Народ прочтите тему от начала до конца читать то тут 2 страницы умные люди вам же все объяснили, что волшебная "прошивка" педали газа делается сначала кодированием блока мотора, а потом адаптацией дросселя и Дсг , в самой педали шить нечего! Наша электронная педалька это просто потенциал метр или реостат)) Кому как больше нравиться) все элементарно) просто хороший маркетинг с использованием страшных слов))))

Не все так просто! Одними адаптациями и кодированием, вы такого эфекта не добъетесь! Уже проверяно!!!

Поддерживаю!!!!
Эффект - микроощущения.
На время разгона реально это не влияет.
Чтобы улучшить эти показатели нужно чиповать.

___

MQB побеждена!

Микроощущения, это от адаптации дз!
А то, что Петр делает на много все серьезнее и ощутимее!
Да и чиповкой затуп педали газа не убрать. Уже много примеров, когда после чиповки затуп оставался!!!)))

Затуп педали газа, есть он или нет - не влияет на время разгона и другие технические характеристики. Да после чипа затуп остается.
Ты же сам понимаешь, что можно клиенту даже "прошивку" амортизаторов и сайлентблоков сделать на обычной А7 и он в это поверит.

_____

MQB побеждена!

может сейчас и делает, но 2-3 м.назад было так. И не надо думать, что он умнея вага,он 1 год назад по кпждому вопросу бегал к андрею из шкода клуба т денису. А лучше чтобы спорить, 3 т.и едьте нему ;)

+100500.

Достаточно поиском посмотреть его комментарии год назад.

Достаточно посмотреть видео по замерам разницы, до и после перенастройки педали газа! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
В любом случае это может делать только Петр!!!:super:

Учитывая погрешность измерений ВАСИ - это все пшик.
Замеряй 2 раза одну и ту же машину и будет разный результат. Погрешность до 0,8 секунд.
Все эти псевдо-ощущения лежат в пределах погрешности.
Давай видео с рэйслоджика!

___

MQB побеждена

Как раз таки чиповка - единственный способ его убрать. Точнее, максимально его нивелировать.

Во-первых, не так много людей способных грамотно править калибровки, потому как нужны соответствующие знания и дорогостоящее оборудование. Одним динамометром не отделаешься...
Во-вторых, есть разные цели. Одним надо поднять мощность с сохранением экономичности и экологичности. Другим - минимизировать лаг и пофиг, что бензин вытекает в трубу.