Х.Х 3.2 FSI (AUK)

adn1271 · 18.03.2018, 12:50

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Если говорить о конкретном двигателе AUK, то в нём давление в рейле после остановки не сбрасывается. Зачем проводить эксперимент для этого? Реле отключится при уменьшении оборотов двигателя ниже определённого порога, независимо от того, какой диагностический прибор будет подключён в этот момент.

Давайте не будем констатировать факты известные всем ( скрин с ELSA по поводу давления).
Величина давления в рейки на ХХ и нагрузке? Регулировка ДВС FSI?

S Service · 18.03.2018, 12:51

Цитата:

Сообщение от adn1271
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Но почему в ELSA пишется, что в зависимости от производителя топливной аппаратуры, при демонтаже компонентов требуется принудительный сброс давления с помощью диагностического прибора, а в других случаях нет?

Каким образом повлияет величина давления в топливной рейке на проявление неисправности (в данном случае утечки) и "чистату" эксперимента?

В насосах хитачи при обесточивании клапан закрывается ,
А на практике пережимаешь подачу и смотри сколько угодно и пох в каком положении клапан насоса встал .Если этого не достаточно эндоскоп в руки и в перед.

adn1271 · 18.03.2018, 12:58

Извините я великолепно знаю, в каком состояние находят клапана в зависимости от производителя. Величины давлений в зависимости от режима работы!?

Igor33 · 19.03.2018, 14:58

Цитата:

Сообщение от adn1271
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Величина давления в рейки на ХХ и нагрузке? Регулировка ДВС FSI?

Сформулируй вопрос, не могу понять смысла.

adn1271 · 19.03.2018, 16:14

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Сформулируй вопрос, не могу понять смысла.

Как это без отключения клеммы 15?))) А мотор останавливать "руками за шкив" что-ли))) Источник: Х.Х 3.2 FSI (AUK) Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Писали Вы?
Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Вопрос второй, как будет меняться давление в топливной рейке в зависимости от режима работы ДВС и его величины.

Igor33 · 20.03.2018, 20:50

Первый вопрос, ответ - ладошкой.
На второй уже говорил, конкретизируй, мне не ясен смысл твоих изысканий. А без этого отвечать не на что. Для чего относительно данной темы ты муссируешь давление в рейле.

adn1271 · 20.03.2018, 21:23

[QUOTE=Igor33;687364]Первый вопрос, ответ - ладошкой.

Это как это без отключения клеммы 15?))) А мотор останавливать "руками за шкив" что-ли))) Источник: Х.Х 3.2 FSI (AUK) Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Писали Вы?

Вопрос стоял не чем, а - "Писали Вы?".
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Your_Pirsonal_Future · 21.03.2018, 11:13

Господа, хватит флудить. Для этого есть отдельная тема. Если есть что сказать по существу или помочь ТС- тогда по существу.

SergoVW · 21.03.2018, 22:14

Не знаю по существу ли? Был случай после остановки двигателя давление в рампе росло до определенного момента, потом резко падало. После это двигатель если и заводился, то явно троил. 2 свечи и поршни этих цилиндров были в бензине. Заменили форсунки на этих цилиндрах. Все стало в норме давление росло пока двигатель горячий, потом постепенно по мере остывания падало. Заводился нормально и не троил.

Igor33 · 21.03.2018, 22:16

adn1271
Ты друг сначала научись цитировать сообщения, а потом и поговорим. Можно прекратить дискуссию на этом.

21.03.2018, 22:16	#60 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	adn1271 Ты друг сначала научись цитировать сообщения, а потом и поговорим. Можно прекратить дискуссию на этом. Последний раз редактировалось Igor33; 22.03.2018 в 01:45..

18.03.2018, 12:58	#53 (permalink)
adn1271 Абориген Регистрация: 09.01.2015 Сообщений: 2,392 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 661 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Москва	Извините я великолепно знаю, в каком состояние находят клапана в зависимости от производителя. Величины давлений в зависимости от режима работы!?

20.03.2018, 20:50	#56 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,278 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 288 раз(а) в 204 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Первый вопрос, ответ - ладошкой. На второй уже говорил, конкретизируй, мне не ясен смысл твоих изысканий. А без этого отвечать не на что. Для чего относительно данной темы ты муссируешь давление в рейле.

20.03.2018, 21:23	#57 (permalink)
adn1271 Абориген Регистрация: 09.01.2015 Сообщений: 2,392 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 661 раз(а) в 420 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Москва	[QUOTE=Igor33;687364]Первый вопрос, ответ - ладошкой. Это как это без отключения клеммы 15?))) А мотор останавливать "руками за шкив" что-ли))) Источник: Х.Х 3.2 FSI (AUK) Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Писали Вы? Вопрос стоял не чем, а - "Писали Вы?". Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

21.03.2018, 11:13	#58 (permalink)
Your_Pirsonal_Future Новичок Регистрация: 12.02.2018 Сообщений: 43 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Крансоярск Авто: Приора	Господа, хватит флудить. Для этого есть отдельная тема. Если есть что сказать по существу или помочь ТС- тогда по существу.

21.03.2018, 22:14	#59 (permalink)
SergoVW Новичок Регистрация: 13.03.2015 Сообщений: 3 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: VW Polo	Не знаю по существу ли? Был случай после остановки двигателя давление в рампе росло до определенного момента, потом резко падало. После это двигатель если и заводился, то явно троил. 2 свечи и поршни этих цилиндров были в бензине. Заменили форсунки на этих цилиндрах. Все стало в норме давление росло пока двигатель горячий, потом постепенно по мере остывания падало. Заводился нормально и не троил.