Опросик

guga1965

Эти сказки ты рассказывай не мне!Мне не 5 лет чтоб верить в деда Мороза(чихтюнера).
Из мотора ЗМЗ-40522 ты больше чем он дает не возьмешь без серьезной доработки железа!
Смотри, пример: чем отличается например двигатель Д-242 от Д-245, да практически ничем!Поставили ТУРБИНУ! , интеркулер и изменили настройки ТНВД и форсы.В результате подняли мощность на полсотни сил.
Я согласен, если ты к ЗМЗ прилепишь турбонагнетатель, пересчитаешь и изменишь в прошивке динамику и статику форсов, учтешь пленку и тд и тп- ты можешь его разогнать до 200 лошадок.Только это будет стоить как примерно еще один такой двигатель.
А просто чуть подшаманить прошивку и залить ее лоху за 5 рубасов-это лохотрон!

----------

Все очень просто!
Нужно больше мощности и крутящего- нужно сжечь больше топлива.
Чтоб сжечь больше топлива нужно больше окислителя(воздуха)
Малой кровью-улучшать наполнение изменяя фазу посредством РВ, а кординально-только наддув.
Так что вот так!

Sergey reg 16

Под нестандартное железо надо откатывать.
А это мизер. В основном едут минус кат и старт повер. Ну под газ еще тоже.
Все довольны. Из Питера к стати даже почтой присылали.
Удивлен сильно что приходиться это тут на форуме обьяснять.

----------

Всякие змз газели и бычки это не ко мне а к ветеринару.
На BMW при одном и том же железе есть авто для Европы, России и Эмиратов типа стран с херовым топливом. А по лошадям 160, 180, и 240лс.
Вы еще не верите в чип тюнинг. Сам изготовитель это делает. Душит под нормы токсичности. Ну так и катайтесь на дохликах.

guga1965

Про стартпаур мне не рассказывай!На УАЗах с 17.9.7 есть калибровки которые типа спят в стоковом софте.В свое время мы с Димой вытащили их и ввели в МЕПро.Но только в в расширенную версию.Там соглашусь-есть небольшая добавка.Судя по откатке на стенде с 128 сил до 140.За счет мощностного обогащения.
Редактор имеешь?

----------

Но Газели то не имеют такого блока, а с микаса или СОАТЭ ты ничего не выжмешь вообще!
Они тупые как и их разработчик-питерская фирма АБИТ!
Возми например софтину М10.3- этож сколько нужно выкурить чтоб такой бред изобрести!
))))

----------

Я не верю?!Я этим занимался не год и не два.Просто я обьясняю что чтобы что-то получить- нужно вложить.А про задохликов я уже говорил.Говорил также про Газель с Камминсом-там в софте специально придушен двигатель.Иначе волговская КПП не выдержит.
Кстати, прошивки тобой названные стартповер не так начинаются: SP_.......?

Sergey reg 16

Стартпауэр имелось в виду прошивки определенного Бренда.
Этих уазов перешил штук 50. И 17.9.7 и 17.9.71 тоже.
Даже сам катался.
Все довольны и динамикой и расходом.
Сколько лошадей добавилось не скажу, но ишаков точно не было из клиентов после репрога.
Да редактор есть. Но почти не пользуюсь. Выгоднее и проще купить готовое и проверенное решение.
Газели к Айболитам.

guga1965

Так StartPower это пашины.SuperPower- это мои.Я правда давно отошел от этого-неинтересно стало.
Тем кому я прошивал УАЗы тоже не обижались.Только не зачем все это.Завод если каты делает на отьебись, в чем ты можешь убедиться распилив кат- так что все машины на перешивку гонять?!Может лучше гендиректора УАЗа за такую экономию за клубни повесить?!

----------

Если машина зажигает чек по 420 коду после 200 км пробега- это уже ненормально!А в инструкции русским по белому написано: завод не несет гарантии на катализатор!
Нонсенс!

Sergey reg 16

Да пох на каты. На гендерректора Уаза и Солерс который хозяин завода или кто там хз.
После прошивки прет лучше и жрет меньше.
Так что это не развод клиентов.
Про BMW как про суслика. Он есть но ты его просто не видишь.

guga1965

Да нет, не пох!Их же придумали.Поставили.А вот если кто-то решил что можно вместо ката вставлять хреноблуд, хотя это закономерно на уазавто.....Ты посмотри на качество машин!А как они панели кузовные на бухах сваривают!Как двери подгоняют!
Руки надо болгаркой поотпиливать!
Я согласен, что перевод на Е-2 и выброс из системы выпуска "ката по уазовски" благоприятно скажется на всех характеристиках машины и на ресурсе двигателя, но может не с этого надо начинать эксплуатацию нового авто?
Ты вот сам то себе представь: ты делаешь машину, я купил, кат начал разрушаться, а так как давление в выпускном тракте не ламинарно- возможно закидывание керамики во впуск.Итог- пизда поршневой.И ты(завод) не несет ответственности!Машина же не 10 тыр стоит!
Это нормально?

----------

Да нет, не пох!Их же придумали.Поставили.А вот если кто-то решил что можно вместо ката вставлять хреноблуд, хотя это закономерно на уазавто.....Ты посмотри на качество машин!А как они панели кузовные на бухах сваривают!Как двери подгоняют!
Руки надо болгаркой поотпиливать!
Я согласен, что перевод на Е-2 и выброс из системы выпуска "ката по уазовски" благоприятно скажется на всех характеристиках машины и на ресурсе двигателя, но может не с этого надо начинать эксплуатацию нового авто?
Ты вот сам то себе представь: ты делаешь машину, я купил, кат начал разрушаться, а так как давление в выпускном тракте не ламинарно- возможно закидывание керамики во впуск.Итог- пизда поршневой.И ты(завод) не несет ответственности!Машина же не 10 тыр стоит!
Это нормально?

Admin

Наш форум Autoprogs самый лучший.

__________________
Чат нашего форума в Telegram (общий, все марки авто): t.me/autoprogs

Чат по чиптюнингу: t.me/chiphuip | Чат по ИММО, ключам: t.me/immonah | Чат по одометрам: t.me/odometr

VAG: t.me/vagdiag | BMW: t.me/bmwpostforum | Mercedes: t.me/merindro4 | Грузовые авто: t.me/autoprogstrucks | Ford / Mazda: t.me/fordmazda | Land Rover: t.me/vedroverchat | и еще много чатов вы найдете, перейдя по ссылкам и посмотрев закрепленные сообщения.

feuodor

Ого, папа заглянул - спасайся кто может

Admin

__________________
Чат нашего форума в Telegram (общий, все марки авто): t.me/autoprogs

Чат по чиптюнингу: t.me/chiphuip | Чат по ИММО, ключам: t.me/immonah | Чат по одометрам: t.me/odometr

VAG: t.me/vagdiag | BMW: t.me/bmwpostforum | Mercedes: t.me/merindro4 | Грузовые авто: t.me/autoprogstrucks | Ford / Mazda: t.me/fordmazda | Land Rover: t.me/vedroverchat | и еще много чатов вы найдете, перейдя по ссылкам и посмотрев закрепленные сообщения.