Посмотрите в измеряемых величинах, как сказано в 23. Затем, там же, цикловую подачу. Есть -нет. Контролькой - лучше не надо.

А может не парится и открутить клапан регулирования давления топлива и посмотреть нет ли там стружки с ТНВД Вин авто можно в студию. По вину гляну TPI

Доброе время суток. Парни, прошло почти 5 месяцев!

А выводов и причины неисправности не написано :biggrin1:
Наверно крафтер на металлоломе уже :biggrin:

Подключай сканер и смотри в реальном времени давление в рампе, сигнал на открывание форсунок поидет при давлении 250-300bar. Если давление ненабирает ищи утечку. Допустим до насоса доходит но чере Дозировочный блок топливо уходит в обратку и насос неможет создать давление. Оттолкнись от давления в рампе. Да и форсунки у тебя пьезо? или электомагнитные? Если незнаеш спиши с них номер пезо если на память номер 0445115028 они работают только при давлении в обратке10bar.

ВСЕ ТО ОНО ТАК, только автор темы дельные посты оставил без десерта. Жаль. А ведь народ пыхтел-потел.

Подскажи пожалуйста, в каких блоках можно посмотреть давление в рейке на крафтере.

Блок управления двигателя => Измеряемые величины => не помню группу но там есть датчик давления топлива в рампе.
Либо проверка датчика давления топлива.
Все это по ODIS

Я пользуюсь Вася Диагност. Там в измеряемых величинах окошки подписаны просто "давление", чьё давление, может водителя. В одном окне давление 0 бар, при прокрутке стартером достигает 600 бар, в другом окне 228 бар, и, тоже, при прокрутке достигает 600 бар.

С Васей не работал но предположу что второе окно где в начале 288 бар и является датчик давления на рампе. Так как на нерабочем двигателе давление подает но не до нуля.
А лучше конечно по ODIS глянуть там проще.:rolleyes: