Блок рулевой колонки переключатель с\о видит-так? ВСМ получает сигнал от блока рулевой колонки-так? Видит положения переключателя-так? Проводка и преды норм.-так? Мотор норм-так?:shock: Значит что-то упустили:wink:

единственное что меня смущает, с под рулевого блока управления у меня четкие сигналы на сканере по разделению позиций : первое положение прерывистое 1,5,9,13,,, второе положение первая скорость дворников, третье положение вторая скорость дворников,,,, а с блока ВСМ иногда не показывает 2 положение иногда третье и показывает недолго секунды три, начинаешь щелкать переключателем опять показывает, возможно это просто издержки Лаунча?

Хорошо, а если пойти другим путём. В исполнительных механизмах включить дворники, что будет?

Лаунчем? Вряд-ли он поддерживает такую функцию. Если поддерживает, то как вариант. Да, и проверьте линию связи блока рулевой колонки и ВСМ.

сейчас проверил: габариты, тормоза, поворотники, противотуманки,дальний , ближний, подсветка , омыватель фар и лобового работают а дворники нет, хотя тест на сканере идет, по всем трем положениям переключателя и выкидывает те же две ошибки 01753 01754

----------

[/COLOR]Дима, у меня в Лаунче нет функции проверки линии, только тестирование по механизмам есть, все функции исполняет кроме дворников, визуально смотрел контакты не окисленные все отзванивается по линии, но если в показаниях подрулевого и в показаниях ВСМ я четко вижу команды с переключателя, единственно я писал перед этим что показания ВСМ как то с задержкой у меня на сканере показывает и иногда пропадает т.е. показывает Off а переключателем меняешь положение показывает снова, либо это издержки Лаунча либо по линии не доходит или подсаживает? что посоветуешь? да кстати по поводу линии, мысль проскочила если я со сканера омыватель включаю и он работает значит следствие- линия в порядке, но дворники не фурычат четвертый день у меня уже эта немецкая засада, и еще если к примеру грешить на движок то я его еще раз промерил сейчас, 460мА потребление в снятом состоянии на трапеции но без дворников естественно, и если учесть что ток возрастет до 1.5А при установке дворников и учесть предусмотренные допуски производителя по ржавчине окислу холоду ну и так далее то до срабатывания защиты по току еще большой запас, так что двигатель можно исключить, ВСМ тоже уже вскрывал BTS650 целый на третьей ноге не появляется минус, и на реле через него не идет питание релюха на дворники тоже не срабатывает, если принудительно на 3-ю ногу подаю минус включается дворник на большую скорость

показания должны быть четкими и в блоке переключателей и в блоке бортовой сети, схоже придется проверять CAN. еще блок переключателей, по возможности, подкинуть заведомо рабочий.

авто не американка?

америка, подкинуть блок возможности нету, но если по кану тормоз то и насос омывателей не работал бы все работает кроме дворников

а что на 5й ноге когда принудительно запускаете?
может сразу защита срабатывает и 3ю ногу проц отпускает. чем смотрите?

обычной цешкой, на пятой не мерил когда третью на землю сажал, защита срабатывает по любому!, на третью ногу ключа подается минус только когда включаются дворники, не зависимо от положения выключателя, переключение быстро - медленно идет самой релюхой( перброс по проводам зеленый желтый и черный белый) на первом положении переключателя, релюха включена и ключь подает прерывисто напряжение через уже замкнутое реле, в соответствии с выбранным интервалом на переключателе дворников

не, Цэшкой не покатит, надо бы осциллом глянуть.
по даташиту на 5 ноге ноль при любых аварийных ситуациях.
вот и надо выяснить, реально BTS выдает ноль или до проца сигнал не доходит. хотя, Цэшкой можно проверить, не висит ли 5 нога на массе уже