+1 :biggrin:

+100:biggrin:

было бы желание.сейчас есть все,и информация и оборудование и народ с опытом,который может помочь...вот когда инета не было,это было действительно тяжко

у товарища ваз 2110 блок управления bosch mp 7.0 предыдущий владелец отключил иммо. зимой разрядился аккумулятор, в епром записалась какаято хрень машина не заводилась. ездил он в сервисы все руками разводят. оставлял машину говорят сделаем, в итоге ничего не сделано деньги заплочены. уже заказал новый блок. позвонил мне в 10 вечера, принёс блок. в инете полистал нашел что нужно чистую микросхему, или выпаять и очистить. очистить нечем, купил чистую за 30 р. впаял. ездит второй год. доволен. задно попробовал блок управления перепрошить интересное занятие. поэтому надо. ещё у коллеги ауди 1995 года продиагностить может только один человек. у товарища ровер какой точно незнаю для диагностики на эвакуатор за 100 км возил. ещё mitsubishi colt 2007 надо было у акпп адаптировать точку схватывания ездил к оффициалам за 100 км отдал 7000 р. нет спецов значит надо заниматься

крутые спецы бывают разные

бред. просто нет желающих. вагком 311 и к-лайн вполне осилят.
возил то не знаю что, туда не знаю куда, делали то, не знаю что. ровер это как правило диагностика по обд-2, как ни странно. с примерно опять же 97 года.

действительно крутые спецы - они одинаковые. они могут сделать, но не факт что им эта работа интересна, то есть- они как правило сомневаются в вашей финансовой состоятельности. а если машина не убитая помойка 87 года, да проблема не из серии "разбили в хлам, поменяли мотор и проводку, а сейча не заводится" - то и проблем-то особых нет.

клиент, пришедший со своим диагнозом - ошибается в 90% случаев. чтение ошибок - не диагностика! ошибка по лямбде или заслонке может говорить о подсосе воздуха, даже ошибка по температурному датчику может говорить не только о неисправности самого датчика, но и о его проводке, и даже недогреву двигателя. и это - очень простые примеры, которые, тем не менее, показывают что мало прочитать ошибки, нужно еще и посмотреть датастрим, и только после этого можно будет хоть что-то сказать.

по твоему случаю. машина чиповалась?

:biggrin:
как писали выше 90% что этот пришедший ошибается.
И после выполнения его требований ничего не меняется. И он начинает качать права. Поливать говном специалистов. Он же в ИНТЕРНЕТЕ Все узнал!
И какие жалобные лица у вас находишь настоящую неисправность.
А потом начинается, "А ЧЕ ТАК ДОРОГО!" тыже всего чуть чуть поковырялся.
Ну так возьмите как и я получите два технических высших образования, пропашите в авторемонте хоть несколько лет, потратив на оборудование больше чем стоит ваша тележка в пару-тройку раз. И все эти несколько лет не бухайте с корешами и режтесь в танчики, а живите на спец форумах и курите даташиты.
Вот тогда с вами и поговорим на равных.

а так.... Спорить о вкусе ананасов нужно с тем кто их ел. Вы пока только приносите их нам на обед.

+100500 сколько раз я это слышал "а чо так дорого,за 20 мин",а то что он неделю возит тачку по сто и больше за эвакуаторы заплатил,молчит:smile:

"Я пять-десять лет учился это делать за 20 минут" -мой любимый ответ.
Нужно стараться делать так, чтобы клиент не присутствовал и не имел возможности смотреть под руки и замерять время работы. Мол оставьте свой автомобиль я посмотрю. Хотя это сложно.