"машина" на столе

[Juan7]

есть симулятор сигналов для ECU .... MST-9000 V2012 Automobile Sensor Signal Simulation Tool

[kleverevelk]

Читал инструкцию к MST-9000. Насколько я понял, он позволяет тестировать модули, подключаемые к ECU (датчики, исполнительные механизмы, прочие модули автомобиля). Функций, связанных с OBD дисагностикой, я там не нашел.

Правда инструкция, которую я читал была к версии V2011.
Сейчас еще раз поискал V2012, так и не нашел в сети.

[primakolog]

Я так и не понял до конца конечный смысл всего этого баловства

[kleverevelk]

Я так и не понял до конца конечный смысл всего этого баловства

Я занимаюсь разработкой диагностического сканера.
Есть желание программировать в офисе с оборудованием в комфорте, а не в машине.

Впрочем, как я писал выше, тема уже не очень актуальна для меня: тот этап пройден, теперь без машин никак не обойтись.
Остался интерес. Возможно в будущем еще может пригодиться.

[Alexo]

Сообщение от kleverevelk

Я занимаюсь разработкой диагностического сканера.
Есть желание программировать в офисе с оборудованием в комфорте, а не в машине.

Впрочем, как я писал выше, тема уже не очень актуальна для меня: тот этап пройден, теперь без машин никак не обойтись.
Остался интерес. Возможно в будущем еще может пригодиться.

Я тоже, можно сказать, занимаюсь разработкой сканера, только пока "для себя". Метода такая - находить (по знакомым) сканеры, в идеале дилерские (обещают тут дать форд-мазда), остальное - покупать, исследовать, копировать, перепродавать (как "БУ один раз пользованное").
Параллельно, (задача максимум, так сказать), - обозначение (вычисление, нахождение и т.д.) архитектуры системы управления авто на уровне структурной схемы блоков управления, общающихся по кан, а также их программного функционала (алгоритмов работы).
Именно, для создания виртуального стенда, где, опять же в идеале, - создание полных эмуляторов отдельных блоков.
Теперь, - для чего это нужно?
Такие стенды (виртуальные) используются как отладочная часть для разработчиков ПО СУ. Поэтому, обладая подобными эмуляторами, можно сымитировать любую ситуацию "на столе".
Я уже писал на этом форуме, что я профессионально занимаюсь CAN в СУ других ТС. Там блоков, датчиков, исполнительных механизмов и проч. больше на порядки. Например, используются 4 различных скорости - 100, 250, 500 кбит и мегабитная, около 2-х десятков раздельных автономных кан-шин, в некоторых случаях связанных через интеллектуальные шлюзы. Процентов 30% шин, при этом, "пользуют" CANopen.
Разработчикам ПО СУ очень помогают виртуальные стенды (есть, конечно, и вполне реальные стенды, однако, грубо говоря, запускать их "из-за каждой запятой" в ПО, - очень накладно и долго). Это, грубо говоря, упрощенный настольный вариант, запускаемый для отладки в считанные минуты, однако позволяющий, по сути, имитировать ВСЮ систему управления.
Конечно, для таких стендов у нас уже давно написаны и эмуляторы различных периферийных блоков и систем (собственно, и разработка самой СУ и этого ПО эмуляторов и самого стенда начинались одновременно, - после получения и согласования ТЗ на разработку). Я, как раз занимался и занимаюсь разработкой ПО виртуального стенда и эмуляторов.
Попозже, если интересно, - расскажу как у нас используются отдельные эмуляторы для поиска и устранения неисправностей, думаю, это общие методы для любых механизмов и систем, использующих CAN в качестве основной шины...

[kleverevelk]

Еще вопрос по теме возник.
Ford, Volvo и Mazda имеют дополнительный MS-CAN на пинах 3,11.
Кто-нибудь знает, что там за драйверы физического уровня используются?
Такие же как на основном CAN или Fault Tolerant?
Нет под рукой таких узлов, а на чужих машинах проверять опасно.

Практически закончил CAN часть. Теперь подтягиваю J1850 и K-line.
Если кто-то с ними возился и остались узлы от автомобилей, готов купить в Москве и МО. Для K-line крайне желательно чтобы узел использовал и L-линию тоже.

[vasilini]

Сообщение от Logotype

В тему ТС: существуют ли программные эмуляторы диагностических сканеров, позволяющие обучаться и проверять знания?

Bosch Esi Tronic в настройках DDC можно выставить эмуляцию диагностической головы и в режиме эмуляции можно изучать возможности этого софта!
Так же Xentry даёт такую возможность если не ошибаюсь Xentry Sim!

[kleverevelk]

Не получается запустить на столе блок подушки безопасности от opel omega B.

Схема:


Подаю 12В на контакт 7.
Землю на 10.
К-линию на контакт 3.
Остальные - не подключены.

Блок не отвечает по k-line.

Пробовал подать еще 12В на контакт 9, блок начинает потреблять 200мА и греться. K-line - по прежнему молчит.

Вот внутренности:


В белом цилиндре со штрих кодом что-то балтается если трясти.
Подозреваю, что это датчик с герконом. Хотелось бы зунать что это на самом деле.
И элемент на фото с номером "304". Похож на трансформтор с отдельной платой на которой пара конденсаторов и сборка операционников. В корпусе под него было отдельное углубление залитое эластичным герметиком. Тоже интересно что это такое.

Что не так делаю?

[afu]

Алексо прав как по мне, вам надо брать блоки и сканеры в паре и создавать электронные клоны их схемотехнической работы, но большинство производителей пытаются защитить свою схемотехнику работы блоков.
p.s. : китайцы могут, а чем мы хуже

[kleverevelk]

Попался еще блок который отказывается сотрудничать "на столе".
Это ECU от Шевроле Нива. Уверенности в том что он работает нет.
0 261 206 542
Внешний вид:


Распиновка:


Включаю так:
18 - +12V
19 - GND (все массы на разъеме м/у собой звонятся)
37 - +12V
55 - K-Line
Остальные не трогаю.

Блок вообще не включается, смотрю потребление 12В. Ток нулевой.
Что-то еще нужно подать или замкнуть.
Может кто подскажет что именно.