проверка цепи TSI

nord A4 · 12.02.2015, 10:36

может кому то пригодится: "зависимость между углом рассогласования валов и рисками натяжителя цепи практически 1:1:

угол 4,2 — 4 риски
угол 4,7 — 5 рисок
угол 1,7 — 2 риски"
себе в шпору брал с драйва откуда именно уже не помню... P.S в 11 модельном они уже чего то поменяли на vw вроде как

adn1271 · 12.02.2015, 20:28

Для старых двигателей и не для всех.
T30121 для применения этой приспособы необходимо прочесть TPI2036187/3, TPI2026741( EA111, 1.2 CBZB).
T10550 (набор) для двигателей EA111 1.2 CBZA, 1.4 CAXA.
EA888 I, II по кол-ву зубьев натяжителя либо ELSA, TPI.
EA888 III через диагностику.

Romochkaroman · 27.02.2015, 03:04

12 год, Вася показал -0,43, по факту 4 зуба в вмт.

Strelban · 27.02.2015, 11:37

Перед оценкой 93 группы, где она есть, имеет смысл греть двигатель и проводить базу фазорегулирования 94гр пару-тройку раз.

Romochkaroman · 27.02.2015, 11:42

Ну так и делал.

Натан · 27.02.2015, 12:09

Strelban, а что даст база фазоругилирования на показания 093 группы? то есть износ имеется однозначно, после выполнения базы он не уменьшиться, а показания изменятся в лучшую или худшую сторону. получается, что если показания станут ближе к эталонным тогда цепь в норме, а если значение увеличиться цепь менять, но и в том и другом случаи это не есть точный результат диагностики. всетаки проверка состояния цепи по эльзе более точная, т.е. на основании рисок натяжителя.

Strelban · 27.02.2015, 12:24

Изменятся в худшую сторону. Алгоритм пересчета поправки в 93 гр я не знаю, но масло точно должно быть по-жиже
Насчет метода в целом: мне лично он нравится больше, чем заглядывание в этот глаз)) на продольных движках вообще не айс туда лезть сразу.

Alexsevas · 26.04.2015, 23:49

Вообще сколько читал, что эти показания всё ерунда, надо смотреть в окошко(это про 1.8).

jekab · 27.04.2015, 13:18

В данный момент меняем цепь на Пассате СС 2,0 (CAWB). Пробег 107 т.км. Перед заменой считал показания - 5,7град. При вскрытии натяжитель вышел на 6 рисок.

Alexsevas · 27.04.2015, 14:18

а у друга сейчас на сервисе замерили passat b6 cdab натяжитель вышел на 5 рисок, 6-я лезет и в ваг-коме вышло только минус два с половиной градуса )

12.02.2015, 10:36	#31 (permalink)
nord A4 Новичок Регистрация: 15.06.2013 Сообщений: 24 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Moskov	может кому то пригодится: "зависимость между углом рассогласования валов и рисками натяжителя цепи практически 1:1: угол 4,2 — 4 риски угол 4,7 — 5 рисок угол 1,7 — 2 риски" себе в шпору брал с драйва откуда именно уже не помню... P.S в 11 модельном они уже чего то поменяли на vw вроде как

27.02.2015, 03:04	#33 (permalink)
Romochkaroman Новичок Регистрация: 11.03.2014 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Спб Авто: Нет	12 год, Вася показал -0,43, по факту 4 зуба в вмт.

27.02.2015, 11:37	#34 (permalink)
Strelban Завсегдатай Регистрация: 19.10.2014 Сообщений: 416 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 122 раз(а) в 75 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: 3B3	Перед оценкой 93 группы, где она есть, имеет смысл греть двигатель и проводить базу фазорегулирования 94гр пару-тройку раз.

27.02.2015, 11:42	#35 (permalink)
Romochkaroman Новичок Регистрация: 11.03.2014 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Спб Авто: Нет	Ну так и делал.

27.02.2015, 12:09	#36 (permalink)
Натан Новичок Регистрация: 26.11.2014 Сообщений: 78 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: РФ Авто: VW	Strelban, а что даст база фазоругилирования на показания 093 группы? то есть износ имеется однозначно, после выполнения базы он не уменьшиться, а показания изменятся в лучшую или худшую сторону. получается, что если показания станут ближе к эталонным тогда цепь в норме, а если значение увеличиться цепь менять, но и в том и другом случаи это не есть точный результат диагностики. всетаки проверка состояния цепи по эльзе более точная, т.е. на основании рисок натяжителя.

27.02.2015, 12:24	#37 (permalink)
Strelban Завсегдатай Регистрация: 19.10.2014 Сообщений: 416 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 122 раз(а) в 75 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: 3B3	Изменятся в худшую сторону. Алгоритм пересчета поправки в 93 гр я не знаю, но масло точно должно быть по-жиже Насчет метода в целом: мне лично он нравится больше, чем заглядывание в этот глаз)) на продольных движках вообще не айс туда лезть сразу.

26.04.2015, 23:49	#38 (permalink)
Alexsevas Новичок Регистрация: 26.04.2015 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Севастополь Авто: VW Passat b7	Вообще сколько читал, что эти показания всё ерунда, надо смотреть в окошко(это про 1.8).

27.04.2015, 13:18	#39 (permalink)
jekab Новичок Регистрация: 24.04.2015 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Киа Рио	В данный момент меняем цепь на Пассате СС 2,0 (CAWB). Пробег 107 т.км. Перед заменой считал показания - 5,7град. При вскрытии натяжитель вышел на 6 рисок.

27.04.2015, 14:18	#40 (permalink)
Alexsevas Новичок Регистрация: 26.04.2015 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Севастополь Авто: VW Passat b7	а у друга сейчас на сервисе замерили passat b6 cdab натяжитель вышел на 5 рисок, 6-я лезет и в ваг-коме вышло только минус два с половиной градуса )