тема старенькая, но может кому поможет. сталкивался с подобным . на крафтерах в баке стоит топливоподкачивающий насос. одна из первых причин - недостаточно прокачки,давления,топлива . нужно минимум 05.бар на входе на топливный фильтр . и сам фильтр не помешает поменять . ещё "кака" может в заборнике в баке быть

Эти ошибки будут видны шнурком.

Не будет ошибок и заводиться не будет. Подкачка сама по себе.

+ к 052
Подтверждаю я и персонал после трёхсуточного секса, пару лет назад

а есть номер датчика оборотов каленвала а то не могу найти в каталоге экзиста.

ошибка по дкв пишет в основном. хотя хз какая там комплектация.
датчик можно без диагностики увидать. крутишь смотришь на стрелку тахометра.
а если проблема в топливной,то тоже лотерея. не всегда ошибка есть. просто смесь бенза с диз топливом во впуск и завелась.

стрелка тохометра двигается. комплектация 2.5 литра 164 лошадки. 2007 год. прочистил сегодня сетку в баки она была вся забита сажей какой то. но салярка в баки была чистой.

----------

стрелка тохометра двигается. комплектация 2.5 литра 164 лошадки. 2007 год. прочистил сегодня сетку в баки она была вся забита сажей какой то. но салярка в баки была чистой.

Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

поменял датчик коаленвала (результата ноль) снял топливную раму продул. так жебез результат но.

Ты погоди менять всё подряд! :eek1: Тебе люди возможные варианты проблемы говорят, а ты проверь есть ли давление в топливной рейке,приходит ли сигнал с датчика коленвала на форсунки и т.д. Иначе полмашины поменять можно...:shock: Сигналка нештатная стоит?

Ну про давление понятно, а про сигнал ДПКВ для форсунок вовсе не ясно.:confused: Для начала ,скинуть шланг обратки от форсунок. При прокрутке не должно сливать нисколько.Если льёт с форсунок-скинуть с каждой тройнички и смотреть какая сливает, а если льёт с регулятора давления, то его под замену.