замена эбу на А8 3.7 D2 кузов 1999 год
 

не сталкивался (
что нужно иметь , какой инструмент ?
блок 0261206018
4D0907 558 G
причина замены эбу :
-перестала давать импульс на форсунки ,и заводится только при снятие и установки клемм на АКБ, при этом и то не всегда.
-начало все после замены акб и снятие клеммы на рабочем авто
-ещё как вариант сечении обстоятельств замена бензанасоса .
-при подачи через контрольную лампу на управление форсунки , автомобиль так же запускается (грубо говоря импульс на форсунки подаём и она заводится)

Odis бу блок подвяжет к машине или нет?!он на такое не способен?!и как на этих авто фулл идёт с иммо и привязкой или все по отдельности?:help:

наковыряй сначала логинов из моторного и щитка
затем хоть вагкомом хоть васей хоть самодиагностикой:
логинишься в моторном его логином
и не выходя из него адаптация по 50 каналу
там появится в поле сообщения PIN?
вводишь ниже логин щитка, далее тест, сохранить
все похоже как сбросить сервис , только делаешь это в моторном
это же иммо3 тут все просто.

как-то так

не пугайся, что после в поле идентификации в моторном появится два идентификатора иммо- это нормально

ведомые функции не помогут, там только онлайн

логины из моторного и щитка беру из ельзи?
или подскажите где рыть эти логины!

командером походу вытаскивать надо или карпрогом

limard, Простую диагностику делали? Что пишет? :smile:

эти логины в эльзе никогда не бывали

спецоборудование только

если есть чем прочитать хотя бы что-то одно, т.е. например моторник, то можно сократить время на поиски. логин от одного идентификатора иммо совпадает в моторном и щитке. если есть от донора еще и щиток, то логин донорского моторника можно вытянуть оттуда

----------

Судя по опыту, надо предостеречь...
Не сделайте только все наоборот, нужно привязать моторный к щитку, а не наоборот. Т,е. затянуть иммо из щитка в моторный

на всякий случай сохрани епромы обоих блоков для бэкапа

спасибо за совет, с Audi пока сложно понять архитектуру системы !
Kess ом не обойдусь ?обязательно карпрогер нужен ?

В данном случае лучше просто не лезть, (сейчас окажется стоит доп сигнализация)

А если чисто блок, у него Р1570 нет, ну за определенную плату и без спец оборудования можно решить.

ошибок никаких нет...сигналку я отключил и все реле тоже, в плоть до гбо .и при касание контрольной лампы на управление форсунки, автомобиль запускается ...буду искать и дальше лезть ...но предпосылки и начало этого всего ,замена АКБ на рабочей машине ,дабы зарядить свои акум.