Доп информация по XDS с сайта briskoda.
Блок 03
кодирование
/
Для двигателей мощностью до 110 кВт
байт 23
Включить бит 1
/
Для двигателей с 135 и 155 кВт
байт 23
Включить бит 2
/
Для двигателей выше 162 кВт
байт 23
Включить биты 1 и 2

Ссылочку на эту тему на том форуме можно как-то?
А то я поискал там, но не смог найти.

Эта инфо, если не ошибаюсь, не с самого briskoda, а по ссылке с него.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
выбираем 5E-octavia 3, далее в появившемя меню ищем XDS. Инфо на немецком.

Много интересного на этом сайте, надо заняться переводом! Спасибо!

Возможно, я сам пока особо не вчитывался. И еще вопрос в достоверности сведений:rolleyes:

Да. Инфа из файла.

Тема на форуме: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Достоверность российских форумов так-то тоже под сомнением =)

Табличка, кстати, оттуда же.
Себе в итоге поставил F0

Это-то как раз без сомнений.:smile:

Ну конееечно. Даже в этой теме есть ошибки, которые приводят к интересным последствиям.

Ну собственно, вопрос про 17 байт остался открытым и похоже подпадает под этот же расклад.

xxxx x1xx <=110 kW
xxxx 11xx <132 — 162 kW
xxxx 1x1x >162 kW

Не укладывается в эту фигуру только GTI/GTD, судя логам те что не перфоманс пак подпадают в категорию 132—162.

Этот байт имеет четку закономерность аналогичную 23 байту. Примерно так:

1.6TDI/1.2/1.4 0x24
2.0TDI/1.8/2.0(GTI) 0x2C
2.0(RS/CUPRA/GTI perf pack/R) 0x2A

Вопрос возникает по табличке: почему некоторые машины с активным XDS имеют нули в 1-м и 2-м битах 23 байта. Это не укладывается в теорию местных гуру.