проверка цепи TSI

Gilgamesh · 19.02.2018, 11:47

Напишу сюда для статистики:
1.4 tsi, cdga в 93 группе 115.4
Вылезла ошибка P0016 - Crankshaft Position-Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A
Intermittent
Удалил, через 800 км вылезла снова. Особых звуков и проблем в работе двигателя нет. Куча машин с этим же двигателем работает без ошибок с цифрами в 93гр до 119

MasterSporta · 22.03.2018, 13:30

Мужчины, доброго дня! Не сильно ругайте новичка! Есть вопрос по 1,4 CAXA, а именно по растяжению цепи.
имеем авто 08 г.в. с пробегом в мозгах 250 тыс., ДВС ремонтировали, но когда и что делали неизвестно, никаких посторонних шумов и ошибок нет.
Вася 18.2.0
93 группа не доступна, да и она вряд ли помогла бы

В измеряемых величинах имеем (по распредвалам):
1. регулировка распредвала впуск В1 текущее 38 0 КW
2. регулировка распредвала впуск В1 текущее 38 0 КW
3. Проверка регулировки распредвала Тест ВЫКЛ и Тест ВКЛ (на заведенной)
подсказка спецификации дает: не в норме в обоих случаях
Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ/В норме/Не в норме

Правильно понимаю, что если регулировка распредвала будет в недопустимом диапазоне, то только тогда появится ошибка?

kuk323 · 22.03.2018, 16:23

Вопрос к знатокам -если снять осциллограммы с ДПКВ и с ДПРВ - и сопоставить, это будет корректным замером угла рассогласования?

Bolshoy_John · 22.03.2018, 16:54

Цитата:

Сообщение от 052
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Я бы не стал эту инфу брать в расчёт, как показывает время. Бывали случаи, что цепь пролетала и с нормальными цифрами. Я бы лучше брал в расчёт инфу по датчику давления в цилиндр и мотортестер со скриптами,типа диамаг или мтпро, чтобы на ХХ смотреть положение точек . Очень помогает, видно прыгающую синхру.

Стесняюсь спросить - как по датчику давления посмотреть? Имею автоскоп 4. Я думал - более-менее объективно вряд ли это получится так как там Doubl VANOS и, желательно, иметь эталон для сравнения для конкретного мотора

----------

Цитата:

Сообщение от kuk323
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Вопрос к знатокам -если снять осциллограммы с ДПКВ и с ДПРВ - и сопоставить, это будет корректным замером угла рассогласования?

Я так вытяжку цепей на Peugeot с мотором EP6 проверяю. Нужен только эталон и при замере отключение клапанов фазовращателей.

adn1271 · 22.03.2018, 17:25

----------

[/COLOR]

Я так вытяжку цепей на Peugeot с мотором EP6 проверяю. Нужен только эталон и при замере отключение клапанов фазовращателей.[/QUOTE]

Зачем на ДВС отключать клапан управления системы изменения фаз?

Bolshoy_John · 22.03.2018, 20:30

Цитата:

Сообщение от adn1271
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

----------

[/COLOR]

Я так вытяжку цепей на Peugeot с мотором EP6 проверяю. Нужен только эталон и при замере отключение клапанов фазовращателей.

Зачем на ДВС отключать клапан управления системы изменения фаз?[/QUOTE]

Потому что даже неправильная работа катушки зажигания на пежо может вызвать код на неисправность системы изменения фаз (VVT на впуске может работать некорректно) или кода может вообще не быть. А нет системы (VVT) - нет проблемы. Поэтому для того, чтобы не ошибиться - VVT лучше обесточивать.

adn1271 · 22.03.2018, 20:47

Цитата:

Сообщение от Bolshoy_John
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Зачем на ДВС отключать клапан управления системы изменения фаз?

Потому что даже неправильная работа катушки зажигания на пежо может вызвать код на неисправность системы изменения фаз (VVT на впуске может работать некорректно) или кода может вообще не быть. А нет системы (VVT) - нет проблемы. Поэтому для того, чтобы не ошибиться - VVT лучше обесточивать.[/QUOTE]

Разговор в ветке про группу VAG, а не PSA.

adn1271 · 23.03.2018, 08:47

Цитата:

Сообщение от adn1271
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для старых двигателей и не для всех.
T30121 для применения этой приспособы необходимо прочесть TPI2036187/3, TPI2026741( EA111, 1.2 CBZB).
T10550 (набор) для двигателей EA111 1.2 CBZA, 1.4 CAXA.
EA888 I, II по кол-ву зубьев натяжителя либо ELSA, TPI.
EA888 III через диагностику.

Что касается муфт изменения фаз (физика работы думаю у всех производителей примерно одинаковая) - находятся в крайнем положении "поздно" (механически зафиксированы) и не работают при запуске ДВС и ХХ (для муфт на впускном РВ).

adn1271 · 28.03.2018, 08:49

Оценка удлинения цепи Audi Service TV - 2.5l TFSI Engine EA855evo series
англ. язык

[Только для зарегистрированных...]

MasterSporta · 28.03.2018, 10:56

Цитата:

Сообщение от adn1271
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Оценка удлинения цепи Audi Service TV - 2.5l TFSI Engine EA855evo series
англ. язык

[Только для зарегистрированных...]

В итого: на Е888 косвенная диагностика не доступна!

22.03.2018, 13:30	#102 (permalink)
MasterSporta Новичок Регистрация: 11.01.2018 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Иваново Авто: Audi TFSI	Мужчины, доброго дня! Не сильно ругайте новичка! Есть вопрос по 1,4 CAXA, а именно по растяжению цепи. имеем авто 08 г.в. с пробегом в мозгах 250 тыс., ДВС ремонтировали, но когда и что делали неизвестно, никаких посторонних шумов и ошибок нет. Вася 18.2.0 93 группа не доступна, да и она вряд ли помогла бы В измеряемых величинах имеем (по распредвалам): 1. регулировка распредвала впуск В1 текущее 38 0 КW 2. регулировка распредвала впуск В1 текущее 38 0 КW 3. Проверка регулировки распредвала Тест ВЫКЛ и Тест ВКЛ (на заведенной) подсказка спецификации дает: не в норме в обоих случаях Тест ВЫКЛ/Тест ВКЛ/В норме/Не в норме Правильно понимаю, что если регулировка распредвала будет в недопустимом диапазоне, то только тогда появится ошибка? Последний раз редактировалось MasterSporta; 22.03.2018 в 15:26..

19.02.2018, 11:47	#101 (permalink)
Gilgamesh Участник тусовки Регистрация: 10.11.2016 Сообщений: 164 Вы сказали Спасибо: 38 Поблагодарили 32 раз(а) в 17 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Питер Авто: Passat B6 ecofuel	Напишу сюда для статистики: 1.4 tsi, cdga в 93 группе 115.4 Вылезла ошибка P0016 - Crankshaft Position-Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A Intermittent Удалил, через 800 км вылезла снова. Особых звуков и проблем в работе двигателя нет. Куча машин с этим же двигателем работает без ошибок с цифрами в 93гр до 119

22.03.2018, 16:23	#103 (permalink)
kuk323 Новичок Регистрация: 05.01.2014 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: orenburgskay Авто: гольф6+ САХА 11 г в	Вопрос к знатокам -если снять осциллограммы с ДПКВ и с ДПРВ - и сопоставить, это будет корректным замером угла рассогласования?

22.03.2018, 17:25	#105 (permalink)
adn1271 Абориген Регистрация: 09.01.2015 Сообщений: 2,392 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 661 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Москва	---------- [/COLOR] Я так вытяжку цепей на Peugeot с мотором EP6 проверяю. Нужен только эталон и при замере отключение клапанов фазовращателей.[/QUOTE] Зачем на ДВС отключать клапан управления системы изменения фаз?