Распиновка CCZB и CAWA

052

cons Объясните популярно при чём ту шаг показаний лямбды.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Вы логи не выкладывали-это картинки.Причём давление топлива к делу отношения не имеет. Это просто насос повышенной производительности в с запасом. Может вы боитесь, что вас раскритикуют
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
На дровах обычно все говорят "Вау , как круто"
Вам открытым текстом дают понять абсурдность изысканий.

cons

052, шаг показаний лямбды при том, что у лямбды LSU4.2 в которую мне тут тычут только 10 показаний на выходе:
0.700, 0.800, 0.850, 0.900, 1.009, 1.180, 1.430, 1.700, 2.420, 30.000
а LSU4.9 дает 25 показаний:
0.650, 0.700, 0.750, 0.800, 0.822, 0.850, 0.900, 0.950, 0.970, 0.990, 1.003, 1.010, 1.050, 1.100, 1.132, 1.179, 1.429, 1.701, 1.990, 2.434, 3.413, 5.391, 7.506, 10.119, 30.000
А это означает, что раз в логе зафиксирован малый шаг показаний лямбды, то зонд не LSU4.2. Но это и не LSU4.9. Если будете изучать эту тему подробнее, то лямбда на CAWA - LSF.

Почему в логе приведенному мной есть "лишние" данные - а это потому, что он снимался для других целей.

Вас вообще не смущает, что в этой теме все высказанные вами предположения оказались неверными что дает повод сомневаться в компетенции. Любой может прочитать SSP и всех тыкать своим "обширным" знанием. Но поверьте, что SSP - это лишь база и вариаций лямбд гораздо больше чем просто широкая и триггерная. Это очень узкий взгляд на проблему.

Надеюсь без обид.

----------

В этой статье есть одна интеренсая фраза "The wide band sensor LSU operates only in combination with a special LSU control unit (CJ125 ASIC). The functional characteristics given in this document are only valid for operation with the CJ125 according to module specification and with recommended operational parameters.”

На первой странице 052 уже писал про необходимость CJ135:
"Этим всё сказано. ШДК и узкая-совершенно разное железо [Только для зарегистрированных...]. Контролер шдк идёт отдельно и нагрев зонда управляется, именно этим контролером. Ничего не получится без замены блока. "