избыточное давление фреона

megabyteauto · 01.08.2016, 00:44

Цитата:

Сообщение от Михаил Михайлов
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Это имелось в виду на его работу. У меня товарищ на кондеях уже лет 40. Начинал с аммиачных.

...Тогда прибавим проблемки с редукционным клапаном и подзабитый по воздуху испаритель...

Михаил Михайлов · 01.08.2016, 00:45

Прибавим кому? А он пусть с радиатором определиться.

megabyteauto · 01.08.2016, 00:50

К встречающимся проблемам... Кстати с клапаном проблемка даёт большое давление по высокому...

Цитата:

Сообщение от Михаил Михайлов
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Но и от фреона тоже может быть.

Согласен.

Михаил Михайлов · 01.08.2016, 01:33

Согласен за клапан. Но и от фреона тоже может быть. Славик, говорит когда фуфло заправил часто бывают такие проблемы.

----------

Мой знакомый пригнал с Москвы б/у Японку, так у ней для фильтра салона (кондея) в штатном место не было выреза, пришлось все разобрать и промывать испаритель, вырезать в корпусе под фильтр. И кондей заработал и на выходе стал показывать +5С.

Михаил Михайлов · 02.08.2016, 19:17

Цитата:

Сообщение от plar
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Всем доброго времени суток! Суть проблемы. Авто ХС 90 2004 г. америкос. Где-то через минут 10 в стоящую сейчас жару перестаёт холодить кондей(дует тёплый воздух) Два года назад была замена конденсора и соответственно фреона. Замер давления показал 10 атм. на работающем двигателе и выклыченном кондее и 20 при включонном кондее(при открытом капоте) при закрытом капоте наверное все 30 будет.....(отсечка по датчику давления) Вопрос. Из за чего так может нагреваться фреон? Конденсор не забит, основной радиатор вроде бы тоже норм(двигатель не греется, обе скорости вентилятора работают) :confused :

Кондей заработал? У меня вчера днем кондей решил тоже отдохнуть но не долго. А тут чему удивляться, в тени +37С, а на солнышке? А когда машина закрытая постояла под солнцем приблизительно часика полтора, так мозги не только у человека откажут. Загнал я её в тень, на заведённом двигателе открыл все двери и капот на 20 минут, температура упала в салоне и под капотом, датчики стабилизировались и кондей ожил, на панели в жару температуру устанавливаю +16-19С, если в такую жару ставлю LO то кондей после остановок вышесказанных отключается чаще. Радиаторы чистые, фильтр салона новый и кондей заправлен.
Р.S. Все привыкли и думают что включил кондей на полную и будет класс, компрессор молотит без передышки, а ему в жару тоже надо отдохнуть в период работы воздушного испарителя и только температура в испарителе стала подыматься + он включиться. При настройках на панели LO или +16-19С на выходе из кондея температура от +5 до +10 и для салона сильно не ощутимо. И ещё качество фреона это 70-80 % работы, а потом все остальное (радиаторы и т.д.).

052 · 02.08.2016, 21:38

Цитата:

качество фреона это 70-80 % работы

Он какой то особенный бывает?

01.08.2016, 00:45	#2 (permalink)
Михаил Михайлов Новичок Регистрация: 29.07.2016 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия, Краснодарский край, Краснодар Авто: AUDI Q5	Прибавим кому? А он пусть с радиатором определиться. Последний раз редактировалось Михаил Михайлов; 01.08.2016 в 00:56..

01.08.2016, 01:33	#4 (permalink)
Михаил Михайлов Новичок Регистрация: 29.07.2016 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия, Краснодарский край, Краснодар Авто: AUDI Q5	Согласен за клапан. Но и от фреона тоже может быть. Славик, говорит когда фуфло заправил часто бывают такие проблемы. ---------- Мой знакомый пригнал с Москвы б/у Японку, так у ней для фильтра салона (кондея) в штатном место не было выреза, пришлось все разобрать и промывать испаритель, вырезать в корпусе под фильтр. И кондей заработал и на выходе стал показывать +5С. Последний раз редактировалось Михаил Михайлов; 01.08.2016 в 01:32..