AUDI V12 6.0 TDI глохнет, загорается гначЕк спирали.
 

Добрый день. Помогите решить проблему. Ауди V12 периодически загорается значек спирали и двигатель уходит в аварийный режим. Лечится перезапуском, но в последнее время все чаще и чаще появляется эта ошибка. А самое главное долго заводится секунд 5-6 может маслать стартером.
По ошибкам васей получилось следующее: куча ошибок разных, ведать накопилось за время в том числе и ошибка по давлению в рампе высокое и одна ошибка по низкому давлению. Удалил все ошибки и все кроме 3-х удалились. Остались блок 18 - дополнительный отопитель (01414-вентиляция подачи воздуха в камеру сгорания, обрыв на массу), блок 19 - 00470 - Общая для концерна шина Комфорт в реж. передачи по одному пров. 011 - Обрыв цепи и третья ошибка по блоку 46 - 01134 - Звуковой сигнал охранной сигнализации(H12) 012 - Сбой в изоляции эл.цепи. Еще раз просканировал, ошибок других не было. Завел завелась нормально, проработала мин 10 нагрелась до 60 гр и выскочила опять спираль на приборке и двигатель заглох. опять сканирую ошибок других нет, может еще не успели появиться. После скана завожу опять крутила долго секунд 5-6 но завелась немного поработала и опять спиралька начала поддергиваться и заглохла. Через пару мин опять проверяю ошибки и появились по двигателю высокое давление и по блоку управления двигателем.
Ошибка по блоку управления двигателем:
две неисправности: 1-я опросить память неисправностей и 2- давление топлива в рампе. По первой как я понял давление в норме 283.8 бар а вот по второй 662.2 бара. Так вот не могу понять по первой ошибке давление 283 - это давление какой-то из рамп? а 662 бара это тоже давление одной из рамп? Получается в одной рампе 283 а в другой 662 - если да то как определить где какая рампа, если нет то это давление чего? Скрины попробую вставить.

Посоветовали почистить регулятор давления. Снял оба, на вид вроде чистые. Промыл продул и поставил все наместо. Но машина вообще не завелась. Странно, такое ощущение что нет топлива. Может клапана не закрылись и перепускают топливо в обратку и из-за этого низкое давление и не заводится. На всякий случай снял крышку топливного фильтра что бы посмотреть может че не так (просто до этого менял фильтр) а там соляры пол фильтра, а вроди как должен быть полный. Непонятно что случилось. Старые ошибки все постирал новые не появляются по двигателю, так мелкие только 3 ошибки по вебсто, по кан шине ошибка и задняя панель управления климатом.

asteks82, Если там есть подкачивающий насос, проверь его давление.

Знать бы только есть ли он и где находится.

Ну если там ижекторная система, то можно сделать забор из канистры например, если есть насос, то включив его будет нагнетание из бака.

----------

На Audi Q7 2009g 3.0TDI точно есть, на V12 6.0 не знаю, надо смотреть спецификацию

----------

Если они одинаковые, надо было поменять местами и посмотреть переместилось ли давление

Они одинаковые. Поэтому поменял местами. Хотел завести и посмотреть давление. Но не получилось завести.

Можно попробовать запустить из емкости (например для промывки форсунок), создав небольшое давление, например 0.3 бар. Можно попробовать во всас "ПЛАК" (жидкость для полироля).
В первом случае если запустится, то уже подозрение на ТНВД.
Во втором на мех. проблемы.

Нужно посмотреть ошибку в 11 адресе, это второй эбу для мотора.
2 эбу - 01 адрес и 11 адрес.
Предпочтительнее конечно отдать авто тому, кто имеет хоть какое-то понятие о данном моторе.

В 11 блоке - электроника двигателя 2 - ошибок нет.

Я обычно все сам делаю. Это же железо, ничего там сложного, нужно только разобраться и понять что и как. Поэтому будем разбираться.