ГОвнофорум
 

Сайт на издыхании писал и скидывал запрос в одной теме прошло 10 часом мне никто не ответил ... там надо скинуть id я скинул и тишина уже на другом сайте мне сразу скинули активатор . тут лес . видимо тут все с леса

Ну, да, как бы. Живут в лесу а в инете посидеть приезжают в ближайшую деревню на почту. Только вот автобус до деревни раз в неделю ходит, если не сломан конечно !

Очередной долбоеб думающий что ему должны и обязаны , что все сидят и ждут от него вопросов чтоб тут же ответить :biggrin:

hhhhh:biggrin:

бывают в жизни огорчения

Зачем сделали эти 15 сообщений?!!

Чтобы знать кто занимается ремонтом авто, а кто зашел сделать свой А/М или срубить по легкому бабла.
Короче для вычисления лишних людей.

А зачем лететь в Антарктиду? достаточно пообщаться в курилке, чтобы сделать вывод об интеллекте оппонента, или посмотреть на его 15-ть сообщений, если в тему и по делу, значит серьезный человек, занимается серьезно ремонтом а не ремонтирует все в подряд, от тормозных колодок до смотки пробега.
Все просто, вот по вашему посту, видно что у вас месячные и соответственно вы женщина, а с женщиной в ПМС лучше не спорить.

Андрей !!! Вот тут ты опять же в корне не прав.
Всё - таки вирус действует. :cool:
Для того чтоб что-то взять нужно что-то положить.
А если ........... только взять............то нафига они нужны ???
///////////////////ну не будут они рубить дрова для общего паровоза.
Отсель и темы по 500 стр. на кофейной гуще. :rolleyes:

Это Вадим не вирус, это магнитная буря.

Андрей, это по ходу у тебя в голове пролетела магнитная буря.:smile::smile: А ты в курсе что кроме шиномонтажников не кто не занимается серьёзным ремонтом, он не будут как диагносты куда то в другую сторону заглядывать, не в двигатель не в трансмиссию не кузовную электроннику, кроме колёс и им пох как они крутятся или шатаются, само главно для них что бы они не были дырявыми и кривыми а остальное их не волнует. Ты это назывешь серьёзным ремонтом? Дак значит ты если к примеру диагност ты не будешь смотреть всё сподряд как ты выразился кроме ошибок.? Это серьёзный по твоему ремонт?:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Серьезный ремонт, это после проверки и выяснения что к электромеханике и электронике неисправность не относиться, не бросаться снимать к примеру коробку, или еще пример , вычислив что один цилиндр без компрессии, а свеча в нагаре от масла, и по этому зафиксированы пропуски по этому цилиндру, я не кидаюсь снимать головку, хотя могу и инструмент есть.
Вот это по моему ремонт, а диагностикой я не занимаюсь, есть ошибка, давайте исправлять!, не давайте исправлять?, скажу словами, ничего не стирая пошлю наф. Работа со сканером у меня входит в цену ремонта, нет у меня в прайсе пункта компьютерная диагностика.
А там пускай лямбда меняют, расходомеры, свечи провода и катушки, мне пофик, я занимаюсь ремонтом а не выдачей бумажек.

Да какой же это ремонт, если неисправность осталась в другом зарытом месте.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:
Это просто походы с быбном во круг да около.:biggrin1::biggrin1:
Дак значит будешь делать то что прогнали другие? Не это не серьёзно, исключение только когда клиент умничает, ну типа он знает лучше.:biggrin::biggrin:

----------

А колодки с электроручником не захотел менять бля,:shock: А как без сканера то другие смогут?:biggrin1::biggrin1: Не серьёзно.:biggrin::biggrin:

Успех ремонта в правильном диагнозе, не можете определить, или не готовы отвечать за свой диагноз, ваше место, снимать одноразово бабло с не знающими вас клиентов.[COLOR="Silver"]

----------

Походы с бубном, это когда профессионализм заканчиваетьбся, начать втирать владельцу авто, про прошивки, кодировки дампы и прошивку. ШАМАНСТВОМ зовется, или вызыванием ДУХОВ.

----------

Повторяю, я не занимаюсь диагностикой, если человеку нужно разобраться с чего у него джеки-чаны горят, и разбираться ему ТОЧНО нужно, тогда подключу сканер, и определю предварительный объем работ.

Правильный диагноз это не о чём не говорит про ремонт, А успех это когда неисправность устранена и пох какой там был диагноз, фак в том что всё работает, и не повторится опять.
Промахнулся ты тут ох)))енно, не знающим клиентам я вобще хер чё буду делать, если за них не кто не ручаетсчя ,что он может выкинуть чё нибудь на вроде "дорого" или типа этого в плане приобретения запчастей, или передумает, что ему этот автомобиль нах станет не нужным.:biggrin::biggrin:

----------

В наше время обычно владельцы сами про них начинают втирать, что там уже всё перештопано.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Рядом есть ходовики, нужно, подхожу подключаю, прописываю.

----------

Вам может и пох на диагноз, если вы не отвечаете за свои слова, а если я сказал что проблема в муфте, или кольцах значит это так.

Разобратся с чего они горят это не проблема, нужно разбиратся что бы он не горел, тогда только ремонтом можно назвать.:biggrin::biggrin:

----------

Ну сказать то не проблема, нужно ещё и устранить эту проблему, а иначе какой это ответ.:biggrin1::biggrin1: Ведь в наше время мастеров то сказать ой как много, "даже лишних" как ты сказал, а вот сделать то о чём сами же сказали, днём с огнём не сыщешь.:biggrin1::biggrin1:

представьте к вам приезжает белоснежный мерс, с светлым салоном, и просит подключить регистратор, сбросить сервис, а у такого чудо универсала, мотор дизельный раскидан, и он весь такой чистый, кидает этот мотор, и лезет в этот мерс, оставляя своими лапами отметки в салоне, а мотать грязными руками что нить изолентой не пробовали?
Повторю, я не занимаюсь диагностикой, если дело в электормеханике или электорнике, это ко мне (за некоторым исключением), если по моей электрической части все нормально, дальше человек идет по цепочке.
Если всем заниматься нужно иметь кучу работяг и свой автосервис, хороший моторист ни когда не станет хорошим автоэлектриком, а хороший ходовик, никогда не станет хорошим мотористом.

----------

Выше уже писал, если горит по вине устройств по которым протянуты провода, джеки чаны погаснут, если проблема в моторе, кривом руле или дохлом моторе, вопрос к мотористу, хороший автоэлектрик-электронщик не может стать одновременно и хорошим мотористом, времени не хватит, постоянно появляется что-то новое, что-то нужно изучать, нужно выбирать что-то одно, а не браться за всё, а потом объяснять клиенту, с какого что то забыл закрутить или почему потекло, или салон в пятнах.

Геи очень ранимые. Куда бы вы их не послали, в пизду, или на хуй, они обижаются.
И даже, когда промолчали, через 10 часов, автор топика всё равно обиделся.




.

Вот именно, все жадные, хотят заработать все в одно рыло, и занимаються всем сразу и не всерьез, и потом такие ходят зачмыренные, и переделывают свою же работу.
У таких и постоянного потока клиентов нет, оттого чтобы заработать, они и ударяются во все тяжкие, берутся и за моторы и за коробки и вообще, всего по хватали с верхов, но ничем серьезным и с гарантией заняться они не могут.

----------

Именно, хочеться владельцу авто забыть о ремонте, беготне за зч итп, оставляет доверенность и деньги, и я уже с его авто мотаюсь к мотористам и ходовикам, все равно у дилеров было бы дороже.

----------

Кто начинал в СССР тот занимался четырьмя марками и восемью моделями авто, весь ремонтный фонд умещался в коробке.
А при современном разнообразии марок, моелей, годов и кривых рук, все изучить не возможно физически, а тем более еще и по моторам, колодкам и муфтам.
Поверхностно можно, в плотную нет, вот и бегают такие зачмыренные "автомеханики" в грязной робе, и выдумывают отмазки перед клиентами.

----------

Какие обиды?:shock: я прям вижу как вы мечитесь по сервису в порванной на заднице и зачмыренной робе, в одной руке у вас кувалда и сайлент-блок, в другой руке паяльная станция, и пак с SMDшками, и денег вам вечно не хватает. Да и дома у вас нет, по краийней мере вы туда не стремитесь, лучше на работе перепихнуться по быстрому, ибо на дом сил у вас уже нет.
Какие тут обиды?:smile::smile::smile:

----------

На сколько я понимаю, геи обижаются на посыл их в п-ду, а накуй они всегда готовы.:wave:

КОНЕЧНО лучше бегать от одного авто к другому, делая одновременно пять машин, зато с клиента сбить бабло можно больше, за время стояния авто на территории сервиса, типо работаю, вишь.

----------

Как не волк, конечно волк, жрет время и ресурсы, заставляет учиться, причем одновременно как минимум на шесть специальностей, да вы гений батенька, прям Александр Македонский нашего времени.
Не пробовали еще и в Книгу рекордов Гинеса обратится, там за такого уникала возьмутся, хотя мелко, с такими инженерными зачатками Нобелевка вам точно уйдет, будете в одном ряду с Энштейном.

Так вы же сами намекали что вы писец какой уникал, и мотор перебрать и колодки с сайлент-блоками поменять, и ЭБУ пропаять-прошить, и наверное еще отрихтовать и покрасить, что вам какие то китайцы?
Чет вы заговариваетесь, то вам все по печу, то китайцы гамно.

Так какое у вас место в гараже, вы шутите?, у вас минимум их шесть должно быть, пост электрика, пост диагноста, пост ходовика, пост моториста и пост коробочника, пост маляра и рихтовщика, и еще лаборатория микроэлектроники и чтобы машина стиральная была.
Жуть какая, и что оно стоит того? а как же дети,для кого вы бабло лопатой гребете, кто сироток воспитывает тёща??

Ну, ладно, ёмоё. Че ты начинаешь - то, а. Нормально же сидели.

----------

В названии темы "О" пропустил. Исправил.

Как так, вы же сами писали взялся за авто, должен все сам сделать.
Если у человека ремень нужно поменять, а у вас на столе магнитола BMW вы конечно поставите ремень за 15$, а потом дрожащими руками будете детальки феном сдувать? в магнитоле за 300$
Так вы же знаете весь ассортимент, где какие прокладки брать, какие колодки лучше, что за тосол залить, какая прошивка подходит для мотора, и почему правый задний габарит не горит. И ведь нужно все проверенное на себе, ставить, и вкладыши и дампы и даже лампочки, а тут клиент из-за угла с мятым крылом, а вам еще и краску подбирать.:biggrin1: да и в магазин за всем этим каждые десять минут ездить, как же гарантия, ведь все сам все нужно перепроверить и про тестировать.

Как выше вы писали что когда доуя работников, все думают чтобы бабло по больше загрести, а теперь пишете гастеров нагнать?



[QUOTE=Kolyan Ivanov;832796 для себя я на своих автомобилях могу сделать, да и кому если сильно надо[/QUOTE]

Так вы выходит только себе и своим авто делаете, только изученные и не убитые авто, зато делаете все,.
Я понял, только какой-же вы мастер универсал?, вы узкоспециализированный автослесарь, не ищущий и не узнающий ничего нового.
Ну понятно, когда постоянно попадаешь на гарантийный ремонт, потому что вместо того чобы вдумчиво заняться одним мотором, скакал между установкой сигнализации, и заменой масла. Детям и остаеться что лимоны кушать....

Ну так свое, по моей части за свои деньги и ставлю, и отвечаю сто по моей части все норма, я не посылаю владельцев за заменой всего, а вот у мотористов или ходовиков своя кухня, и зч они на свои не покупают, я могу взять в бутиках нужные мне зч в долг, но работать мотористы в долг не будут, поэтому лаве им.
[QUOTE=Kolyan Ivanov;832805]Вот по этому я и говорю что мне нах разнорабочие если чё мне надо я сделаю сам на конкретных автомобилях, а гребут пусть другие
[COLOR="Silver"]
Вот я и пишу, вы обычный узкоспециализированный автослесарь, специализирующийся на ограниченном автопарке машин, и ничего кроме этих машин вам не светит, вы потеряны для учебы.

А как-же мастер должен заниматься всем? не вы ли это утверждали?
А сейчас уже выяснилось, что вы не занимаетесь ремонтом массово а только своим и только известные машины, какой же вы мастер, вы автослесарь по обслуживанию ВСЕХ-ВСЕХ-ВСЕХ систем, но на трех марках машин, и четырех моделей и годов. Конечно когда дети лимоны едят, можно и подождать, покаааа поломаются.

----------

Правильно, и работать вечно в долг, ибо все марки модели и года на всех уровнях не выучить, только и остается как браться за четыре модели в надежде что не будет подводных камней.

А я делаю все что придет, с гарантией на которой вам пох, и китайцев которые для вас хлам, но только связанное с электрикой-электроникой, мой мозг заточен на проводки и паяльник, мне интересно новое, но я не лезу (хоть и могу, но себе в свободное время) в то что не изучил на все 100% поэтому нужно мне глянуть мотор, я могу глянуть компрессию, и даже залить масло в цилиндры, но ремонт мотора это к мотористам(даже если это VW B-3) , а замена колодок или снятие АКПП, к ходовикам. А на народ мне пофик, есть деньги и готов платить, пожалуйста, будь хоть клиент голым чортом, это работа и её нужно сделать.

И познавать нужно всегда, я и так постоянно познаю и новое в моторах, и новое в суппортах, ведь электроника сейчас везде, и познавать еще и тонкости работы со всеми моторами, всеми стоиками, вариаторами и роботами, у меня нет времени, а заниматься только определенными авто не интересно и экономически не оправдано, но учиться нужно всегда чтобы не остаться старым замшелым пнем автослесарем.

----------

Все?, сдулся, советский автослесарь по жигулям Коля Иванов.

Прикольная тема............
CAUTION, зачем спорить с досентом.......это бесполезно..........там 20 пачек маргарина на лбу.........:wave:.........он за месяц 500 постов набирает легко..........

Задело, как много приходиться иногда ипаться после таких универсалов куевых, ведь гораздо проще ремонтировать типичную для системы неисправность, чем вычислять "сопли" таких универсальных-слесарей умельцев, благо они обычно мотают синей изолентой.:biggrin:
На работе времени небыло, да и сеть тормозила из-за фуры которую перед антеной забыли, а домой пришел и взялся за разгром всерьез. [cry]

А какого лезешь на форум автомастеров?

Я не божусь, я отвечаю за свою работу, божатся воры и прочие универсальные-автослесаря, преступники у кого совесть не чиста, а я чесно зарабатываю людям в прок, себе на жизнь.

----------

Дело не в маргарине из магазина, а в суррогате мозгов за твердым лбом, сами же писали что учеба это зло и поздно уже, менять маргарин за мозги. А мозг это как мышца, атрофируется знаете-ли, если его не тренировать учебой.

Какого тогда лезете с утверждениями что мастер должен делать любое авто и все в нем сам.
Не бывает универсалов, если видите человека в автосервисе, который занимается всем, от генераторов и моторов до сигнализаций и коробок, знайте, это не от хорошей жизни, просто работы у него нет, вот и берется за все в надежде сделать.
Я то-же поначалу, и стекла клеил, и компенсаторы менял, и глушаки менял, пока не переключился с радиолюбительства на ремонт машин.
И эти занятия мне помогли узнать машины с разных сторон.

----------

я не божусь, я дорогой мастер, и не возмусь если клиент начнет втирать мне о дороговизне ремонта, за цену ремонта, можно говорить, за цену зап частей, пистуйте накой.

Те кто наебывают на оплате далеко от сервиса не отъезжают и если такие работают в сервисе, постоянных клиентов а значит и стабильного заработка у таких нет, от этого и беруться такие и за моторы, и за электропроводку, жить то как то нужно.

----------

Ну имеют дилеры и сканеры, и поддержку и кучу зап частей, а люди все равно не довольны, и не столько ценой, сколько за что заплатили. Так что не в деньгах счастье и сила, а в информации, думаете с какого мы сдесь сидим?

Так то да)))).....если вижу синюю ,делаю вывод.......:shock::super:

Синяя изолента не модно, представте 112 мотор мерса (ну тот у которого моторная проводка сыпется), и все эти провода, с осыпавшиеся изоляцией, каждый по отдельности перемотаны полосатым СКОТЧЕМ!!!!!
Это ж сколько терпения у унивесального-автослесаря, чтобы вместо перепаковки жгута, мотать каждый проводок в отдельности.
И вед тупо, как скотчем за изолировать жгут заходящий в др. заслонку? или в модуль зажигания.

Kolyan Ivanov, он же Dosent, водила который дорос до ремонта трансмиссии и двигателеq по старым дедовским методам.....не болеее.......про элехтронику ему - это все развод на бабло........:biggrin:

Я уже писал, в советское время можно было и себе все делать, но при современном автопарке, количестве разных запчастей, стран эксплуатации итд итп, делать все не реально...
Термоусадка не всегда подходит, да и бывает что противопоказана, да и зачем, когда вынимаешь весь жгут, и тут уже от владельца, либо меняешь по проводку, либо пакуешь весь жгут.

----------

Мне есть что делать, но нужно быть в струе нового, и по этому вместо сайтов с красивыми девушками, общаюсь с вами.

Молодца ))..............успокойся, досент, это наша обратная связь..........

У меня сейчас вторую неделю в работе такой экземпляр.........