Q7 4L. Не срабатывает контрольный указатель уровня масла

Дмитрий 42 · 15.11.2018, 19:11

А почему раньше ? До какого момента? Что-то меняли ?

----------

Может как-то связанно с межсервисными интервалами ? И методикой подсчета -они же разные бывают, фиксированная (конкретный отрезок километража) и калькулируемая (по пробегу, времени работы и тп)

Streettormozzz · 16.11.2018, 12:00

Поясните плиз связь между уровнем масла и межсервисным интервалом?

Дмитрий 42 · 16.11.2018, 16:01

Это лишь предположение, к сожалению я не располагаю достоверной информацией.
Просто провел некоторую аналогию, пытаясь найти какие-либо зацепки.

Мы знаем, что отслеживается концевик капота, знаем что датчик уровня в некотором роде адаптируется к уровню масла и его рабочим колебаниям за определенный пробег (может и не только пробег но и время работы двигателя или обороты и тп). Возможно его адаптация привязана к процедуре сброса сервисного интервала. Возможно что и алгоритм оценки падения уровня тоже некоторым образом связан с алгоритмами оценки качества масла.
Может надо было покататься чуть дольше чем 100 км с низким уровнем для появления предупреждения.

Может датчику необходима какая-то базовая калибровка, после его замены.

П.С. Вот, например, на Тигуане, датчик давления масла не работает на ХХ, а только на оборотах свыше 1750 (если я верно помню) и это значение увеличивается только в верхнюю сторону с помощью адаптаций. Вот совершенно неожиданно и нелогично, но такая история имеет место быть.
Так что и тут не удивлюсь, если есть какие-то неявные зависимости, не поддающиеся логическому объяснению. Ведь с чего-то эта ситуация началась, раньше ведь загоралось предупреждение.

Streettormozzz · 16.11.2018, 21:10

ТС писал выше, что мин. уровень прописан и он отслеживается в измер.величинах, т.е диагностика видит и понимает необходимые значения. Их не понимет-не отображает приборка. Быть может шнурок г...но. Такое бывало с другими правда блоками. Вроде китай пишет кодировку и даже она типа записывается, а по факту не работает. Подключаешь оригинал шнур, прописываешь и все ок.

Дмитрий 42 · 17.11.2018, 06:14

Может шнур, может алгоритм отслеживания ошибки.

Может, например, после 10 включений зажигания с низким уровнем фиксируется проблема и выдается предупреждение, а не по пробегу 100 км.

16.11.2018, 16:01	#23 (permalink)
Дмитрий 42 Абориген Регистрация: 06.05.2016 Сообщений: 1,161 Вы сказали Спасибо: 154 Поблагодарили 175 раз(а) в 160 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 23 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Кемерово	Это лишь предположение, к сожалению я не располагаю достоверной информацией. Просто провел некоторую аналогию, пытаясь найти какие-либо зацепки. Мы знаем, что отслеживается концевик капота, знаем что датчик уровня в некотором роде адаптируется к уровню масла и его рабочим колебаниям за определенный пробег (может и не только пробег но и время работы двигателя или обороты и тп). Возможно его адаптация привязана к процедуре сброса сервисного интервала. Возможно что и алгоритм оценки падения уровня тоже некоторым образом связан с алгоритмами оценки качества масла. Может надо было покататься чуть дольше чем 100 км с низким уровнем для появления предупреждения. Может датчику необходима какая-то базовая калибровка, после его замены. П.С. Вот, например, на Тигуане, датчик давления масла не работает на ХХ, а только на оборотах свыше 1750 (если я верно помню) и это значение увеличивается только в верхнюю сторону с помощью адаптаций. Вот совершенно неожиданно и нелогично, но такая история имеет место быть. Так что и тут не удивлюсь, если есть какие-то неявные зависимости, не поддающиеся логическому объяснению. Ведь с чего-то эта ситуация началась, раньше ведь загоралось предупреждение. Последний раз редактировалось Дмитрий 42; 16.11.2018 в 16:05..

16.11.2018, 21:10	#24 (permalink)
Streettormozzz Завсегдатай Регистрация: 08.12.2017 Сообщений: 583 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Питер Авто: Q74L; 2108 16VRally	ТС писал выше, что мин. уровень прописан и он отслеживается в измер.величинах, т.е диагностика видит и понимает необходимые значения. Их не понимет-не отображает приборка. Быть может шнурок г...но. Такое бывало с другими правда блоками. Вроде китай пишет кодировку и даже она типа записывается, а по факту не работает. Подключаешь оригинал шнур, прописываешь и все ок. Последний раз редактировалось Streettormozzz; 16.11.2018 в 21:11..

17.11.2018, 06:14	#25 (permalink)
Дмитрий 42 Абориген Регистрация: 06.05.2016 Сообщений: 1,161 Вы сказали Спасибо: 154 Поблагодарили 175 раз(а) в 160 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 23 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Кемерово	Может шнур, может алгоритм отслеживания ошибки. Может, например, после 10 включений зажигания с низким уровнем фиксируется проблема и выдается предупреждение, а не по пробегу 100 км. Последний раз редактировалось Дмитрий 42; 17.11.2018 в 06:14..

15.11.2018, 19:11	#21 (permalink)
Дмитрий 42 Абориген Регистрация: 06.05.2016 Сообщений: 1,161 Вы сказали Спасибо: 154 Поблагодарили 175 раз(а) в 160 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 23 Сказали Фууу! 11 раз(а) в 11 сообщениях Откуда: Кемерово	А почему раньше ? До какого момента? Что-то меняли ? ---------- Может как-то связанно с межсервисными интервалами ? И методикой подсчета -они же разные бывают, фиксированная (конкретный отрезок километража) и калькулируемая (по пробегу, времени работы и тп)

16.11.2018, 12:00	#22 (permalink)
Streettormozzz Завсегдатай Регистрация: 08.12.2017 Сообщений: 583 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Питер Авто: Q74L; 2108 16VRally	Поясните плиз связь между уровнем масла и межсервисным интервалом?