Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей - AUDI V12 6.0 TDI глохнет, загорается гначЕк спирали.

Событие Р1923 совершенно точно указывает об обратном.
Машину отдай специалистам, мастер...

Цитата:

Сообщение от asteks82 (Сообщение 1259702)

Поэтому будем разбираться.

Ну тогда смотри форсунки (и на всякий случай следи за уровнем масла), так де посмотри на дозатор с ТНВД.

Цитата:

Сообщение от asteks82 (Сообщение 1259041)

Добрый день. Помогите решить проблему. Ауди V12 периодически загорается значек спирали и двигатель уходит в аварийный режим. Лечится перезапуском, но в последнее время все чаще и чаще появляется эта ошибка. А самое главное долго заводится секунд 5-6 может маслать стартером.
По ошибкам васей получилось следующее: куча ошибок разных, ведать накопилось за время в том числе и ошибка по давлению в рампе высокое и одна ошибка по низкому давлению. Удалил все ошибки и все кроме 3-х удалились. Остались блок 18 - дополнительный отопитель (01414-вентиляция подачи воздуха в камеру сгорания, обрыв на массу), блок 19 - 00470 - Общая для концерна шина Комфорт в реж. передачи по одному пров. 011 - Обрыв цепи и третья ошибка по блоку 46 - 01134 - Звуковой сигнал охранной сигнализации(H12) 012 - Сбой в изоляции эл.цепи. Еще раз просканировал, ошибок других не было. Завел завелась нормально, проработала мин 10 нагрелась до 60 гр и выскочила опять спираль на приборке и двигатель заглох. опять сканирую ошибок других нет, может еще не успели появиться. После скана завожу опять крутила долго секунд 5-6 но завелась немного поработала и опять спиралька начала поддергиваться и заглохла. Через пару мин опять проверяю ошибки и появились по двигателю высокое давление и по блоку управления двигателем.
Ошибка по блоку управления двигателем:
две неисправности: 1-я опросить память неисправностей и 2- давление топлива в рампе. По первой как я понял давление в норме 283.8 бар а вот по второй 662.2 бара. Так вот не могу понять по первой ошибке давление 283 - это давление какой-то из рамп? а 662 бара это тоже давление одной из рамп? Получается в одной рампе 283 а в другой 662 - если да то как определить где какая рампа, если нет то это давление чего? Скрины попробую вставить.

почитай сначала про свой мотор, например [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Удалить воздух из системы питания

Самое ответственное на этой авто, будет что либо приговорить, ибо стоимость ощутимая. В году где то 2010-м приговаривал топливную на Q7 (стружка пошла), 340 тыр., хоть и факт, но все равно "вибрировал"))

при кручении стартером, давление топлива растет???

И так, авто починил. Все времени не было отписаться.

Цитата:

Сообщение от asteks82 (Сообщение 1264574)

И так, авто починил. Все времени не было отписаться.

Краткость - сестра таланта.

Цитата:

Сообщение от asteks82 (Сообщение 1264574)

И так, авто починил. Все времени не было отписаться.

А что было то?)))
Реально очень кратко?)))

Оказалось все просто. Нужно было выгнать воздух из системы. Не делал этого потому что сказали что и так должна завестись и прогнать весь воздух. Вот и мучался. Ведь двое разных людей сказали не нужно. В итоге пока не отпустил гайку подачи топлива на одной из форсунок с каждой стороны и не выгнал воздух машина не заводилась. Как только воздух выгнал прогоняя раза 3-4 стартером, сразу завелась.

Всем привет. Опять случилась такая же хрень как и была. Загорелась спиралька, начала глохнуть и гулять давление в рампе. Опять я проделал всю процедуру как и раньше, а оказалась причина была совсем в другом.