Ну так Вы пишите что PCM пишет "крайний софт с соответствующими доработками", а обычный прерывает на 30% или я что-то не понял?

----------

А что у Вас за программка такая? Поделитесь ссылочкой или названием

Сами делали. Некоммерческая, для внутреннего пользования.

PS: Кстати, на досуге глянул отличия версии 401E 0002 от 0001 - практически это одно и тоже с незначительными правками.
Отличий 0003 от 0002 побольше и на 60-70% эти правки связаны с работой SCR-системы.

У меня есть мнение что Flex затолкает старую версию в виде FRF без проблем . По крайней мере делалось это на с46-х блоках огромное количество раз именно когда ODIS спотыкался о вышеозвученные немецкие грабли специально разбросанные...
Можете обращаться если необходимо :wave:

Ну я в TDI нашел. что 0001->0002 были правики только из-за пинков с 1-4 передачи.
А 0002->0003 это явный дизельгейт.

Q7 2011 3.0 TDI CATA из США
 

Всем привет. Заранее прошу прощения что не по теме - но увидел в начале темы модель ЭБУ EDC17CP44 (а у меня моторник именно этот) - потому пишу сюда - если есть где-то эта тема - ткните пжлст носом:confused:.
Нужен совет: авто привезено из штатов с неисправностью "не заводится". При сканировании Launch - моторник не опрашивается, а в других блоках ошибка "нет связи с двигателем".
Нашли эбу-донор полностью такой же (все цифры, буквы, хардвар версия, только дата производства в месяц разницы). У чип-тюнера на столе отлючили иммо, привезли к авто - все подключили и авто завели!! Но выяснилось что двигатель не набирает обороты.

Так вот вопрос (так обстоит вопрос потому что авто далеко от цивилизации выгрузили, официалы далеко): есть ли здесь специалисты - кто по удаленке смог бы подключиться и нормально прошить моторник через ODIS (есть возможность взять VAS5054 со свежим ODIS), потом сделать адаптацию и все нужные кодировки??

----------

и вообще - реально ли прошивать удаленно ???

Так и будет, если не работает или есть критические ошибки по системе ADblue (SCR).
Крутить выше 1200 оборотов мозг мотора не даст...

вот и хочу узнать - можно ли возле авто подключить VAS5054, дать удаленный доступ для прошивки и всё настроить или все таки сотни км эвакуатор вызывать придется?

Для начала полный скан ошибок выложить, так понятнее будет что там случилось и куды бежать..
Перепрошить удаленно 5054а в принципе возможно, но только оригинальной прошивкой. Отключить ADblue можно у тюнеров, но такую модифицированную прошивку удаленно уже не зальешь.

пришлось выехать далеко от автомобиля - потому скан ошибок сейчас не смогу, пока собираю инфо - что проще будет...

Но случилось точно: умер ЭБУ мотора(не было с ним связи и во всех блоках ошибка связи с моторником), закинули донорский, предварительно програмно на столе отключив у чип-тюнера иммо. С донорским ЭБУ авто запустили, но не набирает обороты.... Вот понимаю что нужно или у официалов прошивать сток или если возможно - по удаленке

А по снижению евростандарта - задачи не ставили, хотят всё в оригинале, поэтому тут проще

Ну тогда флаг в руки и читать инет, поднимать уровень знаний.
FAQ-ов по теме Adblue в сети полно.

_https://
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
_https://
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
_https://
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
href="https://
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
target="_blank">https://www.myturbodiesel.com/cdn-cg...q7/adblue2.jpg