Вроде бы из 3 , остальные хорошо себя ведут


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Хотел вставить картинку из елза, не получилось. Гляньте на состояние уплотнений между коллектором /нижняя часть коллектора/голова. По расходу воздуха в измеряемых все нормально?

Вот рисунок, только мелковато получается

Чтобы глянуть, это надо разбирать? Тогда надо заказывать уплотнения. Так то вроде все сухо, иначе отпотевало бы маслом. Вот массовый расход воздуха, движок прогрет
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ответьте на простой вопрос, какой датчик измеряет расход воздуха на этом ДВС? CAXA достаточно надёжный мотор!

На патрубок от турбы до дросселя. Правильно? Дальше?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Что видим?

И кстати (хотя об этом говорил)!

Понял, спасибо большое, будем и в эту сторону копать. Только вот на пробеге около 20 т. Км такие же затупы после холодного пуска наблюдались


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------



Только вот, что касается датчиков, не понял...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Только вот, что касается датчиков, не понял...
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Разницу MAP и MAF понимаем, показание - какие и в чем?

Пожалуйста, конкретнее.. Свечи видели? Одна из 4 свечек самая светлая, смесь беднит


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

В блоках измеренных величин представленных Вами показания ДМРВ, которого на ДВС CAXA нет. У Вас стоит датчик абсолютного давления (MAP). Отсюда любой "подсос" воздуха очень хорошо виден.

В Васе диагност какой параметр выбрать?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

ХЗ, ODIS - UDS где то так:

Сдается мне, Артем, что Вам лучше уже пригнать машину к кому-нибудь из мастеров и пусть занимаются.

Без обид, но я вот так со стороны смотрю на диалог, Вам про Ерему, а Вы про Фому (вам про датчики, а вы про то какие свечи красивые).

Думаю тут на Форуме можно найти ребят или рекомендации.

Ну да, отдать бабки за их грамотную диагностику, а потом последствия устранять. Состояние свечей тоже много о чём говорит. А вам, судя по всему лишь бы сумничать или дать какой нибудь «шаблонный совет» Не хотите помочь, мимо.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Не вы не правы, форум и обычные неисправности, это разные пространства.:smile:

----------

Ну дак дунь сам дымом, чё проблема что ли?, и уже одна неисправность отпадёт.:smile::smile:

:help: телемедицина только автомобильная в действии :super:
в придачу с телеобразованием по диагностике.:shock:

----------

:biggrin::super:

Ну дак дунь сам дымом, чё проблема что ли?, и уже одна неисправность отпадёт.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Можно спросить зачем?

А чё ищут то? Подсос или провалы?:biggrin1::biggrin1::biggrin1: Свечи вроде одинаковые, кому чё показалось хрен знат, разницы по работе сильно не должно быть.:shock:

А чё ищут то? Подсос или провалы? Свечи вроде одинаковые, кому чё показалось хрен знат, разницы по работе сильно не должно быть.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Вы думаете с "подсосом" получите такие значения?

Дул паром, с электронной сигареты в районе 3 цилиндра, ничего..


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Хорош прикалываться, иначе скоро VWTS будет нервно курить в сторонке!

А мне для чего думать? Знания о подсосах не мне нужны, я их просто вижу где надо, когда в этом есть необходимость:smile:

А если нет другого источника?!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

это с 3 цилиндра свеча


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Только не говорите, что всё в порядке

Снимать впускной коллектор и смотреть:

Обратите внимание на то, как била искра на свечке

----------

Не помню, завтра гляну. А нестабильная работа на холодном двигателе на холостых или в движении?

Свеча выглядит странно, очень похоже на богатую смесь (может поэтому мокрые когда их выкручиваете) -самое вероятное, может еще неправильное калильное число и она не самоочищается, может это влияние присадки в топливе и качество самого топлива(косвенно подтверждается пропусками в других цилиндрах после заливки). Очень много разных НО...

Что с расходом топлива? Кислородниками ? Прошивка стоковая? Катализатор на месте, не забит, какая температура на ЛЗ до него и после ?
Вопросов реально очень много можно задавать вот так через интернет, А в итоге окажется какая-нибудь ерунда, типа льющих форсунок или приехавшей прокладки под головкой.

Всё родное, всё на месте. Дмитрий, свечи сухие. На фото боковой электрод темноват, т.к. присадка очистила до металла. Мне уже сказали сегодня, свечи на помойку, NGK ведут себя не предсказуемо

Меня смутил не электрод, а то что свеча вся в черном налете. А это как бы признак богатой смеси. И Выше Вы писали, что выкрутили, а свечи влажные, при этом на горячем моторе.

Вот смотрите чистые свечи у Тойотовцев (правда там другая проблема с катализатором, но сажы нет так как на ваших):
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вообще если свечи с правильным калильным числом (подобраны по мотору), то они самоочищаются - выгорает на них сажа в нормальных условиях. Тут может что-то со свечами не так...или все же как мне кажется богатая смесь.

Только юбка свечи в тёмно коричневом,боковый вообще без налёта, присадка очистила, а сырое было из за присадки к топливу, маздоводы уже обсуждали эту тему.

Обратите внимание на то, как била искра на свечке
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Это меня немного озадачило! Цвет свечи и " как била искра"!??! ВВ пробой выглядит иначе.
Первое - работа на "промывке"?
Второе - цвет свечи, может характеризовать смесь, но не всегда и отчасти.
Третье - смесь не однородна по цилиндру и зона горения смещена от свечи (судя по свече), почему!?!?

Мне уже сказали, искра била не как надо и не туда куда надо.Поменяем свечи на Denso, посмотрим

Видимо меня смутила фото 3 свечи.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] -смотрел смотрел...выглядит как будто в саже, потом нашел фото свечей выше -выглядят чище.

Тут уже сказали, свеча загажена, но это не так. Сейчас катаю уже без промывки

----------

А разве из за плохой искры смесь не может неравномерно воспламеняться?

В общем такая ситуация! Ошибки по пропускам пока не появлялись, но пропуски фиксируются. Свечи поставил Denso. Решил вкинуть обратно старые катушки, пропусков стало больше, далее обратно поставил катушки тесла и пропусков стало больше теперь в первом цилиндре и в третьем, до этого был 2 и 3, до этого, он никогда давал такое кол-во пропусков. Катушки бракованные?

в общем наконец загорелся у меня чек с этими провалами, при ускорении вдруг пропала тяга и загорелся чек. честно говоря думал наелась регулирующая заслонка масла(на твине есть такая). но мозг зафиксировал пропуски зажигания в 3 цилиндре. думаю на катушку, пока не менял местами, т.к. ошибка не повторяется. Но стал изучать вопрос по катушкам и выясняется, что резиновые наконечники на них со временем трескаются и начинают пробивать. В общем после 60-90 тыс по хорошему надо все наконечники поменять, т.к. они могут давать эти провалы и подергивания. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
вот планирую вот тут взять силиконовые