Всем спасибо, разобрался. Причина высокого СО клин в ЕСМ двигателя из-за некорректной перешивки блока. Коррекции: аддитивная показывала 99%, мультипликативная 0. После определенно последовательных действий удалось вернуть показания СО=0,22, СН=172. По этим показаниям приговор катализатору. При увеличении оборотов движка до 3000 на 1-1,5 минуты СО доходит до 9,9% (больше газоанализатор не показывает) и медленно возвращается на прежние показания: СО=5,7, СН до 400. P.S. Прошивку ему меняли осенью прошлого года. Это уже "выудил" с клиента почти при помощи паяльника.
Последний раз редактировалось RVD; 09.12.2014 в 19:42..
|