Да ладно, не смеши.
До 1 даже не смотрю на показания.
Честно скажу, что когда я вижу такую картину на 276-ом, следующее действие - закрытие капота.

P1065 что там насчет рассогласования при регулировании,p0087 низкое давление .подскажи что по чем?я начинающий дизелист и спецов в городе нет,хотелось бы самому разобраться

Если открыто подскажут,то никогда не поймеш.

По 1065 обычно 290клапан,а по поводу коррозии сначала мыть все механически разбирая,потому как химией на работающем только говно поднять и приблизить финал

Понял тебя.сначала в преобразователь ржавчины рампы и трубопроводы высокого давления замочу и ершиком прочищу,дальше сменю n290 и будем смотреть на результат.верно мыслю?

Вот видишь,уже лучше.

leonevgenij, ну вроде да,но 276й тоже менять

Ты не имеешь понятия как это диагностировать и делаешь такие выводы ?

Пошел опять за попкорном

Да ладно ! Тут чувак просто инфу собирает с миру по нитке и тренируется . Машина то клиентская небось :idea: