В меню программы думаю разберусь, а сам файл записать просто записать на диск с помощью алкоголя например???

----------

Полный комплект цепей, натяжители, успокоители. Остались старые только шестерни.

[QUOTE=superpower;494176]В меню программы думаю разберусь, а сам файл записать просто записать на диск с помощью алкоголя например???[COLOR="Silver"]

Какие диски и алкоголи...
Нужный файл xxxx.frf кладется в папку ../datflash/
Для ускорения процесса, если пользуешь VASPC, лучше чтоб других файлов в этой папке не было.

Не нужно 0007. Там TPI была (это старый номер 2030443/2) смыл такой: если у Вас 0001-0005 обновляем до 0006. Если 0007 то откат на 0006 по svm коду.

Ради интереса поглядел в чем разница.
М-м-да... не думаю, что это имеет какое-то сильно принципиальное значение.
0007 отличается от 0006 всего ОДНИМ байтом - минимально допустимое значение оборотов двигателя в режиме Nachstart, то есть актуально для периода времени максимум 1...2 секунды после запуска двигателя. А далее по-барабану. Обращения к значению данной калибровки не будет, до следующего пуска движка.
В 0007 оно 580 об/мин, а в 0006 - 660
А вот более ранние версии имеют гораздо большие отличия от 0006 и 0007

veloseeped, я не спорю) Смысл этих апдейтов - расширение диапазона допуска синхронизации колена и распреда. В ранних версиях он был узок, отчего и вываливались ошибки по респредам. (поправьте, если не прав). Почему они решили откатывать с 7 на 6, ведомо только немцам) Я лью всегда 6. Проблема более не появлялась. Личной машины с таким мотором нет, поэтому не пробовал лить 7)

А мне дали версию 007, может кто поделится тогда 006 версией

Лови

Откатывали на 0006 если у машины стоял тюн-выхлоп. В первые секунды после запуска издавал страшные звуки :shock: Была такая машина с милтеком что-ли :biggrin1:

Вообщем отписываюсь о промежуточном результате. Сначала стал вливать 006 версию. Влилось только на 3% и выдало ошибку ASAM чего то там. Появилась куча ошибок, машина перестала заодится... Честно немного наложил... Потом решил залить 007 версию, все прошло удачно. Ошибки потер, оба датчика кислорода на левой ГБЦ поменял. Первый был черноват, второй белый... То есть видно. что по смеси отличается. Сегодня машину отдал... Жду отчета от водителя

Не долго радовались успеху. Сегодня позвонили, говорят опять загорелся чек и машина стала ехать со слов водителя еще хуже. Пригонят завтра, но думаю ошибка будет та же бедная смесь после катализатора по левой ГБЦ. У кого какие мысли еще будут кроме катализатора???