СО, СН Skoda Oktavia

RVD · 08.12.2014, 20:40

Skoda Oktavia 2006г. 1.6 BSE Очень высокое СО=5,70 и СН=360 Заменен ДК, MAF. Система зажигания в порядке, заменен топливный фильтр, давление в системе 4.0 бара, герметичность впуска ОК!, система вторичного воздуха исправна, клапан не заклинивший, распыление форсунок нормальное, длительность впрыска 3.04 мс. А вот в их производительности я не уверен.
поэтому склоняюсь к их замене.
Может у кого есть иные мысли? Заранее благодарен всем откликнувшимся.

hauz · 08.12.2014, 21:46

А что с коррекциями?

dimstr1 · 09.12.2014, 11:32

Впрыск большой. Что показывает лямбда в 1 группе, разрежение и положение дросселя в 3? Внимательней посмотри герметичность N85. Как а\м заводится после получасовой стоянки и по утрам, после длительной стоянки?

RVD · 09.12.2014, 19:42

Всем спасибо, разобрался. Причина высокого СО клин в ЕСМ двигателя из-за некорректной перешивки блока. Коррекции: аддитивная показывала 99%, мультипликативная 0. После определенно последовательных действий удалось вернуть показания СО=0,22, СН=172. По этим показаниям приговор катализатору. При увеличении оборотов движка до 3000 на 1-1,5 минуты СО доходит до 9,9% (больше газоанализатор не показывает) и медленно возвращается на прежние показания: СО=5,7, СН до 400. P.S. Прошивку ему меняли осенью прошлого года. Это уже "выудил" с клиента почти при помощи паяльника.

Enrike · 09.01.2015, 20:37

День добрый., есть желание пообщатся и спросить совета по диагностике проблемы с CO/CH на моей Шкоде (2004) FSI 2,0 , сам из Риги , могу всегда подехать. Буду блогодарен если напишите как с Вами связатся .

08.12.2014, 20:40	#1 (permalink)
RVD Участник тусовки Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 194 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Латвия Авто: А8	СО, СН Skoda Oktavia Skoda Oktavia 2006г. 1.6 BSE Очень высокое СО=5,70 и СН=360 Заменен ДК, MAF. Система зажигания в порядке, заменен топливный фильтр, давление в системе 4.0 бара, герметичность впуска ОК!, система вторичного воздуха исправна, клапан не заклинивший, распыление форсунок нормальное, длительность впрыска 3.04 мс. А вот в их производительности я не уверен. поэтому склоняюсь к их замене. Может у кого есть иные мысли? Заранее благодарен всем откликнувшимся.

09.12.2014, 11:32	#3 (permalink)
dimstr1 Завсегдатай Регистрация: 11.08.2013 Сообщений: 564 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 94 раз(а) в 67 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: Tiguan CLJA	Впрыск большой. Что показывает лямбда в 1 группе, разрежение и положение дросселя в 3? Внимательней посмотри герметичность N85. Как а\м заводится после получасовой стоянки и по утрам, после длительной стоянки? __________________ Связь без брака - цель радиста, что не делай - делай чисто.

09.12.2014, 19:42	#4 (permalink)
RVD Участник тусовки Регистрация: 04.02.2013 Сообщений: 194 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Латвия Авто: А8	Всем спасибо, разобрался. Причина высокого СО клин в ЕСМ двигателя из-за некорректной перешивки блока. Коррекции: аддитивная показывала 99%, мультипликативная 0. После определенно последовательных действий удалось вернуть показания СО=0,22, СН=172. По этим показаниям приговор катализатору. При увеличении оборотов движка до 3000 на 1-1,5 минуты СО доходит до 9,9% (больше газоанализатор не показывает) и медленно возвращается на прежние показания: СО=5,7, СН до 400. P.S. Прошивку ему меняли осенью прошлого года. Это уже "выудил" с клиента почти при помощи паяльника. Последний раз редактировалось RVD; 09.12.2014 в 19:42..

08.12.2014, 21:46	#2 (permalink)
hauz Участник тусовки Регистрация: 09.08.2014 Сообщений: 230 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина Авто: Peugeot 3008 2.0HDI RHE	А что с коррекциями?

09.01.2015, 20:37	#5 (permalink)
Enrike Новичок Регистрация: 09.01.2015 Сообщений: 1 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Riga Авто: Skoda Octavia FSI	День добрый., есть желание пообщатся и спросить совета по диагностике проблемы с CO/CH на моей Шкоде (2004) FSI 2,0 , сам из Риги , могу всегда подехать. Буду блогодарен если напишите как с Вами связатся .