Не заводиться Октавиа А5 FSI 2.0

Igor33 · 12.09.2018, 23:14

С учётом того, что китайский и оригинальный датчик показывают одинаковые картинки, это вполне возможно. Я верю в ТС, у него правильный подход.

----------

Вить, много у вас утопленников?
Я улетел из Ялты 5, повезло)

megabyteauto · 12.09.2018, 23:18

Так ещё не знаю , они сразу не выплывут ... как погниют блоки и поводка , так и узнаем!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

... Пардон за "Лирическое" отступление!

... Для ТС , распин ЕСМ с сигналами ... анализируйте Коллега!

adn1271 · 13.09.2018, 07:07

Видел давно, как Ниссан Максима 33 не запускался со стартера.С "толкача" - да. Наводка от стартера и близкое расположение с ДПКВ.
Эталонная осциллограмма есть? "Качество картинки" может быт связано как с автомобилем, так и с оборудованием.

Neo_ · 13.09.2018, 07:58

Фокус в том, что при ошибке датчика коленвала фазорегулятор становится неактивным (условия для регулирования фаз не выполнены) и должен находиться в 0 положении (начальное положение без смещения фаз) .

Игорь , а в твоей осциллограмме cdnc неизвестен угол поворота распредвала.

Igor33 · 13.09.2018, 12:21

Если память не подводит, то вроде минус 5гр.

maksimus85 · 13.09.2018, 17:43

Спасибо за советы. Я может и грешил бы на стартер, что он глушит сигнал ДПКВ но при этом после заводки она почему то работает на 2 цилиндрах. Пропадает сигнал на катушки 1 и 4 цилиндра. Хотя до этого на не заведенном двигателе везде была.

megabyteauto · 13.09.2018, 18:49

maksimus85, Просмотри внимательно задающий венец на ДПКВ! Бывали случаи , когда на нём оставались кусочки магнита со старого развалившегося датчика ... или просто сгусток масла с намагниченными опилками!

maksimus85 · 13.09.2018, 19:35

Завтра посмотрю эндоскопом . А долгая робота стартера могла повлиять как то на задающее кольцо.

megabyteauto · 13.09.2018, 20:57

Датчики туда-сюда перекидывались могли опилок приклеить... Было когда-то подобное ... примерно на половине задающего опилки попали и начало отсчёта было 2 раза за оборот и ошибка по ДПКВ! ... Ещё было ... не тот датчик совали потом , когда уже к нам притащили проверяли зазор от датчика до задающего диска ... в одном месте был погнут!

Strelban · 13.09.2018, 23:48

Прочел всю тему с начала и так и не увидел ни одного аргумента в пользу исправности проводки. Я бы отложил осцилл и все же проверил моторный жгут в районе перехода с лонжерона на движок. В пластиковой гофре, вероятнее всего на мой взгляд, и найдутся ответы про катушки, кривой сигнал дпкв и G299

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

13.09.2018, 07:58	#4 (permalink)
Neo_ Завсегдатай Регистрация: 24.01.2017 Сообщений: 521 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 464 раз(а) в 166 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Земля	Фокус в том, что при ошибке датчика коленвала фазорегулятор становится неактивным (условия для регулирования фаз не выполнены) и должен находиться в 0 положении (начальное положение без смещения фаз) . Игорь , а в твоей осциллограмме cdnc неизвестен угол поворота распредвала. Последний раз редактировалось Neo_; 13.09.2018 в 11:33..

13.09.2018, 18:49	#7 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,191 Вы сказали Спасибо: 358 Поблагодарили 1,639 раз(а) в 1,363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,943 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	maksimus85, Просмотри внимательно задающий венец на ДПКВ! Бывали случаи , когда на нём оставались кусочки магнита со старого развалившегося датчика ... или просто сгусток масла с намагниченными опилками! СИГ likes this. __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694 Последний раз редактировалось megabyteauto; 13.09.2018 в 18:53..

13.09.2018, 20:57	#9 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,191 Вы сказали Спасибо: 358 Поблагодарили 1,639 раз(а) в 1,363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,943 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	Датчики туда-сюда перекидывались могли опилок приклеить... Было когда-то подобное ... примерно на половине задающего опилки попали и начало отсчёта было 2 раза за оборот и ошибка по ДПКВ! ... Ещё было ... не тот датчик совали потом , когда уже к нам притащили проверяли зазор от датчика до задающего диска ... в одном месте был погнут! __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694 Последний раз редактировалось megabyteauto; 13.09.2018 в 20:59..

13.09.2018, 23:48	#10 (permalink)
Strelban Завсегдатай Регистрация: 19.10.2014 Сообщений: 417 Вы сказали Спасибо: 38 Поблагодарили 123 раз(а) в 75 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: 3B3	Прочел всю тему с начала и так и не увидел ни одного аргумента в пользу исправности проводки. Я бы отложил осцилл и все же проверил моторный жгут в районе перехода с лонжерона на движок. В пластиковой гофре, вероятнее всего на мой взгляд, и найдутся ответы про катушки, кривой сигнал дпкв и G299 Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось Strelban; 14.09.2018 в 00:20..

12.09.2018, 23:14	#1 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,323 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 291 раз(а) в 207 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 9 Сказали Фууу! 36 раз(а) в 32 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	С учётом того, что китайский и оригинальный датчик показывают одинаковые картинки, это вполне возможно. Я верю в ТС, у него правильный подход. ---------- Вить, много у вас утопленников? Я улетел из Ялты 5, повезло)

13.09.2018, 07:07	#3 (permalink)
adn1271 Абориген Регистрация: 09.01.2015 Сообщений: 2,392 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 662 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Москва	Видел давно, как Ниссан Максима 33 не запускался со стартера.С "толкача" - да. Наводка от стартера и близкое расположение с ДПКВ. Эталонная осциллограмма есть? "Качество картинки" может быт связано как с автомобилем, так и с оборудованием.

13.09.2018, 12:21	#5 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,323 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 291 раз(а) в 207 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 9 Сказали Фууу! 36 раз(а) в 32 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Если память не подводит, то вроде минус 5гр.

13.09.2018, 17:43	#6 (permalink)
maksimus85 Новичок Регистрация: 18.12.2016 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Васильков Авто: Омега	Спасибо за советы. Я может и грешил бы на стартер, что он глушит сигнал ДПКВ но при этом после заводки она почему то работает на 2 цилиндрах. Пропадает сигнал на катушки 1 и 4 цилиндра. Хотя до этого на не заведенном двигателе везде была.

13.09.2018, 19:35	#8 (permalink)
maksimus85 Новичок Регистрация: 18.12.2016 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Васильков Авто: Омега	Завтра посмотрю эндоскопом . А долгая робота стартера могла повлиять как то на задающее кольцо.