КОНЕЧНО лучше бегать от одного авто к другому, делая одновременно пять машин, зато с клиента сбить бабло можно больше, за время стояния авто на территории сервиса, типо работаю, вишь.

----------

Как не волк, конечно волк, жрет время и ресурсы, заставляет учиться, причем одновременно как минимум на шесть специальностей, да вы гений батенька, прям Александр Македонский нашего времени.
Не пробовали еще и в Книгу рекордов Гинеса обратится, там за такого уникала возьмутся, хотя мелко, с такими инженерными зачатками Нобелевка вам точно уйдет, будете в одном ряду с Энштейном.

Так вы же сами намекали что вы писец какой уникал, и мотор перебрать и колодки с сайлент-блоками поменять, и ЭБУ пропаять-прошить, и наверное еще отрихтовать и покрасить, что вам какие то китайцы?
Чет вы заговариваетесь, то вам все по печу, то китайцы гамно.

Так какое у вас место в гараже, вы шутите?, у вас минимум их шесть должно быть, пост электрика, пост диагноста, пост ходовика, пост моториста и пост коробочника, пост маляра и рихтовщика, и еще лаборатория микроэлектроники и чтобы машина стиральная была.
Жуть какая, и что оно стоит того? а как же дети,для кого вы бабло лопатой гребете, кто сироток воспитывает тёща??

Ну, ладно, ёмоё. Че ты начинаешь - то, а. Нормально же сидели.

----------

В названии темы "О" пропустил. Исправил.

Как так, вы же сами писали взялся за авто, должен все сам сделать.
Если у человека ремень нужно поменять, а у вас на столе магнитола BMW вы конечно поставите ремень за 15$, а потом дрожащими руками будете детальки феном сдувать? в магнитоле за 300$
Так вы же знаете весь ассортимент, где какие прокладки брать, какие колодки лучше, что за тосол залить, какая прошивка подходит для мотора, и почему правый задний габарит не горит. И ведь нужно все проверенное на себе, ставить, и вкладыши и дампы и даже лампочки, а тут клиент из-за угла с мятым крылом, а вам еще и краску подбирать.:biggrin1: да и в магазин за всем этим каждые десять минут ездить, как же гарантия, ведь все сам все нужно перепроверить и про тестировать.

Как выше вы писали что когда доуя работников, все думают чтобы бабло по больше загрести, а теперь пишете гастеров нагнать?



[QUOTE=Kolyan Ivanov;832796 для себя я на своих автомобилях могу сделать, да и кому если сильно надо[/QUOTE]

Так вы выходит только себе и своим авто делаете, только изученные и не убитые авто, зато делаете все,.
Я понял, только какой-же вы мастер универсал?, вы узкоспециализированный автослесарь, не ищущий и не узнающий ничего нового.
Ну понятно, когда постоянно попадаешь на гарантийный ремонт, потому что вместо того чобы вдумчиво заняться одним мотором, скакал между установкой сигнализации, и заменой масла. Детям и остаеться что лимоны кушать....

Ну так свое, по моей части за свои деньги и ставлю, и отвечаю сто по моей части все норма, я не посылаю владельцев за заменой всего, а вот у мотористов или ходовиков своя кухня, и зч они на свои не покупают, я могу взять в бутиках нужные мне зч в долг, но работать мотористы в долг не будут, поэтому лаве им.
[QUOTE=Kolyan Ivanov;832805]Вот по этому я и говорю что мне нах разнорабочие если чё мне надо я сделаю сам на конкретных автомобилях, а гребут пусть другие
[COLOR="Silver"]
Вот я и пишу, вы обычный узкоспециализированный автослесарь, специализирующийся на ограниченном автопарке машин, и ничего кроме этих машин вам не светит, вы потеряны для учебы.

А как-же мастер должен заниматься всем? не вы ли это утверждали?
А сейчас уже выяснилось, что вы не занимаетесь ремонтом массово а только своим и только известные машины, какой же вы мастер, вы автослесарь по обслуживанию ВСЕХ-ВСЕХ-ВСЕХ систем, но на трех марках машин, и четырех моделей и годов. Конечно когда дети лимоны едят, можно и подождать, покаааа поломаются.

----------

Правильно, и работать вечно в долг, ибо все марки модели и года на всех уровнях не выучить, только и остается как браться за четыре модели в надежде что не будет подводных камней.

А я делаю все что придет, с гарантией на которой вам пох, и китайцев которые для вас хлам, но только связанное с электрикой-электроникой, мой мозг заточен на проводки и паяльник, мне интересно новое, но я не лезу (хоть и могу, но себе в свободное время) в то что не изучил на все 100% поэтому нужно мне глянуть мотор, я могу глянуть компрессию, и даже залить масло в цилиндры, но ремонт мотора это к мотористам(даже если это VW B-3) , а замена колодок или снятие АКПП, к ходовикам. А на народ мне пофик, есть деньги и готов платить, пожалуйста, будь хоть клиент голым чортом, это работа и её нужно сделать.

И познавать нужно всегда, я и так постоянно познаю и новое в моторах, и новое в суппортах, ведь электроника сейчас везде, и познавать еще и тонкости работы со всеми моторами, всеми стоиками, вариаторами и роботами, у меня нет времени, а заниматься только определенными авто не интересно и экономически не оправдано, но учиться нужно всегда чтобы не остаться старым замшелым пнем автослесарем.

----------

Все?, сдулся, советский автослесарь по жигулям Коля Иванов.

Прикольная тема............
CAUTION, зачем спорить с досентом.......это бесполезно..........там 20 пачек маргарина на лбу.........:wave:.........он за месяц 500 постов набирает легко..........