Сообщение от adn1271 (Сообщение 412267)

Мотор EA888 IIIg, комбинированный впрыск - протокол UDS.
Проверять:
Работу ВКГ
Форсунки непосредственного впрыска на предмет отложений
Работу лямбда
ЗЫ: Хотелось бы видеть протокол диагностики с блоками измеренных величин во время проблемного пуска.

Сообщение от artemial (Сообщение 412695)

Спасибо за наводку. Протокол попробую снять. Я в этом новичок, есть VCDS 12.12. Буду искать.

Главное чтоб читал UDS, другая нумерация блоков измеренных величин (отличная от KWP)

22000 пробега не мало для отложений в форсунках?

Сообщение от artemial (Сообщение 412695)

Спасибо за наводку. Протокол попробую снять. Я в этом новичок, есть VCDS
12.12. Буду искать.

22000 пробега не мало для отложений в форсунках?

Сообщение от Dron11975 (Сообщение 412718)

Есть у этих моторов такая болезнь

Сообщение от adn1271 (Сообщение 412728)

Это относится к моторам IIIg?

Сообщение от Dron11975 (Сообщение 412730)

В том числе

Сообщение от adn1271 (Сообщение 412749)

ВКГ это причина, сальник следствие. На IIIg она отличается от I-IIg.

Сообщение от Dron11975 (Сообщение 412751)

Согласен
Но иногда от мороза рвет "фетр" на сальнике

Сообщение от adn1271 (Сообщение 412752)

Это больше не от мороза, TPI (Audi, IIg)!