Кодирование новой платформы MQB! Vag-Com.

Bobcat · 10.03.2016, 16:39

Цитата:

Сообщение от vivacuba
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

В магнитоле в настройках MFA пункт появился?

Нет, пункт не появился.

vivacuba · 10.03.2016, 16:43

Цитата:

Сообщение от Bobcat
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Нет, пункт не появился.

Ну а в адаптациях _digital_oil_temperature_display

Bobcat · 10.03.2016, 16:47

Цитата:

Сообщение от vivacuba
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ну а в адаптациях _digital_oil_temperature_display

адаптациях _digital_oil_temperature_display - ON

zloybob · 10.03.2016, 17:04

Цитата:

Сообщение от vivacuba
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ну собственно, вопрос про 17 байт остался открытым и похоже подпадает под этот же расклад.

xxxx x1xx <=110 kW
xxxx 11xx <132 — 162 kW
xxxx 1x1x >162 kW

Не укладывается в эту фигуру только GTI/GTD, судя логам те что не перфоманс пак подпадают в категорию 132—162.

Этот байт имеет четку закономерность аналогичную 23 байту. Примерно так:

1.6TDI/1.2/1.4 0x24
2.0TDI/1.8/2.0(GTI) 0x2C
2.0(RS/CUPRA/GTI perf pack/R) 0x2A

Очень похоже кодирование под диски тормозные, ибо группы как раз по размерам

vivacuba · 10.03.2016, 17:15

Цитата:

Сообщение от zloybob
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Очень похоже кодирование под диски тормозные, ибо группы как раз по размерам

Мне кажется тормозные это все же 4 байт (0x24,0x34,0x54) и 14 (0x24/0x25,0x29,0xA9,0x68/0x69).

Вот смотри, по 4 байту:
на 1.2/1.6TDI/1.4 288 тормоза 0x24
на всех с 312 тормозами 0x34
на всех с 340 тормозами 0x54

По 14 байту:
на 1.2/1.6TDI/1.4 253 мм 0x24/0x25 (хз может от типа ручника зависит, на всех audi 0x25)
на всех с 272 тормозами 0x29
на GTD похоже зад 300 там 0xA9
на всех с 310 тормозами 0x68/0x69 (хз может от типа ручника зависит, на купрах только 0x68, на гольфах 0x69)

Если смотреть ETKA выходят такие пары:
2.0TDI 312/272, 1.8 312/272 , 2.0 RS 340/272, 2.0 GTI 312/272, 2.0 GTD 312/300, CUPRA 340/310, GTI perf pack 340/310, R 340/310

winwizard · 10.03.2016, 20:19

Хм.. Почему у меня штатно кодировка B0 (10110000) в 23 байте, хотя у всех тут (да и в приведённой таблице) F0(F2/F3/F4/F6)? То есть, другими словами, за что отвечают последующие биты в этом байте?

И на тему "жопомера".
С моей кодировкой (B0) XDS я чувствую (в адаптациях- Strong). Это не противоречит теории про второй бит для 135-155 кВт.
Это место- крутой поворот около дома, который надо проходить быстро, чтобы влиться в поток.
За два года владения машиной, не помню, чтобы ещё где-то почувствовал эффект ввинчивания в поворот, кроме этого места.
Картинку прилагаю.

looo · 10.03.2016, 20:34

winwizard, у меня тоже изначально B0 в 23-м байте.
Субъективно эффект "ввинчивания" (если, конечно, это он) чувствую, если при прохождении поворота поддать газку, т.е. начать немного ускоряться.

Dmitrij551 · 10.03.2016, 20:46

Цитата:

Сообщение от looo
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

winwizard, у меня тоже изначально B0 в 23-м байте.
Субъективно эффект "ввинчивания" (если, конечно, это он) чувствую, если при прохождении поворота поддать газку, т.е. начать немного ускоряться.

Присоединяюсь,аналогично,в 23 байте было В0 сейчас В6,разницы пока не почувствовал.В Фокусе эта функция лучше работала,хотя там независимая задняя подвеска...
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

qwer380 · 10.03.2016, 21:29

Где же эта грань когда работает курсовая устойчивость, а когда XDS
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Рулим "с головой на плечах" и в форсмажоре надеемся Vag поможет
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Vladimir.fin · 10.03.2016, 21:29

Цитата:

Сообщение от Dmitrij551
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Присоединяюсь,аналогично,в 23 байте было В0 сейчас В6,разницы пока не почувствовал.В Фокусе эта функция лучше работала,хотя там независимая задняя подвеска...
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

выше постами правильно написали - на балке да еще с ппд нет никакой разницы. Брательнику на 1,4 тоже поставил лишнюю галку - изменений никаких.

10.03.2016, 20:34	#16357 (permalink)
looo Новичок Регистрация: 21.01.2016 Сообщений: 51 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 15 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Skoda Octavia A7 Combi 1.4 Ambition МКП	winwizard, у меня тоже изначально B0 в 23-м байте. Субъективно эффект "ввинчивания" (если, конечно, это он) чувствую, если при прохождении поворота поддать газку, т.е. начать немного ускоряться.

10.03.2016, 21:29	#16359 (permalink)
qwer380 Завсегдатай Регистрация: 30.03.2014 Сообщений: 473 Вы сказали Спасибо: 42 Поблагодарили 36 раз(а) в 30 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Барнаул Авто: Октавия А7 Амб 1.8 мкпп	Где же эта грань когда работает курсовая устойчивость, а когда XDS Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Рулим "с головой на плечах" и в форсмажоре надеемся Vag поможет Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).