Что за диагносты пошли(
Вы что все не видите, что проблема может находиться в ЭБУ мотора!?
Если для кого-то мои слова не кажутся убедительными, добавлю - за свою практику заменил по этой ошибке уже 2 эбу мотора.

"Уставшие могут нагреваться в половину меньше , при этом иметь вполне нормальное сопротивление , но иметь в силу уставшести другой ток потребления , что и будет вызывать ошибку."
Я это высказывание просил пояснить.

Настигла такая же проблема. Шкода Суперб 2018 2.0 дизель DFHA. P0684, после стирания - возвращается. Если извлечь J179 из разьема - добавляется еще одна ошибка. Есть 2 провода, которые связывают реле с ЕБУ. Выводы реле ST и DI. Если вынуть реле, то на ST - шим 3.5В с очень большой скважностью (95% заполнения где то) а на DI висит 10.5В (при 12.7 на АКБ). При посадке DI на массу через резистор 2.5К напряжение 4В. Вот думаю, может DI где то в блоке или вне блока получает откуда то паразитное напряжение.

Нужно найти реле для подмены, ну или другой эбу двс, что окажется проще для тебя.

Реле владельцу поменяли на другом сервисе. Завтра проверю проводку до колодки. Там проводки - метр максимум. Не думаю, что могло что то сгнить. А вот ЭБУ мог получить травму за 2 года службы (подкапотное всетаки)

Вообщем, поставили новое реле (схрестив пальцы). Ошибка ушла и не возвращается. Вскрыли старое реле - там микруха какая-то поднялась с шаров (видать перегрелась). Внутри плата, даже не залитая. Свиду только все залитое, а в реальности реле - полое!!! Вскрывать отверточкой или ножиком.