Адаптация электромагнитноймуфты турбокомпрессора 1.4 Twincharger
 

Поменял помпу с муфтой компрессора, хочу адаптировать.
В Васе в блоке двигателя и базовых параметрах нашел Адаптацию электромагнитной муфты, это к компрессору относится или кондею?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
При попытке адаптировать выдает ошибку, пробовал с выключенным двигателем и заведенным, все равно пишет Прервано по соображению безопасности
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Почему выдает ошибку?

gigagertz, как-то неудобно уже в третий раз напоминать!... Но на форуме принято при открытии темы озвучивать ПОЛНЫЕ ДАННЫЕ АВТО!!!:shock:
... И по возможности полное описание проблемы ... не кивая на васю..

К компрессору, там ШИМ сигнал для плавного включения муфты и контроля состояния фрикционных накладок. В блоках измеренных величин контролируйте ток включения (после адаптации должен уменьшится и не превышать определенной величины) до и после адаптации.

Так я вроде все описал. Ну разве модель не упомянул VW Jetta 6, но это есть у меня в подписи.

Проблему тоже описал, поменял помпу, сказали надо сделать адаптацию.
Но уперся в то, что выдает ошибку при адаптации, не могу понять почему

----------

Отлично, спасибо. Ток до посмотрю, но вот после не получается, т.к. адаптация не проходит (см.скрин), кто-нибудь может объяснить почему?

Начните с теста исполнительных механизмов! Дальше пробуйте: ведомые функции, самодиагностику - даже на оригинальном адаптере и софте такие проблемы из редко возникают.

Наверное температура наружная не нравится для адаптации.

Тест пробовал, помпа щелкает, но адаптация все равно не проходит. С окружающей температурой надо пробовать, надо где-то отогревать авто

Я думаю, что на этом пакостном CTHA моторе скоро накроется поршневая и проблема «не адаптированной муфты компрессора» померкнет до продажи авто.
Перечень доступных функций в васе поддерживается далеко не каждым моторником.

Обычные проблемы с поршневой, для всей линейки двух надувных моторов - мощность, степень сжатия, давление наддува, топливо.
Адаптировать - нужно пробовать разные варианты (VAS, ODIS, "Ведомый поиск").
Внешняя температура здесь абсолютно не причем, но многие базовые установки проходят при температуре ДВС больше 80 С. "Сбросьте" старые адаптационные значения.

А причем здесь компрессор кондиционера, ДВС и помпа ОЖ с муфтой турбокомпрессора?