Протокол б/у UDS.

Автор ролика отжигает, надо читать хотя бы техническую документацию на соответствующий двигатель.

Нашел в 94 группе -регулировка распредвалов-Тест/Вык.

Что и как Вы обираетесь там оценивать? Хотя блоки бывают разные.

Просто хочу разобраться, почему на Шкодах с аналогичным двигателем можно посмотреть этот параметр , на гольфах 6х нельзя. У производителя особый подход к гольфам?

Разные б/у управления ДВС (скрины постом выше).

adn1271

Если не трудно, ссылочку где посмотреть все доступные группы б.у на CAXA.

Что мешает подключиться к автомобилю (особенно дилерским оборудованием)? Группы в б/у с KWP протоколом указываются в ведомых функциях, некоторые группы измеренных величин видны в ведомом поиске. Отсутствие некоторых значений не является криминалом. Эталонные значения в группах указываются далеко не всегда.

Эти "градусы" отклонений в разных моторниках в разных группах! и отклонения тоже разные ...
1,8 2,0 TSI до 3 (но я и 7 видел, но при этом мотор ужасно гремел)
1,4 Tsi вроде тоже до 3 но не уверен.
Тут нужно слушать мотор при холодном пуске! есть "лязг" цепи на замену

Ни чего нового для многих, но вдруг кому то пригодится..
Что касается 1.8, 2.0 TFSI предлагайте клиентам проводить и визуальный осмотр через окошко-причин несколько: натяжитель старого образца (клинит, подклинивает, плохая пружина), визуально оценить количество зубьев и ход натяжителя при прокручивание ДВС, посмотреть, а если получится и оценить цепь привода балансиров. Так же, иногда не будет лишним напомнить клиенту про верхний успокоитель цепи ГРМ, которому бывает все равно вытянута цепь или нет- ломается от возроста и перегревов- цепь перескочит.

Нет уж спасибо, пусть они сами лучше предложат, а то после таких предложений доч милионера для ебли искать придётся.:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

ну и бред...
Вы хоть раз заглядывали в это окошко??? Какую цепь балансирных валов вы через него собираетесь увидеть. Сам лично заменил цепей на 30-40 авто, не меньше. И ни разу не было машины с заклинившим натяжителем старого образца. Ни разу не было сломанной верхней направляющей. Даже на машинах с перескочившей цепью. Даже на машинах с загнутыми клапанами!
Зачем вообще Вы написали этот пост?:)

1.Цепь балансирвалов можно, при желание, ни только увидеть, но и пошевелить небольшой отверткой.
2. Натяжители клинят на многих ауди, лично встречал на 1,8 1,4, чаще на 2,8 3,0 3,2. Однажды я видел порваную цепь на Супербе 1,8 или 2,0. 3. Верхний успокойтель, не часто, но ломается, есть даже усилиные верхний успокоители. Часто ли Вам удавалось снять его не сломав?
4. Мерится с Вами чем-либо не собираюсь, 40, так 40 с опытом прийдет, а пост исключительно для набора 15 сообщений.

От начала и до конца все написанное бред оленя .....особенно про порванную цепь и "усиленные" успокоители.

Все правильно написано..встречается подобное...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] цепь

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] успокоители

НА AGZ пока не вскроеш крышку клапанов- не увидеш натяжку цепи

Менял цепь уже два раза на 1.4 TSI , всегда следил за углом адаптации распредвала. первый раз цепь загремела на -2,8 на 60 тыс км, после замены угол стал +0,02. Второй раз загремела на -2,9, но после замены угол был +3,45(менял в другом месте), при этом в другом сервисе проверяли фазы другим оригинальным шаблоном -все прекрасно встает. Никто не сталкивался почему так может быть, что фазы в порядке, а угол ушел в плюс 3 градуса?

потому что ошибка по фазам вылазит при смещении как минимум на зуб, а это больше чем 3-4 градуса. и поэтому мало кто видел эту ошибку до того как в грм кто-то залез. а получилось +3,45 потому что была скорее всего нарушена технология замены цепи.

----------

а верхнюю мертвую точку чем ловили?

часовым измерителем и фиксатором коленвала

----------

у меня еще при первой замене цепи ошибки по фазам вылезали на -2,8, а тут больше +3
Второй вопрос: а что там можно нарушить при замене? человек типа таких цепей меняет чуть ли не каждый день. на проверку поехал к suslikrus, говорит, что если шаблон встает значит с фазами все впорядке

Мог втулку забыть поставить в регулятор фаз,на хх робить будет норм, на оборотах ошибка по фазе, при этом механически фазы выставлены верно,все фиксаторы встают.

Причин по которым возникает ошибка положения G28 от G40 несколько. Хотелось бы увидеть блоки измеренных величин.

никаких ошибок нет, работает нормально, если не считать небольших подергиваний на малом газу

----------

у меня только настраиваемые группы есть. что там нужно смотреть?

Конечно, ведомые функции, проверка цепи грм. Дальше следовать тому что пишет одис.
Будет просить поднять обороты до 3000 и т.п. В общем вася с его 93 группой курит......

То же самое и вася покажет.

Васей не очень нравится смотреть, через окошко все отлично видно

у меня на пассате сс 5 рисок а по 93 группе -1.86 градуса

----------

как быть?

Менять