типа как зависит от некоторых факторов. скажем, ко мне мерсы заезжают довольно редко, и как правило старые. старуха мало того что не особо нужна, так еще и окупаться будет половину вечности.

ой ладно. автокомом как раз вероятность что-нить натворить сильно ниже чем марочным сканером.

Автоком бери сразу.Цена небольшая отобьется быстро.Но вероятность что придет косячный 50x50.Если руки не из попы растут починишь.Оно того стоит.

у нас таких сканерастов - на каждом углу. и это как раз гораздо более выгодный бизнес. вложений минимум, ответственности ноль. только карман подставляй.

зависит от возраста автопарка. и от производимых работ. если не тыкать в непонятные кнопочки и машины не прошлого года - то и автодаты с еситрониками может хватить.

брать не самый дешевый. или наоборот - самый, с мыслью чуть что - сразу еще один заказать ;)

тут как-бы с любым адаптером проблемы возможны. я вот брал клип - у продавца с хорошим рейтингом, все дела - и все равно пришел с заводским браком. на плате десяток элементов сдвинуты. благо продавец без вопросов вернул часть суммы.

vcs сейчас заказывал - тоже не без проблем. с софтом вопросы - тот что на диске не подошел.

ну а с автокомом вроде как уже "детские болезни" все изучены, как правило они вполне рабочие, а если что - ремонтируются. если страшно - брать не в китае, а на месте - с гарантией и всей фигнёй. да, переплате будет. но зато быстро и типа надёжно. с учетом его стоимости - он отбивается мгновенно, так что и переплата непринципиальна.

тут меня что-то такой вопрос заинтересовал, методику исправлений ошибок можно где смотреть хоть для начала и где можно узнать нормы показателей которые должны быть у исправного автомобиля:shock:

ну проблем можно отгрести и на более ранней стадии(если руки совсем кривые), а вот если голова с руками дружит, то потихоньку делать можно все! А насчет ошибок, так я думаю что нет здесь таких у кого их некогда не было.

Все зависит от самой хотелки- если хотелка окуенная то и сматерилизуется в нужном направлении все

что такое - "исправление ошибок"? ремонт? ну так оно зависит от ошибки. общая методика простая - найти причину ошибки и устранить. тут может быть и банальная адаптация актуатора, и замена датчика/механизма, и необходимость ремонта/замены того же двигателя, например.

типовые значения датчиков и параметров узнаются, конечно же, в документации по ремонту. это и марочные базы, и еситроник/автодата/воркшоп и прочие мультимарочные.

ошибки, несомненно, были у всех. я говорю о том, что в мультимарочный сегмент лезть не только можно, но и нужно. потому что занимаясь одной маркой - нужно знать ее досконально, и уметь фактически творить чудеса - что для начинающего невозможно априори. от мультимарочника - никто чудес не требует, нужно просто уметь искать источник проблем - а не копировать ключи, привязывать блоки и корректировать пробег. это уже другой уровень. к нему нужно подходить, когда уже вырос из начинающих в продвинутые. начинающий для начала должен научиться не только ошибки читать, но и анализировать датастрим. потом - запускать механизмы, потом - адаптации, потом - кодировки. и вот только тут нам понадобится дилерское оборудование, дилерские базы, и возможно - специализация по маркам. на начальном же этапе чем проще оборудование - тем лучше. оно позволит начать работать, зарабатывать деньги и развивать свой уровень, и не позволит при этом сильно накосячить.