ЭУР Audi продольные платформы все о прошивках/обновлениях.

BreAkeR13

1)во первых всем большое спасибо за помощь и советы. печальная новость: цикр уехал клоун(читай я) остался- меня кинули по ходу...и машину это я на 99% больше не увижу, как и оплату своего труда)))
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

так что дальше всё в теории ,увы.

2)Андрей74, скажи пожалуйста, говоря про "железный косяк", ты имеешь в виду проблемы с механикой работы рейки, я верно понимаю? или всё таки железо подразумевается электронная часть?

2.1)в инженерном одисе я смотрел фактические данные и не видел данных по положению мотора рейки( на старой) , а на новой всё видел.
думаешь переброска платы, электрической части, могла бы помочь в такой ситуации? как было у тебя?

3)Neo_, прочитал 10 раз твоё сообщение...кажется стало доходить и то что Андрей74 имел в виду...
ты говоришь о том что на старой рейке на фотке у меня 8K0909144B H40, а на новой 8K0909144B H36- это мне говорит о "версии железа" -понимать как версия платы, исполнения элементов, типа там взяли транзисторы поменяли или еще какой херни,это не версия ПО, а версия электронной начинки- верно понял?

4)вот ещё побыстрому нашёл на форуме другом:
[Только для зарегистрированных...]
"трехбуквенные PR коды - в сервисной, у запаски на стикере или в txt файле для етки) QZ7 - обычная рейка 1N7 - ADS"
у запаски я видел эту бумажку, эткой пользоваться пока не научился ( пните пожалуйста где почитать скачать)
4.1)а как глядя на саму рейку понять какая она , обычная или динамическая?
5)ещё важный момент, у старой рейки вал был с косозубом, а у новой прямозуб( см. фото), это ведь тоже важная информация? о чём это говорит?

у меня явные проблемы с чтением индикации и обозначений запчастей и деталей, ПО версий и т.д....где этих знаний можно прочитать? а то я как в этой шутке про собаку: всё понимаю говорю с трудом.
ещё раз спасибо.

Neo_, ещё 10 раз прочитал твоё сообщение...у меня однозначно было динамическое, и мне однозначно привезли рейку от обычного рулевого управления- верно? тут или другая рейка с динамическим управлением, либо остальным блокам кодировку менять надо было бы, верно?

Изображения

Чтобы получить возможность просматривать вложения других пользователей на форуме, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Neo_

H40 - hardware (аппаратное обеспечение)версия 40
SW - software
В данном случае 8K0909144B H40 это съёмная железка с разъёмами и электронным мозгом.
Скачай ETKA , открой базу с VIN кодами в формате .db с помощью database SQL viewer.
Создай SQL запросы к базе с поиском VIN авто с искомыми PR
Полученный VIN используй в этке 7.5 для просмотра конкретных деталей и PR опций , установленных на конкретное авто


Верно

teymur88

Скрины не работают и так и не понятно осталось какой файл 1ым, а какой 2ым загружать

Power_full

Там сначала обнуляющая прошивка,затем обновление до 4g0909144aa 013

Дмитрий 42

Вот тут немного по рейкам еще есть....может окажется полезным:
[Только для зарегистрированных...]

MonkRF

Всех приветствую, Audi a4 b8 fl 2013 имеются 2 рейки, на обеих ошибки после сибирского мороза, задача собрать хоть одну рабочую:
1) прошивка 0509, 6628353 — Internal Control Module Memory Check Sum Error B2000 49 [137] — Internal electronic failure красный руль.
2) прошивка 0511, 7343407 - Relay for Electromechanical Power Steering Motor C10AE F0 (потерлась); 7343624 - ROD - Unknown (потерлась), 7343408 - Motor for Electric Power Steering C10AE 13[137] open circuit (висит и не стирается).

Как правильно шить чтобы потереть ошибки, сначала версию 0507? Есть для a4 обнуляющая прошивка?

MonkRF

Рейку №2 поднял с помощью перепрошивки odis-e, просто залил туже самую 0511 и все. Согласен с версией что из-за конденсата происходит краш ПО...

Теперь хочу попробовать поднять рейку №1, если я подкину блок вместо текущего блока, то это никак не скажется на достигнутом успехе, он никуда не пропишется? Раньше данная рейка также стояла на моем авто.

zadolbalo

всем привет. отправили сюда из [Только для зарегистрированных...]

я не очень понимаю: в той теме написали, что я читал про поперечные. хотя парт номер рейки тот же. допустим. нашел эту тему про продольные. я так понял, это одно и то же. или нет? рейка же одна (прошивка 0507). отличается только параметрией. так как во все 8K0 909 144 льется 0511. хотя самая последняя показывается wk57. но она у меня не пошла, ошибка "ограничение работы из-за специфического ПО", залил обратно 0507, рейка заработала. но нет параметрии и из-за этого не адаптируется g85. файлы параметрии поперечников отличаются от продольников? тигуаны же, например, тоже бывают полноприводные. а там все файлы "ленкунги" льют. а тут?
или ленкунги только для zf? хозяин (дружок мой) машины (ауди а5 2013 кваттро- купил полгода назад) к дилерам ехать не хочет, говорит, что дорого. так как я ему рейку запустил, считает меня крутым специалистом. но я рейку шил первый раз (вообще одисом шил первый раз, он про это знает. так как я не автосервис). так как сначала планировалось, что рейку выкидываем, то решили поэкспериментировать. поэтому расширенной диагностики до прошивки я не делал. да и не знал про это. читать начал после того, как рейка ожила. есть только автоскан из васи, который делаю всегда при диагностике всех машин. в общем хелп.

Neo_

[Только для зарегистрированных...]

Возьми отсюда какую-нибудь параметрию 8T0...
Залей её через загрузку данных(не через прошивание) в 44 блок

В идеале залей параметрию через онлайн

zadolbalo

через какой онлайн? ты про vcp? у меня odis-e. [Только для зарегистрированных...] вот тут на 5:00 видно меню прошивки. там нет загрузки. по идее все параметрию льют, как прошивки. я правильно понял? я не хочу покупать vcp, он 22К стоит, отбиваться 5 лет будет. я не зарабатываю этим.