Перепрошивка двигателя CAWA в CCTB

n_joe

infant, не ехидство, но единственно возможный вариант "чип-тюнинг DIY". Некоторые официалы ещё любят racechip втюхивать, но то плохой вариант, я так считаю.

P.S. Первый пункт обязателен, vas5054 не подходит.

veloseeped

В случае мотора CAWA это не совсем так.
Можно, например, сделать тюнинг и запаковать его в вид стандартного апдейта как SGO-файл.
И, используя инженерный одиса и 5054, он со свистом зальется в машину.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Lelic

НЕ подскажите VAS 5054 может скачивать прошивку и ЭБУ двигателя, или какое нить другое бюджетное устройство, работающее через OBD2 ?

veloseeped

Может если:
1. У вас есть соответсвующее програмное обеспечение, которое умеет читать блоки через стандартный интерфейс типа J2534.
2. Устанавливаете драйвера для 5054 для работы как порт J2534 и вперед.

Так что самое главное для поставленной выше задачи иметь п.1, а сам прибор не так важен.

Lelic

Я имел ввиду стандартными средствами, например ODIS

n_joe

С т.з. теории: одис_е позволяет читать/писать ячейки памяти, значит можно составить скрипт. Но для этого требуется инфа, которой владеют инсайдеры или разработчики ПО для чип-тюнинга.

С т.з. практики: можно считать, что нет.

veloseeped

Что касается областей энергонезависимой (еепром) и оперативной памяти , то да, кое-что одис позволит прочесть и поменять с помощью заложенных в него СТАНДАРТНЫХ команд типа "read serial eeprom", "read RAM" или "readMemoryByAddress". И то как правило только после того, как сначала получит от запрашивающего определенные логины/пассворды.
А вот что касается адресного пространства флеша, то практически во всех блоках эти адреса или большая их часть закрыты от стандартных команд типа "read ROM" или вышеупомянутой команды RMBA и они никакими логинами не открываются - это заблокировано внутри самой прошивки блока.
Вычитывание флешей блоков у ВАГ в подавлящем числе случаев осуществляется методом загрузки в оперативную память и последующей отдачи управления "трояну" с помощью нестандарьного специально сделаннного софта. Подобных возможностей даже в инженерном одисе не заложено в принципе. Максимум можно что-то намутить с помощью команд типа "dynamicaly defined local ID", но уже высший пилотаж мало доступный обычному пользователю.
Да и смысл то понятен - процедура вычитывания разработчикам не нужна - они и так знают, что там лежит.
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Значит и нет особой нужды закладывать в одис возможность упрощенных процедур чтения флеш памяти.

infant

Почему так никто не делает? Не придумали конвертер?

veloseeped

Конвертор то для чего?
Нужен не конвертор, а софт, который поймет что-такое J2534.
Да и делается все.
Лично в качестве баловства-любопытства читал/шил c помощью 5054 в режиме "порт- J2534" некоторые моторные блоки Subaru/Nissan/Mitsu/Mazda.
Да это черным по белому в доках написано...

1.3
Требования к системе
Для эксплуатации порта SAE J2534-1 следует соблюдать следующие системные условия:
􀂃
ПК, ноутбук, 100%-я совместимость с IBM
􀂃
Операционная система Windows XP 32-битная, SP 2 или выше, либо Windows 2000 32-битная, SP 4
􀂃
Диагностический интерфейс типа VAS 5054, VAS 5054A или VAS 5055
􀂃
Права администратора для установки
􀂃
Права администратора для изменения данных устройства после установки
􀂃
Свободный разъем USB или исправный Bluetooth-адаптер (для VAS 5054 или VAS 5054A). При этом следовать указаниям Руководства диагностического интерфейса.
􀂃
Программное обеспечение от производителей оригинального оборудования (OEM) для программирования автомобиля


Главное иметь в наличии пункт отмеченный красным цветом.

----------

Нет.
ОДИС не предназначен и не понимает, что такое вычитывание прошивки из блока.

Lelic

А есть такие проги в общем доступе ?