А что, разве мастер и слэйв не совершенно одинаковые блоки? Разве на VW не перемычкой кодируется слэйв?

Я тоже так думаю но сравнить не с чем. У всех только калибры.
Взял таймаут .Пока отдал клиенту авто .Надо определится с дальнейшими движениями.

У Ауди всегда ставятся 2 одинаковых блока, думаю это общий принцип VAG-а.
Кстати, тот факт что ошибка меняется, как раз и говорит о том, что блоки у тебя не одинаковые. Рой в этом направлении.

Апаратно блоки одинаковые, а вот содержимое еппромов у мастера и слейва существенно отличается. Если в этой части будет косяк, то блоки не уживутся и будут ругаться на несовместимость.

veloseeped, а они еепромами скажем так «с завода» разные или они при привязке
Разными становятся?

Да они всегда одинаковые и менять их друг на друга можно без проблем. Кодировка слейва перемычкой.

и епромы одинаковые? :smile: :cool:

Не одинаковые
:wink:

Удалось решить проблему?
2 года уже пытаюсь победить, Нифига.
Ошибка вылазит сразу после вкл зажигания. Т е даже до запуска мотора.
Пробовал презаливать прошивки, последний сток 7000, менял местами блоки...
Все одно.

----------

Можно как-то слить еепром, не вскрывая блок?
Есть другой блок такой-же. Вскрытый, свой не охото ковырять, думаю попробовать еепром слить свой и залить в этот блок. Без еепрома своего влок блокирован иммо и ещё ошибка неправильно закодирован

Блок какой? 070906016AA?
И какая-то стремная версия 7000. Последняя версия у этого блока была 6189. Обновления на этот блок не было даже в он-лайне и в TPI отдельно подчеркивалось - связывайтесть с тех службой VAGa.
Ну а что касается ошибки P1908 (внутренняя классификация этой ошибки Dfp_MSid_regEEPDiff -> difference in relevant EEPROM contents), то она указывает прямо на ошибку в контенте еепрома.
Так что перенос дампа из блока в блок никак не изменит ситуацию, так как проблема перекочует вместе с содержимым еепрома.

А вот что стоит посмотреть.
Проверь состояние круиз-контроля - в обоих блоках он должен быть в одинаковом состоянии - либо включен, либо выключен.