VAG-COM (VCDS)

andrey_brest · 30.12.2014, 17:16

Цитата:

Сообщение от ascodts
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ХОЛОДНО бля!!!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
В гольфе печка дует еле-еле тёплым, только что окна не замерзают. На заслонках даже следов паралона не осталось. Может сегодня не замёрзну, пока домой еду и подкину сканер.

не обязательно автос сканить заново, достаточно взять нужную инфу из логов, если есть привычка сохранять логи сканирования....

horrordash · 30.12.2014, 19:43

Цитата:

Сообщение от ascodts
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Про перемычку поподробнее - в какое место её всунуть-то можно? Разъём всего 2 дырки K и L (не считая +12 и 0). В описаниях от VAG это делается диагностическим оборудованием.
А поделись той Эльзой, в которой про AAM написано, а то то что в инете лежит считает что уже нет в живых таких VIN'ов как у меня и инфа по ним никому не нужна.
Выкладывали описания где расписано что в какой клеточке, только не бъётся нифига. Я опытным путём вычислил где обороты, где ТОЖ, но как остальные параметры выловить?

по перемычке - это больше был вопрос, чем утверждение :) попутал с джетрониками.
а по клеточкам вот:

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

andrey_brest · 30.12.2014, 21:18

Цитата:

Сообщение от horrordash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

а по клеточкам вот:
[Только для зарегистрированных...]

ну вот эту инфу и вписать в лейбл файл и всё будет по красоте...

andrey_brest · 30.12.2014, 21:28

051-907-311-ABS.LBL
[Только для зарегистрированных...]
и
[Только для зарегистрированных...]

и там же такая же таблица из эльзы есть....
нашёл за 3 минуты....

horrordash · 30.12.2014, 21:53

Цитата:

Сообщение от andrey_brest
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

и там же такая же таблица из эльзы есть....
нашёл за 3 минуты....

так вот и я о том же :)
а ascodts почему-то не нашел.

andrey_brest · 31.12.2014, 00:32

Цитата:

Сообщение от horrordash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

так вот и я о том же :)
а ascodts почему-то не нашел.

забыли и проехали....
:)

ascodts · 03.01.2015, 20:01

Цитата:

Сообщение от andrey_brest
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

забыли и проехали....
:)

А чё сразу проехали?
Вот первая страничка VAG-COM'а, чтоб было понятно какая версия и скри окна с ошибками.
Для специалистов в zip'е лог.
Я по всякому крутил lbl- файлы, в основном в направлении раскомментирования строк с моим мотором и подпихиванием вместо недостающего как раз 051-907-311-ABS.LBL В конце концов я банально переименовал его в 1H0-907-311-F.LBL и засунул в Labels\User
результат на картинке measure

И что совсем обидно - забыли сказать какая последняя версия ELSA ещё узнаёт моё авто по VIN'у?

ascodts · 03.01.2015, 20:26

Вот смотрю я на лог программы и таблицу из поста 792 - столбцов в логе 11 и первый просто растёт - скорее всего это время. Второй столбец по идее соответствует 1 клетке Coolant temp и это похоже не правду, только вот чем выше темпиратура, тем меньше значение (подозреваю измеряется напруга на контакте датчика, а вот в каких единицах она представлена - непонятно). Третий и четвёртый столбцы по картинке (соот-но 2 и 3 окно) ДПДЗ и обороты - в чём мерили и как? Из-за чего после 3 тыс. оборотов пошли дальше 0 - понятно, но в чём обороты когда последнее значение 97 а холостым соответствовало 33? То что адаптации по 0 это тоже полная лажа - до включения в работу лямбды моторо сильно богатит - видимо плохо держит форсунка.
Ну вот как-то так я понял то что намерял и прошу спецов рассказать а что на самом деле я получил и что сделал неправильно.

horrordash · 03.01.2015, 22:48

Цитата:

Сообщение от ascodts
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

И что совсем обидно - забыли сказать какая последняя версия ELSA ещё узнаёт моё авто по VIN'у?

Эльза по ВИНу узнает авто только у дилера, так что ответ - любая и никакая :)
я просто вбивал твое авто - год, марку, мотор.
а по поводу клеточек, проц там дохлый, некогда ему цифры переформатировать, за мотором бы успеть. насколько помню аналоговые значения выводятся так как они получаются с каналов АЦП (0-255), временнЫе характеристики (типа оборотов) в виде интервалов. причем, интервалы эти, вроде, не в миллисекундах, а в "тиках".

ascodts · 04.01.2015, 00:07

Цитата:

Сообщение от horrordash
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

.......
а по поводу клеточек, проц там дохлый, некогда ему цифры переформатировать, за мотором бы успеть. насколько помню.....

Так вроде в том и фишка lbl файла, что появляются подписи - что где, а при наведении на клеточку размерность и нормальный диапазон. Или это враки?

30.12.2014, 21:28	#794 (permalink)
andrey_brest Завсегдатай Регистрация: 04.09.2014 Сообщений: 371 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 86 раз(а) в 53 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Brest BY Авто: Mazda 3 sport	051-907-311-ABS.LBL [Только для зарегистрированных...] и [Только для зарегистрированных...] и там же такая же таблица из эльзы есть.... нашёл за 3 минуты....

03.01.2015, 20:26	#798 (permalink)
ascodts Новичок Регистрация: 29.10.2014 Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия	Вот смотрю я на лог программы и таблицу из поста 792 - столбцов в логе 11 и первый просто растёт - скорее всего это время. Второй столбец по идее соответствует 1 клетке Coolant temp и это похоже не правду, только вот чем выше темпиратура, тем меньше значение (подозреваю измеряется напруга на контакте датчика, а вот в каких единицах она представлена - непонятно). Третий и четвёртый столбцы по картинке (соот-но 2 и 3 окно) ДПДЗ и обороты - в чём мерили и как? Из-за чего после 3 тыс. оборотов пошли дальше 0 - понятно, но в чём обороты когда последнее значение 97 а холостым соответствовало 33? То что адаптации по 0 это тоже полная лажа - до включения в работу лямбды моторо сильно богатит - видимо плохо держит форсунка. Ну вот как-то так я понял то что намерял и прошу спецов рассказать а что на самом деле я получил и что сделал неправильно.