Разряжается аккумулятор

mexanicka · 11.03.2014, 16:04

машина постоит 2-3 дня и машина уже "пумкает" лоад менеджментом, стартер лениво крутит, загорается значок ESP при заводке.
Все признаки слабого заряда аккумулятора.
Сегодня мониторил ток утечки. При закрытых дверях (не на замок) и погасшем экране приборки - 0,355 А
Пробовал вынимать предохранители. Вынул все предохранители в блоке SC - результат неизменен.
Вынул все предохранители в блоке SB - ток 0,202 А (разницу 0,15 А дает только предохранитель на блок управления рулевой колонки и приборной панели).
Все, ниже 0,202 А не падает. Без всех предохранителей SB, SC!
Не трогал только болтовые предохранители SA.
Пока прыгал вокруг, то да сё, машина ушла в режим лоад менеджмент, стало 0,005 A.
Как найти кто "гадит"?

Meh@nik · 11.03.2014, 16:17

1 какая машина?
2 ток утечки проверяется при автомобиле поставленном на охрану как штатной так и нештатной сигнализацией через как минимум полчаса, час.
3 использовал ли метод поиска тока утечки по напряжению на предохранителях (нужен очень точный мультиметр)?

Alpa · 11.03.2014, 16:58

Какая машина?Если фолкс то радио не меняли на навигацию?

AWAS · 11.03.2014, 17:07

Выдергиванием предохранителей неправильный способ. Нужно мерять падение напряжения на предохранителе. В ельзе есть табличка снапряжением и соответствующим токе через него.

KOET · 11.03.2014, 17:31

Если Ауди с кейлесом - дверные ручки. Доп. оборудование(сигналки, кан модули всякие)

mexanicka · 11.03.2014, 22:42

Машина Гольф 6. Навигации нет. Нештатной сигналки нет. Все дооборудования - штатные по штатной схеме с использованием оригинальных деталей (круиз, парк-пилот, задние диоды, задняя камера, складывающиеся зеркала). 2 года утечки тока не наблюдались. Кейлес поставил только что. Статистики еще нет. Разряд начался раньше.

Начался разряд аккумулятора этим летом. Предшествовали этому 3 практически одновременных события:
- установил электро-сидушки с вентиляцией и памятью на водительское кресло
- установил подсветки в двери
- мелкий кузовной ремонт на сервисе ОД по КАСКО - меняли переднее левое крыло, красили передний и задний бампер, менялась левая противотуманка.

По методике исследования тока утечки:
- скинул минусовую клемму аккумулятора
- в разрыв включил мультиметр в режиме измерения тока, диапазон А, АВТО
- поскольку большой ток через мультиметр не держит, то закрыть машину не смог - замки отщелкиваются
- выдергивал предохранитель, смотрел за изменением текущего тока до стабилизации параметров
- закрывал двери, мониторил ток до стабилизации (несколько минут, пока погаснут подсветки в зеркалах, погаснет приборке)
- в конце-концов выдернул все предохранители, захлопнул двери, подождал до стабилизации тока - нет эффекта.

Как замерить падение напряжения на предохранителе, что-то фантазии не хватает как это сделать? Померять напряжение на первой ноге, потом на второй и сравнить?
Или включить мультиметр вместо предохранителя?
В каком месте Эльзы таблички с токами/напряжениями?

Alpa · 11.03.2014, 23:28

Мерить надо напрежение на предохранителе который стоит на своем месте.Меритса напрежение между ногами предохранителя.Там микроволты,нужен хороший тестер

KOET · 11.03.2014, 23:39

как то так

n_joe · 11.03.2014, 23:40

Цитата:

Сообщение от mexanicka
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

- скинул минусовую клемму аккумулятора
- в разрыв включил мультиметр в режиме измерения тока, диапазон А, АВТО
- поскольку большой ток через мультиметр не держит, то закрыть машину не смог - замки отщелкиваются

Странно, на своей измерял ток покоя тестером на 20 Amax входе (который без предохранителя) без проблем. Единственное, нужен ассистент, который будет держать концевик капота.

Почитай на гольф-клубе, ветка про ток покоя и его измерение.

Snegko · 11.03.2014, 23:43

Цитата:

Сообщение от mexanicka
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Машина Гольф 6. Навигации нет. Нештатной сигналки нет. Все дооборудования - штатные по штатной схеме с использованием оригинальных деталей (круиз, парк-пилот, задние диоды, задняя камера, складывающиеся зеркала). 2 года утечки тока не наблюдались. Кейлес поставил только что. Статистики еще нет. Разряд начался раньше.

Начался разряд аккумулятора этим летом. Предшествовали этому 3 практически одновременных события:
- установил электро-сидушки с вентиляцией и памятью на водительское кресло
- установил подсветки в двери
- мелкий кузовной ремонт на сервисе ОД по КАСКО - меняли переднее левое крыло, красили передний и задний бампер, менялась левая противотуманка.

По методике исследования тока утечки:
- скинул минусовую клемму аккумулятора
- в разрыв включил мультиметр в режиме измерения тока, диапазон А, АВТО
- поскольку большой ток через мультиметр не держит, то закрыть машину не смог - замки отщелкиваются
- выдергивал предохранитель, смотрел за изменением текущего тока до стабилизации параметров
- закрывал двери, мониторил ток до стабилизации (несколько минут, пока погаснут подсветки в зеркалах, погаснет приборке)
- в конце-концов выдернул все предохранители, захлопнул двери, подождал до стабилизации тока - нет эффекта.

Как замерить падение напряжения на предохранителе, что-то фантазии не хватает как это сделать? Померять напряжение на первой ноге, потом на второй и сравнить?
Или включить мультиметр вместо предохранителя?
В каком месте Эльзы таблички с токами/напряжениями?

Для таких работ токовіе клещи нужні .

11.03.2014, 16:04	#1 (permalink)
mexanicka Участник тусовки Регистрация: 07.11.2013 Сообщений: 244 Вы сказали Спасибо: 42 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: GTI 6	Разряжается аккумулятор машина постоит 2-3 дня и машина уже "пумкает" лоад менеджментом, стартер лениво крутит, загорается значок ESP при заводке. Все признаки слабого заряда аккумулятора. Сегодня мониторил ток утечки. При закрытых дверях (не на замок) и погасшем экране приборки - 0,355 А Пробовал вынимать предохранители. Вынул все предохранители в блоке SC - результат неизменен. Вынул все предохранители в блоке SB - ток 0,202 А (разницу 0,15 А дает только предохранитель на блок управления рулевой колонки и приборной панели). Все, ниже 0,202 А не падает. Без всех предохранителей SB, SC! Не трогал только болтовые предохранители SA. Пока прыгал вокруг, то да сё, машина ушла в режим лоад менеджмент, стало 0,005 A. Как найти кто "гадит"?

11.03.2014, 23:28	#7 (permalink)
Alpa Новичок Регистрация: 04.01.2014 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Kaunas Авто: citroen c5	Мерить надо напрежение на предохранителе который стоит на своем месте.Меритса напрежение между ногами предохранителя.Там микроволты,нужен хороший тестер Последний раз редактировалось Alpa; 11.03.2014 в 23:31..

11.03.2014, 16:17	#2 (permalink)
Meh@nik Участник тусовки Регистрация: 29.01.2014 Сообщений: 236 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 37 раз(а) в 21 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия Ижевск Авто: Фабия	1 какая машина? 2 ток утечки проверяется при автомобиле поставленном на охрану как штатной так и нештатной сигнализацией через как минимум полчаса, час. 3 использовал ли метод поиска тока утечки по напряжению на предохранителях (нужен очень точный мультиметр)?

11.03.2014, 16:58	#3 (permalink)
Alpa Новичок Регистрация: 04.01.2014 Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Kaunas Авто: citroen c5	Какая машина?Если фолкс то радио не меняли на навигацию?

11.03.2014, 17:07	#4 (permalink)
AWAS Абориген Регистрация: 21.05.2013 Сообщений: 609 Вы сказали Спасибо: 147 Поблагодарили 146 раз(а) в 102 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ухта, РК	Выдергиванием предохранителей неправильный способ. Нужно мерять падение напряжения на предохранителе. В ельзе есть табличка снапряжением и соответствующим токе через него.

11.03.2014, 17:31	#5 (permalink)
KOET Абориген Регистрация: 25.09.2013 Сообщений: 696 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 138 раз(а) в 117 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Q5	Если Ауди с кейлесом - дверные ручки. Доп. оборудование(сигналки, кан модули всякие)

11.03.2014, 22:42	#6 (permalink)
mexanicka Участник тусовки Регистрация: 07.11.2013 Сообщений: 244 Вы сказали Спасибо: 42 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: СПб Авто: GTI 6	Машина Гольф 6. Навигации нет. Нештатной сигналки нет. Все дооборудования - штатные по штатной схеме с использованием оригинальных деталей (круиз, парк-пилот, задние диоды, задняя камера, складывающиеся зеркала). 2 года утечки тока не наблюдались. Кейлес поставил только что. Статистики еще нет. Разряд начался раньше. Начался разряд аккумулятора этим летом. Предшествовали этому 3 практически одновременных события: - установил электро-сидушки с вентиляцией и памятью на водительское кресло - установил подсветки в двери - мелкий кузовной ремонт на сервисе ОД по КАСКО - меняли переднее левое крыло, красили передний и задний бампер, менялась левая противотуманка. По методике исследования тока утечки: - скинул минусовую клемму аккумулятора - в разрыв включил мультиметр в режиме измерения тока, диапазон А, АВТО - поскольку большой ток через мультиметр не держит, то закрыть машину не смог - замки отщелкиваются - выдергивал предохранитель, смотрел за изменением текущего тока до стабилизации параметров - закрывал двери, мониторил ток до стабилизации (несколько минут, пока погаснут подсветки в зеркалах, погаснет приборке) - в конце-концов выдернул все предохранители, захлопнул двери, подождал до стабилизации тока - нет эффекта. Как замерить падение напряжения на предохранителе, что-то фантазии не хватает как это сделать? Померять напряжение на первой ноге, потом на второй и сравнить? Или включить мультиметр вместо предохранителя? В каком месте Эльзы таблички с токами/напряжениями?