Обогащение смеси идёт через систему ВКГ, а вход патрубка ВКГ во впуск находится в районе 2 и 3 цилиндра, поэтому им попадает самая обогащённая смесь, из-за этого пропуски только по этим цилиндрам.

Есть такая идея: проверить ламду и если она действительно богатая, вытащить сапун на улицу, дать поработать и опять посмотреть ламбду, если все подтвердится- значит в масле бензин, значит надо искать, в первую очередь буду смотреть тнвд

Уровень! Код готовности!?!

я сам такой, если что то знаю напишу одну фразу и вы такие:smile: а потом ещё Шерлока Холмса над чтобы разгадать, что же имелось в виду?:confused:

сняли сапун отправил клиента поездить, если проблема пропадёт-тогда точно меняем сальник насоса. Кстати можно заказать отдельно сальник?
достаточно ли будет поменять резинку под №2

Нет, эта резинка не поможет! Нужен новый насос.

:eek1: можно ли ездить временно без сапуна? хочется точно узнать, стоит ли лезть в насос.

Какого сапуна? Зачем ездить? Завел на ХХ открыл крышку маслозаливной горловины и понюхал, все! Топливу там особо больше неоткуда попадать в масло, ведь говорю же что такие проблемы не единичный случай! Насос не разборной!

А кто мешает кроме "нюха" - сделать тестовую замену масла,при текущем насосе.?

Если будет резко выраженный "улучшайзинг " - замена сразу насоса, пока масло "не насытилось".

горловина действительно воняет бензином