноппер бт" и "снопер бт+" и больше никаких нету, а "снопер бт+" в одноплатном варианте или в даухплатном- это не важно. Можно сделать эксперемент- разбираем двухплатный вариант "снопер бт+" , снимаем плату с реле ничего не трогая и ничего не паяя - подключаем усб и с программы автокома или дельфи пршиваем- прошьется он или нет?

Сообщение от draw (Сообщение 179866)

Так я про то и говорю, прога дает команду на прошиву ползет сгнал на дешифратор через мультиплексор срабатывает реле и вводит микроконтроллер в режим "буут" - одно реле срабатывает же при начале прошивки- так в одноплатном двухплатном и старом -во всех короче. Поэтому одноплатный можно прошить без второй платы- только принудительно

Сообщение от draw (Сообщение 179990)

Если при обновлении срабатывает реле как у cdp pro так cdp+ - не важно какого- то наверно этому реле дается питание, поэтому для двухплатного cdp+ что бы его ввести в режим программирования без платы реле нужно вручную подать буут и резет на микроконтроллер- вот про что говорит Либрус. Теперь если вспомнить, что одноплатники были и много, которые прошивались вовой и не прошивались самой программой дельфи или автокома-у меня самого такй был и я прошивал его на столе принудительно. Возникает вопрос- а почему он прошивается вовой- да потому что у вовы "частота прошивки" в несколько раз больше чем у родных программ- а это значит что на реле которое срабатывает идет не постоянное напряжение на время прошивки, а идут импульсы. А реле в основном залипает- если через его контакты пропустить большой ток и второй вариант-перестает давать контакт реле-дать частоту скажем 10-200 герц.

Сообщение от Librus (Сообщение 180442)

Опять много много слов, но:

1. С чего вы взяли что сканер я перепрошивал используя паяльник? Я перепрошивал его штатными средствами используя программу Autocom 2013.3. Только весь фокус был в том, что делал я это без платы с реле. И по вашей версии об участии реле во всей этой вакханалии по отправке процессора в boot щелкать то было нечему :biggrin:

Сообщение от draw (Сообщение 180447)

в старом двухплатнике что там почти во всех его видах стоит блютуз на второй плате и как мне не изменяет память он через реле подключается к общей системе или нет?

Сообщение от draw (Сообщение 180447)

я например слышу как реле счелкает у меня в старом двухплатнике

Сообщение от 788454 (Сообщение 180450)

Здравствуйте. хотел седня прописать форсунки на SsangYong Kyron 2007 г. все пишет что номер неверный. в чем дело не подскажите? или это невозможно с помощью этого прибора?