Мне нужен блок из PASSAT, чтобы "победит" ACC. И так как у меня запасной блок с YETI, решил попробовать! У меня есть FULL BACKUP моего блока, сделан с MAGPro. Если встанет в кирпич...попробую "оживить"!:wink:

Так и не написал, на какую машину с каким блоком управления (оригнальный номер) хочешь приспособить ACC.
Но сразу скажу, что путем записи какой-то другой оригинальной прошивки проблему не решишь.
ACC делается ТОЛЬКО путем модификации оригинальной прошивки и только в случае, если функция там реализована, но она не акивирована, а возможность активации штатными средствами заблокирована.
И второе. У вашего блока версия реализации CAN Frame Manager такая же как и у дополнительно устанавливаемого блока управления ACC.

Если у тебя Yeti, то пихать туда оригинальную прошивку от Пассата, чтобы реализовать ACC бесполезно.

Ну почему? Замена процессора на новый, поможет решить вопрос OTP.

Это то тут причем?
Как наконец-то выяснили, цель автора это активизация ACC.
Тема OTP никакого отношения к способу решения вопроса не имеет.

На Yeti давно уже есть умельцы, котопые смогли внести в стоковую прошивку кусок кода от тигуана для активации ACC. И делают это для своих клиентов даже удаленно. Цена около 15 кусков. Если хочется победить самому надо хотябы немного понимать о структуре софта и железа. Откуда и что вырезать и вставлять, а так же где внести изменения для возможности менять кодировку под ACC. Поэтому не .би мозг и обратись к первопроходцам. А здесь на форуме тебе не расскажут подробности никогда. Это коммерческая тайна. Я лично разбирался сам и получилось. Но было потрачено очень много времени. Здесь мне не помогли, от слова "совсем".

С Новым Годом!!!

Как я уже сказал, у меня два одинаковые блока. Были какие то процедуры с флеша, а потом по невнимание был залит флешь с одного на другого! И все работало! Можете ли объяснить как это получилось, в связи с Вашего твердения?!

----------

С Новым Годом!

Машина Skoda Yeti 1.8 TSI, код мотора CDAA, 4x4, МКПП. У меня было так:

Address 01: Engine (CDA) Labels:. 06J-907-115-CDA.clb
Part No SW: 5L0 907 115 C HW: 1Z0 907 115 F
Component: 1.8l R4/4V TFSI 0020
Revision: AAH18--- Serial number:

......после прошивки стало так:

Address 01: Engine (CDA) Labels:. User\06J-907-115-CDA.lbl
Part No SW: 06J 906 026 ER HW: 1Z0 907 115 F
Component: MED17.5 5770
Revision: AAH18--- Serial number:

Да так и должно быть.
Если при записи были перепутаны флеши с 2-х одинаковых блоков, то все будет работать.
А вот если перепутать их еепромы, то получите ошибку по иммобилайзеру.


В итоге получился гибрид жирафа с носорогом....:smile:
Прошивка 06J 906 026 ER расчитана для работы с HW 06J 907 309

Кстати, скан идентификации блока ABS еще хорошо бы увидеть. Скорее всего тот, что сейчас стоит на на машине не умеет поддерживать ACC.

Спасибо, понял, и я так думал!

Да знаю, что HW 06J 907 309 блок для эта прошивка...как сказал....хотел поэкспериментировать...:wave::biggrin: У меня вес набор FULL BACKUP для обеих ECU!!!:super:

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels:. User\1K0-907-379-60EC1F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 CC HW: 1K0 907 379 CC
Component: ESP MK60EC1 H46 0175
Revision: 00H46001
Coding: 913F400E892601FA891302E791198049A1F9507A
Shop #: WSC 00070 790 104857
VCID: 75167D31FF267382D9-8020

Кстати, у меня ACC работает на 75%.....смотрите на вложения...:thumbup:

Епромы тут не причем
В епром как правило иммо данные лежат, а поверкласс во флеши
ошибка по иммо из за повер класса
хоть чуть надо думать что делаете, даже поверклсс можно сменить при условии что жележо одинаковое

----------

еще больше скажу хотя дампы не видел
он там может эмулирован во флеши быть

Ничего страшного в таких экспериментах нет. Молодец, что пробует. А поверкласс меняется без пробоем во флеше без затрагивания еепром в 1ом байте.