Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - Кодирование новой платформы MQB! Vag-Com.

Ну собственно, вопрос про 17 байт остался открытым и похоже подпадает под этот же расклад.

xxxx x1xx <=110 kW
xxxx 11xx <132 — 162 kW
xxxx 1x1x >162 kW

Не укладывается в эту фигуру только GTI/GTD, судя логам те что не перфоманс пак подпадают в категорию 132—162.

Этот байт имеет четку закономерность аналогичную 23 байту. Примерно так:

1.6TDI/1.2/1.4 0x24
2.0TDI/1.8/2.0(GTI) 0x2C
2.0(RS/CUPRA/GTI perf pack/R) 0x2A

Очень похоже кодирование под диски тормозные, ибо группы как раз по размерам

vivacuba

10.03.2016 17:15

Цитата:

Сообщение от zloybob (Сообщение 432534)

Очень похоже кодирование под диски тормозные, ибо группы как раз по размерам

Мне кажется тормозные это все же 4 байт (0x24,0x34,0x54) и 14 (0x24/0x25,0x29,0xA9,0x68/0x69).

Вот смотри, по 4 байту:
на 1.2/1.6TDI/1.4 288 тормоза 0x24
на всех с 312 тормозами 0x34
на всех с 340 тормозами 0x54

По 14 байту:
на 1.2/1.6TDI/1.4 253 мм 0x24/0x25 (хз может от типа ручника зависит, на всех audi 0x25)
на всех с 272 тормозами 0x29
на GTD похоже зад 300 там 0xA9
на всех с 310 тормозами 0x68/0x69 (хз может от типа ручника зависит, на купрах только 0x68, на гольфах 0x69)

Если смотреть ETKA выходят такие пары:
2.0TDI 312/272, 1.8 312/272 , 2.0 RS 340/272, 2.0 GTI 312/272, 2.0 GTD 312/300, CUPRA 340/310, GTI perf pack 340/310, R 340/310

winwizard

10.03.2016 20:19

Вложений: 1

Хм.. Почему у меня штатно кодировка B0 (10110000) в 23 байте, хотя у всех тут (да и в приведённой таблице) F0(F2/F3/F4/F6)? То есть, другими словами, за что отвечают последующие биты в этом байте?

И на тему "жопомера".
С моей кодировкой (B0) XDS я чувствую (в адаптациях- Strong). Это не противоречит теории про второй бит для 135-155 кВт.
Это место- крутой поворот около дома, который надо проходить быстро, чтобы влиться в поток.
За два года владения машиной, не помню, чтобы ещё где-то почувствовал эффект ввинчивания в поворот, кроме этого места.
Картинку прилагаю.

looo	10.03.2016 20:34

winwizard, у меня тоже изначально B0 в 23-м байте.
Субъективно эффект "ввинчивания" (если, конечно, это он) чувствую, если при прохождении поворота поддать газку, т.е. начать немного ускоряться.

Dmitrij551

10.03.2016 20:46

Цитата:

Сообщение от looo (Сообщение 432608)

Присоединяюсь,аналогично,в 23 байте было В0 сейчас В6,разницы пока не почувствовал.В Фокусе эта функция лучше работала,хотя там независимая задняя подвеска...:shock:

qwer380

10.03.2016 21:29

Где же эта грань когда работает курсовая устойчивость, а когда XDS:shock:
Рулим "с головой на плечах" и в форсмажоре надеемся Vag поможет:smile:

Vladimir.fin

10.03.2016 21:29

Цитата:

Сообщение от Dmitrij551 (Сообщение 432612)

выше постами правильно написали - на балке да еще с ппд нет никакой разницы. Брательнику на 1,4 тоже поставил лишнюю галку - изменений никаких.

Текущее время: 03:12. Часовой пояс GMT +3.

Страница 1636 из 2470

« Первая

636