фольксваген поло глохнет

Leon09 · 04.07.2016, 19:36

Номера ошибок не помню, сброс эбу делал, адаптации и Васей и Одисом. В основном ошибка вылазит по датчику разряжения во впуске, значения разряжения выпадают за пределы. До проводки руки не дошли. Думаю именно в ней причина. Просто сталкивался ли кто с косяками в проводке, и где как правило её больное место поткажите.

----------

Уточняю пациент Seat Cordoba Vario 2001 г.в. 1.4 16V код двигателя AUA. Пробег 160.000 км. Когда выскакивает ошибка по датчику разряжения во впуске, сбивается базовая установка ДЗ, обороты плавают, газ не берет, на приборке горит чек и епц. Ошибки удаляешь снова работает идеально, может неделю, а может и всего 5 км, закономерности не заметил.

Из предыстории с рабочей машины ставил датчик разряжения , ДЗ, клапан ЕГР. Фазы проверил, выставил идеально, впуск на герметичность проверял, колечки на форсах менял, прокладки под ДЗ новые, клапан адсорбера поменян, вакуумные шланги все целые. Вентиляцию картера чистил.

Alex_k · 04.07.2016, 20:10

Цитата:

Сообщение от Leon09
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Номера ошибок не помню, сброс эбу делал, адаптации и Васей и Одисом. В основном ошибка вылазит по датчику разряжения во впуске, значения разряжения выпадают за пределы. До проводки руки не дошли. Думаю именно в ней причина. Просто сталкивался ли кто с косяками в проводке, и где как правило её больное место поткажите.

----------

Уточняю пациент Seat Cordoba Vario 2001 г.в. 1.4 16V код двигателя AUA. Пробег 160.000 км. Когда выскакивает ошибка по датчику разряжения во впуске, сбивается базовая установка ДЗ, обороты плавают, газ не берет, на приборке горит чек и епц. Ошибки удаляешь снова работает идеально, может неделю, а может и всего 5 км, закономерности не заметил.

Из предыстории с рабочей машины ставил датчик разряжения , ДЗ, клапан ЕГР. Фазы проверил, выставил идеально, впуск на герметичность проверял, колечки на форсах менял, прокладки под ДЗ новые, клапан адсорбера поменян, вакуумные шланги все целые. Вентиляцию картера чистил.

Вот тебе данные по твоему двиглу.

Leon09 · 04.07.2016, 20:13

Alex_k спасибо. Как до тачки руки снова дойдут, отпишусь.

Alex_k · 04.07.2016, 20:20

Цитата:

Сообщение от Leon09
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Alex_k спасибо. Как до тачки руки снова дойдут, отпишусь.

В последней колонке номера видишь? могу ещё и осциллограммы выложить, если надо.

Leon09 · 04.07.2016, 20:24

Давай и осцилограммы, лишим не будет. Заранее спасибо

Alex_k · 04.07.2016, 20:32

Держи ссылку с облака там в ворд картинки вставлены и качество получше [Только для зарегистрированных...] Номера осциллограмм соответствуют номерам в последней колонке, и по строчке номер вывода эбу.

AlexMac · 08.07.2016, 00:33

Leon, сталкивался с тремя проблемами: проводка, клапан вентиляции картера, ссма дроссельная.

uncle_sem · 08.07.2016, 19:05

ошибки по разрежению могут быть из-за плохой работы двигателя, а она - из-за неправильных оборотов и т.д. короче я б с разрежением пока не заморачивался.

Alex_k · 08.07.2016, 21:15

Цитата:

Сообщение от uncle_sem
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

ошибки по разрежению могут быть из-за плохой работы двигателя, а она - из-за неправильных оборотов и т.д. короче я б с разрежением пока не заморачивался.

Если бы читал внимательно, то узнал бы, что из-за ошибки по разрежению у него слетает адаптация ДЗ.

uncle_sem · 08.07.2016, 22:13

да вот не факт, что именно такая связь. по моему опыту - ошибки по разрежению отличненько появляются после того как заслонка начинает работать некорректно.

08.07.2016, 00:33	#17 (permalink)
AlexMac Абориген Регистрация: 16.10.2013 Сообщений: 710 Вы сказали Спасибо: 61 Поблагодарили 117 раз(а) в 97 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Poland Авто: WV	Leon, сталкивался с тремя проблемами: проводка, клапан вентиляции картера, ссма дроссельная. __________________ "Место опроса клиентов"- над большими тисками. Решение 50% проблем!

08.07.2016, 19:05	#18 (permalink)
uncle_sem Абориген Регистрация: 31.03.2014 Сообщений: 1,127 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 144 раз(а) в 110 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Брест, Беларусь	ошибки по разрежению могут быть из-за плохой работы двигателя, а она - из-за неправильных оборотов и т.д. короче я б с разрежением пока не заморачивался. __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера - электриком, покупка сканера - диагностом (с)

08.07.2016, 22:13	#20 (permalink)
uncle_sem Абориген Регистрация: 31.03.2014 Сообщений: 1,127 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 144 раз(а) в 110 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Брест, Беларусь	да вот не факт, что именно такая связь. по моему опыту - ошибки по разрежению отличненько появляются после того как заслонка начинает работать некорректно. __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера - электриком, покупка сканера - диагностом (с)

04.07.2016, 19:36	#11 (permalink)
Leon09 Новичок Регистрация: 04.07.2016 Сообщений: 43 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Германия Авто: Skoda Superb 2,0TDI CR 4×4 chip 210ps	Номера ошибок не помню, сброс эбу делал, адаптации и Васей и Одисом. В основном ошибка вылазит по датчику разряжения во впуске, значения разряжения выпадают за пределы. До проводки руки не дошли. Думаю именно в ней причина. Просто сталкивался ли кто с косяками в проводке, и где как правило её больное место поткажите. ---------- Уточняю пациент Seat Cordoba Vario 2001 г.в. 1.4 16V код двигателя AUA. Пробег 160.000 км. Когда выскакивает ошибка по датчику разряжения во впуске, сбивается базовая установка ДЗ, обороты плавают, газ не берет, на приборке горит чек и епц. Ошибки удаляешь снова работает идеально, может неделю, а может и всего 5 км, закономерности не заметил. Из предыстории с рабочей машины ставил датчик разряжения , ДЗ, клапан ЕГР. Фазы проверил, выставил идеально, впуск на герметичность проверял, колечки на форсах менял, прокладки под ДЗ новые, клапан адсорбера поменян, вакуумные шланги все целые. Вентиляцию картера чистил.

04.07.2016, 20:13	#13 (permalink)
Leon09 Новичок Регистрация: 04.07.2016 Сообщений: 43 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Германия Авто: Skoda Superb 2,0TDI CR 4×4 chip 210ps	Alex_k спасибо. Как до тачки руки снова дойдут, отпишусь.

04.07.2016, 20:24	#15 (permalink)
Leon09 Новичок Регистрация: 04.07.2016 Сообщений: 43 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Германия Авто: Skoda Superb 2,0TDI CR 4×4 chip 210ps	Давай и осцилограммы, лишим не будет. Заранее спасибо

04.07.2016, 20:32	#16 (permalink)
Alex_k Абориген Регистрация: 09.04.2014 Сообщений: 967 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 156 раз(а) в 142 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: C3 EE EC E5 EB FC Авто: Seat Altea 1.9TDI_BKC	Держи ссылку с облака там в ворд картинки вставлены и качество получше [Только для зарегистрированных...] Номера осциллограмм соответствуют номерам в последней колонке, и по строчке номер вывода эбу.