Ладно, будем читать пока.

Оба сканера могут и кодирование в том числе.

Оказывается официалы только блоки перешивают :biggrin1: VAS5054A
- диагностический прибор для ваг группы, что видно даже из названия.

ну вот! а я то по незнанию взял шнурок и прошил модуль AБС

прошить можно и иголкой с ниткой, вот только бИда может случится:biggrin1:

такое тоже может быть! но если предохраняться.....:biggrin1:

Привет всем. Не ругайтесь сразу типа ветку прочитай всю. Много чего начитался уже голова болит.
В общем ситуэйшн.
Имеется Audi Q7 4.2 FSI с ошибкой P0601.
Имеется Odis 661 с прикрученным VCM2 оригинал, с разными софтами типа идс течстрим ,одис диагностика все работает без проблем, одис инжиниринг использую первый раз. После обновления прошивки эбу двс получаю кирпич. Переписываю по бдм заново-все работает. Товарищ коллега притащил вас 5054а. Пытаюсь подружить с одис-одис не работает с ним, при этом в EDIC вас видится, серийник видится-но с машиной не дружит. Одис на виртуалке(готовую скачал на carmasters), комп панасоник сф19 мк6, i5,4гб, система вин7 32 бит. В одисе вас тоже видится как 5054. В EDIC пишет device is not accessible. В одис видит vas5054, аппаратное о...е недоступно. Подскажите куда покопать, а то моск сейсяс взорвесся.
зы. Именно этот адаптер мой коллега на машине проверял и работал сним, и именно на Q7 2010-ради нее он его и купил и все работало, правда на немецком. Просто у не го нет одис инжиниринг.
PPS.Понимаю что выложил мало инфы. Не ругайтесь. Если надо коррективы-будут. Просто клиент готов уже лампочки заклеить-только я пока не позволяю. У меня личный интерес. Сам в долгу не останусь, много чем могу помочь.
PPPS. Есть разница в установлееных дровах на вас 5054а? Они разные вообще или нет? Например на вцм разные. Я пользуюсь уже установленной EDIC 4204.

Давай по порядку.
1.MED9.7.XXX правильно?
Или что?
2. Блок увалить не смогёшь. По eeprom обратно во flash сток не проблема на столе. Как понял загрузчиком проблем нет. Хотя и по OBD тот же Kess вольёт.
3. С дровами под ODISE и SS да проблемы бывают. Ну так на торренте уже вроде как и расписано.
4. Как вариант залуди для начала виртуалку оттуда.
Далее подсунь свежий флаш диск (каталог) и укажи путь к нему.
Подключение перед репрогом блока питания ампер на 20 тоже желательно.
Про отключение вентилятора и прочую шнягу уже на вскидку и не помню.
Меня интересует вопрос что Вы господа вообще пытались сделать?
Поменять конфинги (сделать кодирование по б...дскому переводу) - обновить флеш усех блоков? Ну так без базара. старый сохранить предварительно тем же SE (эта опция есть), опосля тыркайте. Если видит софт и пишет что актуально.
Вообще сам VCI_VAS5054A-5055 самодиагностику проходит?
Должен быть прописан по хорошему в лицензию как и ID и HW.
Т. Е. сам итерфейс соответствовать 5054 - mvci - Pass-Thru иной какой нибудь.
Под некоторые нужны калибровки. Ервин их продаёт или люди делятся тем что он там продаёт...
Как я понимаю ошибок на 2010 году в подключении VCI быть не должно.
Full Can как не как.
Ежели конечно он не конченный с перевёрнутыми микросхемами.
В принципе завалить имея прогер на столе проблематично.

----------

Тут непосвежее блок но суть одна.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

В общем я спю...

Господа, подскажите плиз. Последнее время периодически стал vas5054 терять связь с авто. Год всё было нормально, последний раз походу именно его потеря связи стоила мне головной боли на сутки т.к. блок акпп не зашился, машина просто перестала его воспринимать, а заново прошиваться он не хотел. Собсно как происходит процесс - идёт допустим скан odis-s, прям посреди скана теряется статус соединения с а/м и статус зажигания (иконки перечеркнуты крестом). Кабель пошерудил, провод пошерудил - всё ок, всё восстановилось. В odis-e при правке eeprom 9-го блока может просто так отвалится на средине замены значений. vas pc почти не пользуюсь - там не проверял. Когда vas5054 отваливается - в диспетчере устройств он остаётся, звука отсоединения/подсоединения нового устройства тоже нет. Светодиод мигает/горит типа всё ок, мы на связи, когда в реале нифига не ок.

Сменил шнур кабеля, потестил шатая его в разные стороны - всё ок. Сегодня выяснилось что нифига не ок - опять отвалился два раза на пустом месте, первое при чём даже просто не хотел конектиться с машиной, пошатал его - всё стало ок. Вскрыл 5054 - с виду всё на месте, в таком же состоянии как и при покупке. Гнездо тоже проверил как смог - нет там проблем, USB порт тож проверил - как ни в чём ни бывало. Винда 7-ка, лицензия, все сервиспаки и т.п. стоят, вирья не было и нет, никаких работ по обновлению ПО васа и всего что с ним связано тоже не было, год всё было в норме (юзаю его раз 6 в месяц), в последнее время нифига не в норме.

Соответственно вопрос - подскажите плиз, какие микрухи нужно проверить внутри или с чего нуна начать поиск косяка в моем оборудовании? Возможно ли найти косяк с подключенным васом дома - без подключения к машине?

Спасибо.

Я недавно был в Столице у одного человека. Он для этих целей собрал целый эмулятор из ЭБУ для проверки программаторов и сканеров. Я бы такое честно наверно не осилил. Опять же это его бизнес. Пошевелил (как я лично думаю) это не VCI. Контакты по OBD или отсутствие нормального питания. Там у кого по кан, у кого по к линии, С UDS или без.
Чёрным по белому все производители в одну глотку орут подключать высокоамперный блок питания на время репрог.
Ждущий - энергосберегающий режим и т.к. далее никто не отменял. А чем вы там возвращать будете VCP или внешним программатором это длинный и неоднозначный вопрос.
Как то Администратор данного сайта выложил своё видео с чего надо начинать любую диагностику. С замера напряжения и тока утечки клещами. Нагрузочную вилку тоже неплохо иметь. И на репрог автомобиль "в розетку".
У конторы Optican для программаторов питание мало того что подаётся на сам программатор, так ещё и на сами адаптеры BDM и BSL Probe - по сути прямо на схему блока. А у Вас коммутация будь здоров и отследить как скомпилирован процесс запуска загрузчика в домашних условия Вы вряд ли сможете.
Не знаю чего тут нагородил, главное чтобы принцип был понятен.
А по переделке самого VCI и Админ и Fantomel и ещё кучу народа (пардон про кого там забыл) уже всё описали и выложили на данном форуме и номиналы и сам процесс.
Опять же в настройках самого адаптера там где зумер вкл-вкл питание на вкл постоянно. Сам бук без ждущих режимов отключений USB и SSD - HDD и т.д.

sergpetrov, спасибо, но тут вопрос не в том как восстановить блок и не в технике безопасности при обновлении ПО, а в том - с какого элемента начинать поиск косяка внутри vas5054 при текущих симптомах.

Всем привет!
Хочу поделиться опытом приобретения и настройки диагностического сканера VAS-5054A. Сканер был куплен на Али Экспресс в магазине Shenzhen Kingbolen Electronic Technology Co., Ltd.
На увеличенной фотографии сканера можно рассмотреть фейковый чип OKI M-6636 с отломанной первой ногой. На что было указано продавцу. В результате переговоров сканер был куплен за 4500 рублей. Прибор пришел очень быстро, буквально за две недели. С ним был мини CD со ссылкой на торрент для скачивания программы ODIS service 3.0.3, драйверы, файл лицензии. Еще были три DVD диска с ODIS service 2.0.0 + post setup.
Этим софтом я не воспользовался, а скачал с Ru Tacker.org ODIS Engineering 6.2.2 + PostSetup + Projects, VAC-PC 19.01.01. rus и ODIS 3.0.3 + PostSetup 9.3.10. Все три программы стали на мой ноутбук без проблем.
Сразу после получения головка была разобрана. Кроме фейковой OKI M-6636 была обнаружена отсутствующая AU5780 и отсутствующий стабилизатор 5в LT3010EMS8E-5. Вместо стабилизатора стояла кренка 78L05. Кроме того еще был фейковый TJA1054AT Fault-tolerant CAN transceiver.
Несмотря на все это, адаптер сразу заработал, установились драйверы, и адаптер увидел блоки автомобиля. После настройки «синего зуба» все заработало как надо. Только в VAS-PC в режиме самодиагностики вылезла ошибка «700.2115 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа J1850-PWM».
На следующий день, я на том же Али заказал все негодные микросхемы. Заказал в магазине: SZ (IC Shop) 2449. Заказ шел 50 дней, как и обещали китайцы. Стоимость всех микросхем составила вместе с доставкой 1517 рублей.
Микросхемы впаивал по одной, начиная со стабилизатора с последующим тестированием. Впаял стабилизатор, проверил напругу. Получил 5в.
Следующей была AU5780. Впаял,- ошибка «700.2115 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа J1850-PWM» исчезла. Вместо нее появилась «700.2116 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа J1850-VPW»
Выпаял негодную TJA1054AT, ошибка висит. Впаял новую TJA1054AT,- все равно висит. Наконец дошла очередь до OKI M-6636. Впаял, тест, - ура!!! Ошибок нет. Теперь соединение с машиной. Машина определилась сразу. Все три программы заработали уверенно.
Вот, собственно, и все. В результате за 4500+1517=6017руб. я получил отлично работающий полноценный сканер.
Теперь отдельно о ноутбуке. Это двухядерный “ACER EXTENSA 5620”. Операционка Windows 7 ultimate SP-1. X86-based PC. Жесткий диск 750GB. Все программы работают без режима совместимости с XP. Кроме двух Одисов и VAS-PC стоит ETKA, Lingvo, PROMT. Из диагностических еще Вася диагност 16.9.0.
Вот теперь вроде и все, может моя писанина кому-нибудь да и поможет. Всем добра.

Эта история лишь лишнее подтверждение того, что китайцы отнюдь не глупая нация и впустую тратиться не хотят.:smile: Прибор и в таком покоцанном виде полностью функционален для VAG машин.
Все действия фанатов по "доработке" до полной идентичности с оригинальным 5054 это, простите, никому не нужная мышиная возня в стиле мультика про Простоквашино, когда Барбос гонялся за зайцем, чтоб его сфотографировать.
В ракурсе нашей темы продолжение будет звучать " а теперь будешь много лет искать машину, где доработки можно будет применить с какой-то пользой" :biggrin1:
Почему? Да потому, что машины, которые использовали интерфейс J1850 PWM/VPW или Low-Speed CAN, прекратили выпускать еще в прошлом веке, а у VAG машин с такими типами интерфейсов вообще никогда не было.

Возможно моя писанина, тоже кому-то будет полезна и продостережет от ненужной суеты и лишних трат.:smile:

Это всё верно.но вот vas может работать с программой consult 3+ и для этого нужно чтобы J1850 сканер мог читать.

А кто знает с какими мультимарочными сканерами можно подружить VAS5054A (отломаными желательно)?

Все верно. О возможности использовать 5054А в "нестандартном" включении, а как некий универсальный J2534 интерфейс (при наличии соответствующего программного портинг-драйвера) я неоднократно писал раньше.
Но даже в случае с Ниссаном, ответь, сколько найдется моделей (каких годов и реально часто встречающихся в России) среди машин этого бренда, чтобы там использовался интерфейс J1850?

Все дело в том, что 5054 это firmware-перелицованный универсальный EDICBlue от Sofning, который разрабатывался опять же лет 25 назад под текущие на тот момент и перспективные стандарты интерфейсов.
Но время идет и многие стандарты из актуальных тогда на данный момент фактически почили в бозе.

Для кого-то это может и "мышиная возня", но для меня это было дело принципа. Я прекрасно понимаю, что далеко не все функции данного адаптера буду использовать, но когда я знаю, что он у меня в полном порядке, то испытываю чувство морального удовлетворения, чего и другим желаю.

Никто и не спорит о личных подходах к вопросу.
Кому-то важно "недорого и практично", а для кого-то принципиально собственное моральное удовлетворение.
Однако для тех, кто еще не определился с этим однозначно надо знать и понимать альтернативы и все тонкости данной темы, чтобы принять свое собственное решение.

Народ а посоветуйте продавца на сей девайс на "АЛИ" чтоб без гемора и с адекватной ценой

1054 зря меняли, если нет ошибки 2114 значит микра исправная и не фейковая.

Свой заказывал у OBD YZN Auto tool Technology co,.ltd

Зелёный, с чипом OKI


Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


В комплекте было три диска с ОДИС 3.0.3

Подключился сразу без проблем. Ещё не разбирал, да и зачем, если всё отлично работает. тем более на торце стоит пломба с датой изготовления - июнь 2016.

Шиться пробовал уже? Просто у меня для активации vcds. Хочу еще этот прикупить именно для обновления блоков.

На мой блок прошивок нет. Если будет желание у зятя (Бора 1.6) или у племянника (Ауди), то попробую. Ведь зачем то скачал 20 гигов прошивок.

Может завалю им нахрен всё. А патамушта ездят на более свежих машинах чем я.:smile:

У себя, пока, только новый блок АБС(б/у) привязывал.

Как я писал, микросхемы я менял специально по одной, и после каждой замены тестировал. Почему-то была ошибка "700.2116 Неисправность шины автомобиля, ошибка доступа J1850-VPW".Выпаял негодную TJA1054AT, ошибка висит. По идее должна быть после выпаивания 2114, но была 2116. После впаивания новой TJA1054AT, "700.2116" так и осталась, и ушла после впаивания "OKI M-6636". Может VAS-PC показывает только по одной ошибке?
А TJA1054AT все равно похоже фейковая, так как надписи на ней практически не читаемые, и она была абсолютно холодной. Новая же имеет четкую надпись и при работе чуть теплая, как и все остальные.
Еще я пробовал подпаивать оторванную ногу "OKI M6636", но это сделал зря. Хорошо, что сразу спохватился. Она нагрелась как печка. Значит нога оторвана не случайно и "OKI M6636" на 233% фейковая.

veloseeped,
Привет "акула большая, белая" ))
Думается тут играет роль больше психология, в том плане что человеку "как то спокойнее", когда по тестам VAS-PC типа "моё оборудование не имеет ошибок".
Чуть оф.топ - но думаю тож в тему. Это как с Windows-10.
Win7x64 Enterprise - на сегодня самая стабильная и дружелюбная к софту система, из всех ноне живущих Windows-х64, к тому же легко регистриуемая/активируемая "официально".
Когда спрашиваешь людей что вы имеете переходя на недоделку Вин-10? Лишний головняк? Назовите мне хоть одно прикладное ПО, которое работало бы исключительно на Вин-10х64, и НЕ работало бы на Вин-7х64? В ответ - тишина.
А суть в том, что Гейтс молодец в этом плане ) Он смог типа "зазомбировать" народец, что "главное на компьютере" - это его новая "недо-ось".
А "совсем не прикладное ПО", с коим и работает пользователь. ))
Ведь по сути - ОС на компе - это как хорошая администрация/прислуга в отеле, в котором прикладные программы - это "постояльцы".
Чем комфортнее постояльцам - тем лучше и отель. Но это по логике ))
А Билка сумел навязать мнение, что главное - это администрация/прислуга, а не комфорт постояльцев )) Вот это и есть уже "психология" в "высшем пилотаже" ))
Интересно, если бы Windows-10 называлась новая супер-система "Шанхай-2016" от "дядюшки Ляо", кто-нить на неё перешел бы? )) Зная все "чудеса" этой "новейшей ОС"? ))

Aleksander_67, вот именно.
И лично я для целей автодиагностки и программного тюнмнга буду сидеть под XP до тех пор, пока меня не погонят с нее несовместимостью с новым программным обеспечением или не слишком новые ноутбуки окончательно отдадут концы.
И пусть меня зовут неисправимым консерватором, зато есть неплохая гарантия того, что будет минимум неожиданных подлянок. :biggrin1:

Aleksander_67, ты же знаешь, что мне удается полноценно использовать win7x86 (32) для приложений. если понимать как, то это вполне возможно.

проблема в том, что наши диагносты в большинстве своем, дружны либо с "осциллографом", либо с компьютером. ;-) универсалы большая редкость ;-)

veloseeped, хапэ неплохое и вполне рабочее решение, но есть некоторые проблемы с перспективой... фолькс давит в сторону х64 платформы, скоро про х86 придется забыть.

spacer, да думаю тут не только фолькс, сколько сама жись надавит на переход на х64 с х32. х64 позволяет более эффективно использовать мощь железа, эт как не крути, а оно, железо, довольно шустро развивается.
А на кривой (но бесплатный) "Шанхай-16" полюбому смысла нет переходить.
7х64 года до 2020 доживет.
А к этому времени и "Шанхай" "почит в бозе". ))

Спасибо, заказал у них уже в пути, работают оперативно, посмотрим, что пришлют.

Что заказал, то и пришлют. Главное, что бы в комплекте не было паяльника, лобзика и руководства "Сделай сам" :biggrin:

Ну дык какой заказывать то лучше? У Диджимотора что то подоражал за последнее время, да и отзывы последние что то не очень.
OBD YZN Auto tool Technology co,.ltd, на сайте али тоже отзывы противоречивы...
Короче не знаешь что и заказывать...

Не переживай, всё будет хорошо. В основном приходят хорошие рабочие сканеры, просто об этом не пишут. А вот когда кому то приходит просто кусок пластика, вот те сразу об этом сообщают. Создаётся ощущение, что большинство посылок идёт с хламом.

Не переживай, придёт нормальный сканер.
Получишь, отпишись о покупке.

Дык у кого брать:smile:?

И все же интересно что там внутри. Можете открыть?

вот как раз у этого продавца, отзывы есть на али, недавно чел отписался что без чипа OKI пришел, надо заметить что у этого продавца аппарат подешевле чем у остальных

пришла на "днях" голова от "digimotors", проблем нЭт, полная, если кому интересно, дошло за 4 недели.

6700 цена?

нет 4.275 цена по акции была

----------

блин, сейчас гланул:confused: уже 6.5 ценник. Ну я еще и 10% кэшбек вернул:super: итого 4275-427.5=3847,5 обошелся.

круто) а 10% за что?

есть программы cashback для али. погугли.