Откат дизельгейта EDC17CP44 Volkswagen Touareg FL 2015 3.0TDI
 

Камрады, подскажите, пожалуйста...

Есть FL 2015 3.0TDI (CVVA) 262 л.с. с мочевиной Adblue d Германии. Его прошили под дизельгейт.

Если ничего не путаю, то у него там EDC17CP44.

Сейчас стоит FL_7P1907401E__0003.frf, хотелось бы откатиться и залить
FL_7P1907401E__0002.frf (только я не совсме понимаю поменялся ли этот номер после дизельгейта или нет, я не понимаю как это проверить?) или на край FL_7P1907401E__0001.frf

Пробовали оригинальный VAS5054 с ODIS Engeneering 5.0.14 и получаем такую ошибку
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Читал, что какие-то машины после дизельгейта прошиваются обратно просто одисом, а какие-то нет, что-то там может быть заблокировано.
Конечно, хотелось бы прошиться без снятия блока управления по ОБД.

В наличии есть KESS (китайский, но проверенный), Galetto (китай), VAG CAN PRO (тоже китайский), VAS5054 (огиниал), VCDS HEX-V2 Basiskit MOST Professional (оригинал).
Но при необходимости докупим что нужно.

Если нужно есть odx обеих прошивок

Скажите, как его прошить и вообще возможно ли ODISом?

PS
Слышат также, что дизельгейтовские прошивки делают с другим номером, чтобы также не было возможности обратно шиться.
Например лог по этой машине
Teilenummer SW: 7P1 907 401 E HW: 7P0 907 401 K
Bauteil: 3.0TDI EDC17 H21 0003
Revision: 56H21--
SW и HW не совпадают...

PS PS
Вижу, что в 003 дизельгейтовской прошивке вот такое прописано
<LAYER-REFS>
<LAYER-REF DOCREF="EV_ECM30TDI0117P1907401E_001" DOCTYPE="LAYER" ID-REF="EV_ECM30TDI0117P1907401E_001"/>
<LAYER-REF DOCREF="EV_ECM30TDI0117P1907401_001" DOCTYPE="LAYER" ID-REF="EV_ECM30TDI0117P1907401_001"/>
<LAYER-REF DOCREF="BV_EnginContrModul1UDS" DOCTYPE="LAYER" ID-REF="BV_EnginContrModul1UDS"/>
</LAYER-REFS>

А в 001 и 002 вот так (додизельгейтные)
<LAYER-REFS>
<LAYER-REF DOCREF="EV_ECM30TDI0117P1907401_001" DOCTYPE="LAYER" ID-REF="EV_ECM30TDI0117P1907401_001"/>
<LAYER-REF DOCREF="EV_ECM30TDI0117P1907401E_001" DOCTYPE="LAYER" ID-REF="EV_ECM30TDI0117P1907401E_001"/>
</LAYER-REFS>

Означает ли это, что все такие можно откатиться не на 002, а на 001 версию?

Спасибо!

Надо в Odis отключить контроль проверки прошивки

и ничего это не даст, одис банит прошивки которые не подходят (это в самой прошивке он читает)

Может я и ошибаюсь, но на Туарегах вроде никогда не было дизельгейта

не заморачивайся, новые прошивки всегда лучше старых, а что дизельгейтовские плохие это просто миф блуждающий по инету от российских (даже бывших, живущих в европе) подвальных "инженеров"

К сожалению, ошибаетесь.
Я больше скажу, почти на всех 3,0TDI он был, включая битурбо.

----------

На него нет новой дизельгейтной (если Вы об этом) прошивки, она одна.
Расход под 12 литров, при заявленых 6,5 + не едет вообще. Меряли его 262 лс рядом с таким же туром, который на 5 лет старше на CASA 239лс - так вот CASA едет на 1 секунду быстрее, при том, что по паспорту должен быть 1 сек медленее. Регенерация постоянная. Коробка работает отвратительно с этой прошивкой и и и... Ну и понятно, что двигателю это все явно неполезно.

PS
А про все новое, что лучше старого - повеселили ;-)))
С прошивками может быть новыми было лучше, когда в них устраняли какие-то недостатки, но не в случае дизельгейта - конечно же, лучше не стало.
И конечно, же это никакие не мифы, а проверенная уже годами истина.

vcp китай прошьёт

Олег , а ты какой инженер ? не подвальный ? и инженер ли вообще ?
У тебя есть понимание КАК именно работает дизельный двигатель ? Не в общих чертах , а со всеми тонкостями и нюансами ? Чем отличается например алгоритм работы ЕГР на обычном софте и на " дизельгейтовском" ? Есть у тебя опыт и знания чтобы разобрать софт , сравнить в чем именно отличие и для чего именно оно сделано ?
Если бы ты понимал , то написал бы совершенно другое.

----------

Не всегда , но - иногда производитель ставит запрет на даунгрейд софта. Тогда приходится брать последний " дизельгейтовский" софт и делать из него " не дизельгейтовский" , и далее записывать.

----------

Я думаю поможет.

А Вы можете поправить его?

Вот так отключаем
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


И не проходит, но у нас ODIS У 5.0.14.
Сейчас ставим 9.2.2, посмотрим, что он скажет.

одисом не прошьешь ,зачем пытаешься,если есть vag can pro

Что-то не помню чтобы под 23R7 попадал Тугер, тиги, кадик, пассат да,а тугер,вроде, не попадал под акцию

Говорят, что прошить он прошьет, но после него не заведется машина...

----------

Это не в рф. Из Германии он. 262 лс, мочевина..
23Y3 у него...

Если опять не даст шить, можно сделать ход конем - заменить в odx 3-й блок данных в 0003 версии 3-м блоком из версии 0002 и подправить в тексте ODX размер этого нового блока (compressed size).
И шить такой псевдо 0003 одх поверх оригинального 0003.

Но вообще-то обе версии сделаны на основе одного и того же проекта с внутренним бош номером "P1248_TDFD", а как правило при переходе с "до" на "после" ДГ как минимум меняется эта подверсия.
Ну и на даты выпуска посмотри в одх - 0002 (март 2016) а 0003 от сентября 17-го года. Формально ДГ уже штормил по полной в это время.

Willkommen im Club!
Я через все это уже прошел.
4 года назад столкнулся с такой же проблемой.
В моем случае можна было без проблем откатиться назад (ODIS-Е делал это на ура).
Но..... послушался хорошего совета и пошел другим путем.
Отдал машину спецу по тюнингу. Он "шаловливыми" пальчиками внутри прошивки подправил измененные параметры на "до дизельгейтовский" сток, отключил AGR, добавил 38 лошадок и 60 Nm крутящего момента, подогнал контрольную сумму.
Преимущесто на лицо. Для TÜV, официалов и иже с ними обновленная обязательная версия прошивки, а дефакто тюнированная до дизельгейтовская.

----------

Рідний ти наш. Ніколи не пиши про те що не знаєш і не тямиш. :bad:

Не получилось поставить ОДИС пока, но этот вопрос в работе.
Не подскажете поточнее чуть, что нужно заменить и как?
В личку скину Вам два odx если Вы не против?

Спасибо большое!

----------

Кстати, 0003 я тоже не могу прошить, вот такая ошибка при попытке открыть прошивку
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вот такое может случаться, если пользоваться старой версией одиса.
В отличие от SGO-контейнера, которы внутри себя содержит всю, необходимую для записи блока информацию, FRF-контейнер не самодостаточная вещь. Часть информации для процесса записи он должен вынуть из базы проектов.
А структура проекта в более новой версии может отличаться от структуры, которая использовалась в старой.
Это можно увидеть, например, в вашем случае с коробкой.
Если сравнить контейнеры версий 2881 от 14-го года и 3064 от 2016,
видно, что новая версия будет искать в теле проекта другой протокол, нежели тот, что требовался при записи в старой версии.
К сожалению, обойти эту проблему путем добавления в базу старого одиса проектов для новых версий блоков не получится. В новых одисах полностью сменили формат хранения базы - его не перекодируешь в старый вариант.

Не правильно написал , пропустил " не" ....
Правильно будет - Я думаю НЕ поможет.

PCM flasher. Им по ОБД можно сделать.

Так коробку прошил без проблем вчера именно этим одисом (5.0.14) последней версией 3546.
Этот скрин был сделан когда загрузил прошивку коробки и пробировал добавить прошивку для двигателя...
То есть Вы думаете, что есть вероятность, что 9 версия одиса даст прошить и двигатель?

----------

Говорят он не до конца что-то там пишет...

Не факт. Я не просто так написал про запрет на даунгрейд софта. Первый раз столкнулся с дизельной ауди. Офы записали туда дизельгейт , итог - грубая работа двс и потеря динамики. ОДИС писать предыдущий софт вообще отказался , и никакие пляски не помогали. ПЦМ без проблем начал запись но на 30% написал " завершено с ошибкой" и все.....блок остался в буте , иденты отдает. Все дальнейшие многочисленные попытки записи имели такой же результат. По логам и был сделан вывод о том что в софте стоит запрет на откат софта на любые предыдущие версии. В итоге был записан крайний софт с соответствующими доработками. Записался без проблем .

----------

Еще говорят где то кур доят. Никто не видел , но раз говорят......
ПЦМ как раз пишет полный софт.

Ну так Вы пишите что PCM пишет "крайний софт с соответствующими доработками", а обычный прерывает на 30% или я что-то не понял?

----------

А что у Вас за программка такая? Поделитесь ссылочкой или названием

Сами делали. Некоммерческая, для внутреннего пользования.

PS: Кстати, на досуге глянул отличия версии 401E 0002 от 0001 - практически это одно и тоже с незначительными правками.
Отличий 0003 от 0002 побольше и на 60-70% эти правки связаны с работой SCR-системы.

У меня есть мнение что Flex затолкает старую версию в виде FRF без проблем . По крайней мере делалось это на с46-х блоках огромное количество раз именно когда ODIS спотыкался о вышеозвученные немецкие грабли специально разбросанные...
Можете обращаться если необходимо :wave:

Ну я в TDI нашел. что 0001->0002 были правики только из-за пинков с 1-4 передачи.
А 0002->0003 это явный дизельгейт.

Q7 2011 3.0 TDI CATA из США
 

Всем привет. Заранее прошу прощения что не по теме - но увидел в начале темы модель ЭБУ EDC17CP44 (а у меня моторник именно этот) - потому пишу сюда - если есть где-то эта тема - ткните пжлст носом:confused:.
Нужен совет: авто привезено из штатов с неисправностью "не заводится". При сканировании Launch - моторник не опрашивается, а в других блоках ошибка "нет связи с двигателем".
Нашли эбу-донор полностью такой же (все цифры, буквы, хардвар версия, только дата производства в месяц разницы). У чип-тюнера на столе отлючили иммо, привезли к авто - все подключили и авто завели!! Но выяснилось что двигатель не набирает обороты.

Так вот вопрос (так обстоит вопрос потому что авто далеко от цивилизации выгрузили, официалы далеко): есть ли здесь специалисты - кто по удаленке смог бы подключиться и нормально прошить моторник через ODIS (есть возможность взять VAS5054 со свежим ODIS), потом сделать адаптацию и все нужные кодировки??

----------

и вообще - реально ли прошивать удаленно ???

Так и будет, если не работает или есть критические ошибки по системе ADblue (SCR).
Крутить выше 1200 оборотов мозг мотора не даст...

вот и хочу узнать - можно ли возле авто подключить VAS5054, дать удаленный доступ для прошивки и всё настроить или все таки сотни км эвакуатор вызывать придется?

Для начала полный скан ошибок выложить, так понятнее будет что там случилось и куды бежать..
Перепрошить удаленно 5054а в принципе возможно, но только оригинальной прошивкой. Отключить ADblue можно у тюнеров, но такую модифицированную прошивку удаленно уже не зальешь.

пришлось выехать далеко от автомобиля - потому скан ошибок сейчас не смогу, пока собираю инфо - что проще будет...

Но случилось точно: умер ЭБУ мотора(не было с ним связи и во всех блоках ошибка связи с моторником), закинули донорский, предварительно програмно на столе отключив у чип-тюнера иммо. С донорским ЭБУ авто запустили, но не набирает обороты.... Вот понимаю что нужно или у официалов прошивать сток или если возможно - по удаленке

А по снижению евростандарта - задачи не ставили, хотят всё в оригинале, поэтому тут проще

Ну тогда флаг в руки и читать инет, поднимать уровень знаний.
FAQ-ов по теме Adblue в сети полно.

_https://
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
_https://
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
_https://
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
href="https://
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
target="_blank">https://www.myturbodiesel.com/cdn-cg...q7/adblue2.jpg

:confused::confused: придется с флагом в руках..... искать ответ дальше - но ссылочки пока и хотел бы открыть - но 15 сообщений пока не набрал. Как наберу - обязательно перейду по ссылочкам. И на том спасибо

А так. Буковки Хттпс, естественно подправить.:smile:
_h_t_t_p_s_://
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
_h_t_t_p_s_://
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
_h_t_t_p_s_://www.drive2.ru/l/549324256647839804/