Глохнет Jetta 2.5 CBU 2013

adn1271 · 17.04.2020, 12:31

Цитата:

Сообщение от Александр_68
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Снять осциллограмму с ДПКВ,можно у датчика,можно у моторного благо всё рядом.

Датчик индуктивный, по схеме.

megabyteauto · 17.04.2020, 14:25

Цитата:

Сообщение от launcer
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Нда. Ну почему я должен объяснять технически безграмотному

Слыш ты "технически грамотный" корону свою сними,ты даун кессонный!

И хоть раз разбери бензонасос чмо ты рагульное и восстанови его ,как мы это в 90-х делали , что-бы ты понятие имел ,как он работает!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

launcer · 17.04.2020, 14:59

megabyteauto, ты себе даже представить не можешь, как с твоих сообщений в профразделах в голос ржут читающие их мастера.
Пешы исчьо, без тебя нам будет скучно.
И поторопись, а то Админ забанит за флуд раньше, чем 6000 сообщений наколотишь.

Artymex · 17.04.2020, 20:16

Спасибо мужики! Все толково пишете и верно. Я добавлю чуть инфы о которой забыл указать.

движок CBUA 2,5 литра. Просто на движке было написано CBU*
не знаю почему так обозначают. Машина рынка северной америки.

Меняли датчик положения колен вала. Ни как не помогло.

Из из инструментов есть Launch, VCDS, Odis Vas5054, мультиметр ну и куча другого по мелочи.

Мотор глохнет точно когда достигает 90 градусов цельсиус. Не ниже не выше. Только прогрелась до 90 через 30 сек если держать обороты начинает колбасить глохнуть, заглохнет явные пропуски зажигания. Если на холостом ходу работала то просто вырубается. При этом комуникация с блоком движка не пропадает и если повернуть на стартер снова заводится и работает ровно. Только через секунд 6-10 опять глохнет.
Если постараться подгазовывать на 4000 оборотов и пройти температуру 92 градуса то потом работает без проблем, не глохнет, работает четко, без каких либо нареканий. Тянет, едет ....

Датчик кол вала проверял по Actual Value. Как черех Launch так и VCDS. Вовремя когда глохнет нет пропадания сигнала. Обороты показывает адекватно работе, без пропадания на 0. Если бы было что-то с проводкой или датчиком то было бы видно пропадание сигнала.

Все происходит при температуре 90-92 градуса. Я раз десять перепроверял. Машина уже в ремонте больше месяца.

Как будто в этот диапазоне температур запускается другая програма, или фазы как то регулируются по другому и чтото не отрабатывает верно.

Еще мысль пришла что может у него есть клапан EGR который я не заметил. Потомучто похоже у него фазовращатель только на впуске. Короче пока не понятно.
Хочу еще сделать приблуду что бы физически искру проверить, а то мой стандартный тестер не подходит, он в катушке пробивает воздушный зазор н экран вокруг наконечника.

Спасибо! Сейчас пойду искать дальше.

Особых примет не имел · 17.04.2020, 20:36

Цитата:

Сообщение от Artymex
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

похоже у него фазовращатель только на впуске

Если есть полноценный фазовращатель на впуске , то клапана ЕГР быть не должно. Работа ЕГР эмулируется в картах впускного фазика.

Попробуй сэмулировать температуру ОЖ например 70 градусов на постоянку , запустить авто и дать поработать .
Так станет понятно - привязана ли проблема к показаниям датчика температуры или нет. В прошивке нет ничего в этом диапазоне температуры что могло бы спровоцировать пропуски.

Александр_68 · 17.04.2020, 21:22

Цитата:

Сообщение от Artymex
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Еще мысль пришла что может у него есть клапан EGR который я не заметил

А я кому выкладывал в посте №5 расположение элементов? Чтобы не гадать.

Моторный там хоть не утонул случаем внутри и в разъёмах сухо?

megabyteauto · 17.04.2020, 21:31

Цитата:

Сообщение от Artymex
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

...Все происходит при температуре 90-92 градуса. Я раз десять перепроверял. Машина уже в ремонте больше месяца.

Как будто в этот диапазоне температур запускается другая програма, ...

Попробуй имитировать резюком другую температуру ... возможно флешка в ЕСМ битая...
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

----------

Цитата:

Сообщение от launcer
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

megabyteauto, ты себе даже представить не можешь, как с твоих сообщений в профразделах в голос ржут читающие их мастера.

Это ты недоучка кессонный себя гордо "мастером" именуешь?!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

launcer · 17.04.2020, 21:41

Цитата:

Сообщение от megabyteauto
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

возможно флешка в ЕСМ битая...

Витёк, реально, с каждым открытием твоего рта, всё отчётливей становится видно, с каким запущенным случаем дебилизма нам приходится иметь дело.
В этой машине ECU или ME17, или MED17, оба с Трикорами, и оба без флешек. Вдобавок машина перешивалась дилерами, при малейшем сбое при записи - ECU труп.
Ой, боюсь не наколотить тебе в профразделах 6000 сообщений, сильно ты плох стал, Админ раньше к бениной маме отправит...

megabyteauto · 17.04.2020, 21:57

launcerС каждым открытием твоего дебильного рта Йорик , ты похоже всё дальше от так желаемой тобой короны "супермодератора"!
Ты ничем реально не можешь связать зависимость температура-перебои , поэтому и тявкаешь гуга ты тупэнька!
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Artymex
Зависимости от EGR честно говоря ...тем более в конкретном температурном режиме ещё не встречал!
От оборотов - да ... к примеру Бэховские движки ... при "севших" пружинах клапанов могут появляться перебои в районе 4200-4500 оборотов.
Поэтому вариант подключить переменный резюк и дать искуственно увидеть ЕСМ температуру 90 ,думаю самый оптимальный путь к опеделению дальнейших действий!

Artymex · 18.04.2020, 01:41

Цитата:

Сообщение от Александр_68
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

А я кому выкладывал в посте №5 расположение элементов? Чтобы не гадать.

Моторный там хоть не утонул случаем внутри и в разъёмах сухо?

Спасибо! Нет там ни какого EGR. И слава богу.

Машина не тонула и все разьемы сухие.

17.04.2020, 14:59	#13 (permalink)
launcer Banned Регистрация: 06.06.2012 Сообщений: 2,018 Вы сказали Спасибо: 53 Поблагодарили 188 раз(а) в 170 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,516 Сказали Фууу! 1,944 раз(а) в 1,221 сообщениях Откуда: USSR	megabyteauto, ты себе даже представить не можешь, как с твоих сообщений в профразделах в голос ржут читающие их мастера. Пешы исчьо, без тебя нам будет скучно. И поторопись, а то Админ забанит за флуд раньше, чем 6000 сообщений наколотишь. Особых примет не имел likes this.

17.04.2020, 21:57	#19 (permalink)
megabyteauto Абориген Регистрация: 08.04.2016 Сообщений: 8,194 Вы сказали Спасибо: 358 Поблагодарили 1,636 раз(а) в 1,363 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1,707 Сказали Фууу! 1,944 раз(а) в 1,720 сообщениях Откуда: Россия Крым Ялта Авто: Мазда 626	launcerС каждым открытием твоего дебильного рта Йорик , ты похоже всё дальше от так желаемой тобой короны "супермодератора"! Ты ничем реально не можешь связать зависимость температура-перебои , поэтому и тявкаешь гуга ты тупэнька! Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Artymex Зависимости от EGR честно говоря ...тем более в конкретном температурном режиме ещё не встречал! От оборотов - да ... к примеру Бэховские движки ... при "севших" пружинах клапанов могут появляться перебои в районе 4200-4500 оборотов. Поэтому вариант подключить переменный резюк и дать искуственно увидеть ЕСМ температуру 90 ,думаю самый оптимальный путь к опеделению дальнейших действий! __________________ Масло Shell и свечи Bosch ... Что ж ты сволочь не везёшь ?! Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Мобильная диагностика от Таврии до Кадиллака Россия Крым Ялта МТС Россия : +7 988 310 85 73 (+viber) MTC WIN ( Крым): +7 978 96 61 694 Последний раз редактировалось megabyteauto; 17.04.2020 в 21:58..

17.04.2020, 20:16	#14 (permalink)
Artymex Участник тусовки Регистрация: 26.05.2014 Сообщений: 103 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: California Авто: Копейка форевер	Спасибо мужики! Все толково пишете и верно. Я добавлю чуть инфы о которой забыл указать. движок CBUA 2,5 литра. Просто на движке было написано CBU* не знаю почему так обозначают. Машина рынка северной америки. Меняли датчик положения колен вала. Ни как не помогло. Из из инструментов есть Launch, VCDS, Odis Vas5054, мультиметр ну и куча другого по мелочи. Мотор глохнет точно когда достигает 90 градусов цельсиус. Не ниже не выше. Только прогрелась до 90 через 30 сек если держать обороты начинает колбасить глохнуть, заглохнет явные пропуски зажигания. Если на холостом ходу работала то просто вырубается. При этом комуникация с блоком движка не пропадает и если повернуть на стартер снова заводится и работает ровно. Только через секунд 6-10 опять глохнет. Если постараться подгазовывать на 4000 оборотов и пройти температуру 92 градуса то потом работает без проблем, не глохнет, работает четко, без каких либо нареканий. Тянет, едет .... Датчик кол вала проверял по Actual Value. Как черех Launch так и VCDS. Вовремя когда глохнет нет пропадания сигнала. Обороты показывает адекватно работе, без пропадания на 0. Если бы было что-то с проводкой или датчиком то было бы видно пропадание сигнала. Все происходит при температуре 90-92 градуса. Я раз десять перепроверял. Машина уже в ремонте больше месяца. Как будто в этот диапазоне температур запускается другая програма, или фазы как то регулируются по другому и чтото не отрабатывает верно. Еще мысль пришла что может у него есть клапан EGR который я не заметил. Потомучто похоже у него фазовращатель только на впуске. Короче пока не понятно. Хочу еще сделать приблуду что бы физически искру проверить, а то мой стандартный тестер не подходит, он в катушке пробивает воздушный зазор н экран вокруг наконечника. Спасибо! Сейчас пойду искать дальше.