AUDI V12 6.0 TDI глохнет, загорается гначЕк спирали.

Alex_k · 11.08.2023, 10:11

Определись в какой рампе и поменяй местами свои регуляторы и посмотри, проблема перейдёт или нет. Если перейдёт то меняй регулятор, твоя продувка и промывка для хренового регулятора, как покойнику припарка.

melkon · 11.08.2023, 10:57

Цитата:

Сообщение от Alex_k
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Определись в какой рампе и поменяй местами свои регуляторы и посмотри, проблема перейдёт или нет. Если перейдёт то меняй регулятор, твоя продувка и промывка для хренового регулятора, как покойнику припарка.

Ну ка расскажи как определить "в какой рампе" ,очень интересно узнать . И про "если перейдет" тоже ...

Alex_k · 11.08.2023, 13:00

Цитата:

Сообщение от melkon
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ну ка расскажи как определить "в какой рампе" ,очень интересно узнать . И про "если перейдет" тоже ...

Если у него две как он пишет и два регулятора, которые отображают давление в диагностике, фишку снял с одной и посмотрел в каком окне у него давление отсутствует.

melkon · 11.08.2023, 15:53

Цитата:

Сообщение от Alex_k
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Если у него две как он пишет и два регулятора, которые отображают давление в диагностике, фишку снял с одной и посмотрел в каком окне у него давление отсутствует.

Ты что такое Common Rail представляешь себе ? Какие нафиг два регулятора и два значения давления в рампе ?!

Alex_k · 11.08.2023, 17:32

Цитата:

Сообщение от melkon
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ты что такое Common Rail представляешь себе ? Какие нафиг два регулятора и два значения давления в рампе ?!

Да мне нефик представлять. Читай, что он пишет. И не еби мне мозК.

asteks82 · 11.08.2023, 21:08

Что-то с насосами в баке или с одним из насосов. Так как получается когда топливо в баке остается где-то 20л оно уже не поступает и начинает подхватывать воздух и глохнет двигатель. Давление прыгает в системе из-за воздуха и выкидывает ошибку по высокому давлению, загорается спиралька и двигатель уходит в аварийный режим или глохнет. Начинается это с пол бака, иногда появляется спиралька и включается аварийный режим. Лечится перезапуском двигателя, это говорит о том что начинает местами на неровной дороге подхватывать воздух. Когда стрелка бака показывает 1/4 бака это в пределах 20-25л уже воздуха подхватывает больше и чаще и уже двигатель глохнет так как не хватает топлива. Заливаю полный бок и пока стрелка бака не упадет ниже половина бака катаюсь без проблем без ошибок.

Igor33 · 12.08.2023, 10:28

Ошибки то какие в 01 и 11 блоке?
При работе обоих насосов из трубки подачи топлива из бака (перед фильтром) должно вытекать около 1 литра за 15 секунд. Насосы запускать через предохранители в блоке реле и предохранителей под лобовым слева (S16, S17). Давление подачи не регламентируется.

asteks82 · 12.08.2023, 13:51

Цитата:

Сообщение от Igor33
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Ошибки то какие в 01 и 11 блоке?
При работе обоих насосов из трубки подачи топлива из бака (перед фильтром) должно вытекать около 1 литра за 15 секунд. Насосы запускать через предохранители в блоке реле и предохранителей под лобовым слева (S16, S17). Давление подачи не регламентируется.

Когда загорается спиралька то ошибки слишком высокое давление. И ошибка то в одном блоке то в другом то в обеих одновременно. И все по высокому давлению. Когда проверяю васей то давление скачет от 280 до 700. На полном баке все ровно, пока не опустится стрелка ниже полу бака и не подхватит воздух.

mumbo · 12.08.2023, 14:30

Так давление резко скакать не может. Проверьте проводку от датчика давления до ЭБУ. У меня был подобный случай с Mitsubichi L200 так причина была в сгнившем промежуточном разъеме, кто то резиновый уплотнитель потерял и так и вставил, ну а водичка со временем сделала своё дело.

Igor33 · 14.08.2023, 17:30

Да у хозяина своя теория, мне думается он особо в советах не нуждается.

11.08.2023, 21:08	#26 (permalink)
asteks82 Новичок Регистрация: 29.05.2023 Сообщений: 17 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Севастополь Авто: audi q7 v12 TDI/4.2 FSI	Что-то с насосами в баке или с одним из насосов. Так как получается когда топливо в баке остается где-то 20л оно уже не поступает и начинает подхватывать воздух и глохнет двигатель. Давление прыгает в системе из-за воздуха и выкидывает ошибку по высокому давлению, загорается спиралька и двигатель уходит в аварийный режим или глохнет. Начинается это с пол бака, иногда появляется спиралька и включается аварийный режим. Лечится перезапуском двигателя, это говорит о том что начинает местами на неровной дороге подхватывать воздух. Когда стрелка бака показывает 1/4 бака это в пределах 20-25л уже воздуха подхватывает больше и чаще и уже двигатель глохнет так как не хватает топлива. Заливаю полный бок и пока стрелка бака не упадет ниже половина бака катаюсь без проблем без ошибок. Последний раз редактировалось asteks82; 11.08.2023 в 21:09..

12.08.2023, 10:28	#27 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,259 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 286 раз(а) в 202 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Ошибки то какие в 01 и 11 блоке? При работе обоих насосов из трубки подачи топлива из бака (перед фильтром) должно вытекать около 1 литра за 15 секунд. Насосы запускать через предохранители в блоке реле и предохранителей под лобовым слева (S16, S17). Давление подачи не регламентируется. Alex_k likes this. Последний раз редактировалось Igor33; 12.08.2023 в 10:29..

14.08.2023, 17:30	#30 (permalink)
Igor33 Абориген Регистрация: 09.05.2015 Сообщений: 2,259 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 286 раз(а) в 202 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 5 Сказали Фууу! 37 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Калиниград Авто: AUDI A6 4F	Да у хозяина своя теория, мне думается он особо в советах не нуждается. Последний раз редактировалось Igor33; 14.08.2023 в 17:32..

11.08.2023, 10:11	#21 (permalink)
Alex_k Абориген Регистрация: 09.04.2014 Сообщений: 967 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 156 раз(а) в 142 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: C3 EE EC E5 EB FC Авто: Seat Altea 1.9TDI_BKC	Определись в какой рампе и поменяй местами свои регуляторы и посмотри, проблема перейдёт или нет. Если перейдёт то меняй регулятор, твоя продувка и промывка для хренового регулятора, как покойнику припарка.

12.08.2023, 14:30	#29 (permalink)
mumbo Абориген Регистрация: 28.07.2016 Сообщений: 837 Вы сказали Спасибо: 30 Поблагодарили 77 раз(а) в 68 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 29 Сказали Фууу! 36 раз(а) в 22 сообщениях Откуда: Воркута Авто: нет	Так давление резко скакать не может. Проверьте проводку от датчика давления до ЭБУ. У меня был подобный случай с Mitsubichi L200 так причина была в сгнившем промежуточном разъеме, кто то резиновый уплотнитель потерял и так и вставил, ну а водичка со временем сделала своё дело.